HVO: μειώνει πραγματικά το Πεδίο 1;

What HVO is

Το HVO (υδρογονοεπεξεργασμένο φυτικό έλαιο) είναι βιοκαύσιμο που χρησιμοποιείται αντί για ντίζελ ή πετρέλαιο (red diesel) σε οχήματα, μηχανήματα και γεννήτριες. Στους κυβερνητικούς συντελεστές μετατροπής αναφέρεται ως «Biodiesel HVO» στο φύλλο Bioenergy, με δικούς του συντελεστές.

Why the Scope 1 factor is so low

Η καύση του HVO εξακολουθεί να απελευθερώνει CO2 από την εξάτμιση. Η διαφορά έγκειται στο πού αναφέρεται. Ο άνθρακας του HVO προέρχεται από φυτά, άρα είναι βιογενής. Το GHG Protocol ορίζει ότι το CO2 από την καύση βιομάζας «δεν περιλαμβάνεται στο πεδίο 1 αλλά αναφέρεται χωριστά», και οι άμεσοι κυβερνητικοί συντελεστές για τα βιοκαύσιμα «αποτελούνται μόνο από εκπομπές CH4 και N2O». Επομένως:

The CO2 from the exhaust is reported as a third, separate figure from the government's "Outside of scopes" sheet. For HVO, almost all of the reported emissions sit in the supply chain: the Scope 3 well-to-tank factor is many times the Scope 1 figure.

Παράδειγμα υπολογισμού

Τα μηχανήματα και οι γεννήτριες ενός εργολάβου χρησιμοποιούν 20.000 λίτρα πετρελαίου (gas oil) τον χρόνο, και περνά σε HVO:

Scope 1 falls by about 99%, from 55.11 to 0.71 tonnes. Counting well-to-tank as well, the fall is about 82%, from 67.64 to 12.00 tonnes. Both are real changes under the reporting rules, so show both, plus the biogenic CO2 noted separately. The example assumes the same litres before and after; use the litres you actually bought.

The well-to-tank figure moves a lot

The HVO supply chain factor depends on what the fuel was made from. The government bases it on UK averages from the Renewable Transport Fuel Obligation statistics, and its methodology paper warns these are "likely to be highly variable year on year" as suppliers change their feedstocks:

The well-to-tank factor in the 2026 set is 165% higher than in 2021, while Scope 1 hasn't changed. The methodology paper recommends more specific figures where available, because emissions "vary significantly depending on the feedstock source and production pathway". Ask your supplier what your HVO was made from and for its carbon intensity, and keep the answer with your records.

Πριν αλλάξετε καύσιμο

• Επιβεβαιώστε με τον κατασκευαστή κάθε οχήματος, μηχανήματος ή γεννήτριας ότι είναι εγκεκριμένο για λειτουργία με HVO.
• Ζητήστε από τον προμηθευτή την πρώτη ύλη και την ένταση εκπομπών του καυσίμου, ώστε να μπορείτε να τεκμηριώσετε την προέλευσή του.
• Record HVO separately from diesel in your fuel data, so each gets its own factor.
• Στο Carbon Reduction Plan σας, περιγράψτε το ως αλλαγή καυσίμου και συνεχίστε να αναφέρετε τα στοιχεία του Πεδίου 3 και τα βιογενή στοιχεία.

Η σελίδα μας για την αναφορά εκπομπών άνθρακα στις κατασκευές καλύπτει τις υπόλοιπες εκπομπές καυσίμων και μηχανημάτων ενός εργοταξίου.

How Carbon Recycling helps

Προσθέστε το HVO με την επιλογή «Any DESNZ factor»: αναζητήστε «HVO» και η Carbon Recycling εφαρμόζει τον κυβερνητικό συντελεστή Biodiesel HVO για το έτος αναφοράς σας ως Πεδίο 1, και μπορείτε να προσθέσετε με τον ίδιο τρόπο τον συντελεστή well-to-tank ως εγγραφή Πεδίου 3. Κρατήστε το gas oil και το ντίζελ πρατηρίου στις συνήθεις εγγραφές τους, ώστε η αναφορά σας να δείχνει και τα δύο καύσιμα και η μείωση του Πεδίου 1 να φαίνεται από έτος σε έτος. Χρησιμοποιήστε τη σημείωση της εγγραφής για τα στοιχεία πρώτης ύλης του προμηθευτή και το βιογενές CO2 από το φύλλο «Outside of scopes» της κυβέρνησης.