What HVO is

HVO, minyak sayuran terawat hidro (hydrotreated vegetable oil), ialah bahan api bio yang digunakan sebagai ganti diesel atau minyak gas (diesel merah) dalam kenderaan, jentera dan penjana. Dalam faktor penukaran rasmi kerajaan UK, ia disenaraikan sebagai "Biodiesel HVO" pada helaian Bioenergy, dengan faktornya sendiri.

Why the Scope 1 factor is so low

Pembakaran HVO masih membebaskan CO2 dari ekzos. Perbezaannya ialah di mana ia dilaporkan. Karbon dalam HVO berasal daripada tumbuhan, jadi ia biogenik. GHG Protocol menyatakan CO2 daripada pembakaran biojisim "shall not be included in scope 1 but reported separately" (tidak boleh dimasukkan dalam skop tetapi dilaporkan berasingan), dan faktor langsung kerajaan bagi bahan api bio "are only made up of CH4 and N2O emissions" (hanya terdiri daripada pelepasan CH4 dan N2O). Jadi:

Seliter, 2026Skop 1, kg CO2eWell-to-tank (Scope 3), kg CO2eTogether
Minyak gas (diesel merah)2.755410.626653.38206
Diesel (stesen minyak, campuran biobahan api purata)2.583540.611013.19455
HVO0.035580.564390.59997

The CO2 from the exhaust is reported as a third, separate figure from the government's "Outside of scopes" sheet. For HVO, almost all of the reported emissions sit in the supply chain: the Scope 3 well-to-tank factor is many times the Scope 1 figure.

Contoh yang dikira

Loji dan penjana kontraktor menggunakan 20,000 liter minyak gas setahun, dan ia beralih kepada HVO:

Skop 1, tCO2eWell-to-tank, tCO2e
Minyak gas55.1112.53
HVO0.7111.29

Skop 1 turun kira-kira 99%, daripada 55.11 kepada 0.71 tan. Jika hulu (well-to-tank) turut dikira, penurunannya kira-kira 82%, daripada 67.64 kepada 12.00 tan. Kedua-duanya perubahan sebenar di bawah peraturan pelaporan, jadi tunjukkan kedua-duanya, berserta CO2 biogenik yang dicatat secara berasingan. Contoh ini mengandaikan liter yang sama sebelum dan selepas; gunakan liter yang sebenarnya anda beli.

The well-to-tank figure moves a lot

Faktor rantaian bekalan HVO bergantung pada bahan asal bahan api itu. Kerajaan mendasarkannya pada purata UK daripada statistik Renewable Transport Fuel Obligation, dan kertas metodologinya memberi amaran bahawa angka ini "mungkin sangat berubah-ubah dari tahun ke tahun" apabila pembekal menukar bahan mentah mereka:

Set faktorHVO Skop 1, kg setiap literHVO hulu (well-to-tank), kg setiap liter
20210.035580.2132
20220.035580.35178
20230.035580.27844
20240.035580.559
20250.035580.56439
20260.035580.56439

The well-to-tank factor in the 2026 set is 165% higher than in 2021, while Scope 1 hasn't changed. The methodology paper recommends more specific figures where available, because emissions "vary significantly depending on the feedstock source and production pathway". Ask your supplier what your HVO was made from and for its carbon intensity, and keep the answer with your records.

Sebelum anda bertukar

  • Semak dengan pengeluar setiap kenderaan, mesin atau penjana bahawa ia diluluskan untuk menggunakan HVO.
  • Minta pembekal menyatakan bahan suapan dan keamatan karbon bahan api itu, supaya anda boleh menunjukkan asal usulnya.
  • Rekodkan HVO secara berasingan daripada diesel dalam data bahan api anda, supaya setiap satu mendapat faktornya sendiri.
  • Dalam Pelan Pengurangan Karbon anda, huraikannya sebagai pertukaran bahan api dan teruskan melaporkan angka Skop 3 dan biogenik.

Halaman pelaporan karbon untuk pembinaan kami meliputi baki pelepasan bahan api dan jentera di tapak.

How Carbon Recycling helps

Tambah HVO dengan pilihan "Any DESNZ factor": cari "HVO" dan Carbon Recycling menggunakan faktor Biodiesel HVO kerajaan bagi tahun pelaporan anda sebagai Skop 1, dan anda boleh menambah faktor hulu (well-to-tank) dengan cara yang sama sebagai entri Skop 3. Kekalkan minyak gas dan diesel stesen minyak pada entri biasanya, supaya laporan anda menunjukkan kedua-dua bahan api dan penurunan dalam Skop 1 kelihatan dari tahun ke tahun. Gunakan nota entri untuk butiran bahan suapan pembekal dan CO2 biogenik daripada helaian "Outside of scopes" kerajaan.