How do we report subcontracted haulage?

Transport you pay another operator to run is Scope 3: category 4 if you buy it, which for most logistics firms includes subcontracted legs. Use the haulier's own figures if they give them, or tonne-kilometres and the government HGV factors.

Do refrigerated trailers need anything extra?

Yes, two things. The fuel the refrigeration unit burns is Scope 1, and so is any refrigerant you top up when it leaks. The government factors also have separate figures for refrigerated HGVs when you work from tonne-kilometres.

Should we use litres or miles for our own fleet?

Litres, from fuel cards, wherever you have them. Fuel is what is actually burned, so it is more accurate than mileage multiplied by an average vehicle factor.

Do we also need to report under SECR?

Only if you are a quoted company, or a large unquoted company or LLP: two or more of more than 250 staff, more than £36 million turnover or a balance sheet of more than £18 million. Many haulage firms cross the turnover line, so check with our free SECR checker.

Pelaporan karbon bagi syarikat logistik dan pengangkutan

Ringkasnya

Syarikat logistik dan pengangkutan yang membida kontrak kerajaan pusat bernilai lebih £5 juta setahun (termasuk VAT) biasanya memerlukan Pelan Pengurangan Karbon PPN 006, dan syarikat tersenarai serta syarikat besar juga mesti melaporkan tenaga dan karbon di bawah SECR. Bahan api armada biasanya merupakan sebahagian besar jejak karbon, diikuti oleh pengangkutan barang subkontrak, tenaga depoh dan kebocoran penyejuk daripada kenderaan berpenyejuk.

Dikemas kini 3 Oktober 2026 oleh pasukan Carbon Recycling. Angka menggunakan faktor penukaran rasmi kerajaan UK dan disemak berdasarkan panduan gov.uk semasa.

Bagi perniagaan logistik, pelaporan karbon kebanyakannya ialah pelaporan bahan api. Pastikan bahan api betul, dalam liter, dan sebahagian besar jejak karbon sudah selesai. Selebihnya ialah depoh, subkontraktor dan penyejukan pada kenderaan sejuk.

Punca pelepasan logistik

Sumber	Skop	Apa yang perlu dikumpul
Diesel untuk HGV dan van anda sendiri	Skop 1	Kad bahan api dan bahan api simpanan, dalam liter
Bahan api untuk unit penyejukan	Skop 1	Liter, jika diisi secara berasingan (selalunya minyak gas)
Penambahan bahan penyejuk pada kenderaan dan depoh berpenyejuk	Skop 1	Rekod servis, mengikut gas bahan penyejuk dan kilogram
Elektrik depoh dan gudang	Skop 2	Bil dalam kWh, termasuk pengecasan forklift dan kenderaan elektrik
Pemanasan depoh	Skop 1	Bil gas atau minyak
Pengangkutan barang dan kurier subkontrak yang anda bayar	Skop 3, kategori 4	Tan-kilometer mengikut jenis kenderaan, atau angka subkontraktor
Pembalut palet, pembungkusan dan sisa depoh	Skop 3, kategori 5	Laporan kontraktor sisa
Pemandu dan kakitangan yang pergi ke depoh	Skop 3, kategori 7	Tinjauan perjalanan ulang-alik

Laporkan juga nisbah keamatan, seperti tan CO2e bagi setiap juta kilometer atau bagi setiap tan yang dihantar. Ia menunjukkan kecekapan anda kepada pembeli walaupun semasa anda berkembang.

Pengurangan yang dikenali pembeli

Latihan pemandu dan telematik untuk mengurangkan enjin melahu dan pemanduan kasar;
pengoptimuman laluan dan muatan yang lebih penuh, kurang perjalanan kosong;
HVO atau kenderaan elektrik jika laluannya sesuai;
bahan penyejuk berimpak lebih rendah dan membaiki kebocoran dengan cepat;
Pencahayaan LED dan tarif hijau di depoh.

Bermula

Semak sama ada anda memerlukan SECR dengan penyemak SECR percuma kami, muat turun templat Pelan Pengurangan Karbon, atau tukar penggunaan bahan api anda dengan kalkulator CO2e. Carbon Recycling menerima eksport kad bahan api dalam CSV dan menghasilkan Pelan Pengurangan Karbon dan laporan SECR daripada angka yang sama.

Soalan lazim

Bagaimanakah kami melaporkan pengangkutan barang yang disubkontrak?

Pengangkutan yang anda bayar kepada pengendali lain ialah Skop 3: kategori 4 jika anda membelinya, yang bagi kebanyakan firma logistik termasuk bahagian perjalanan yang disubkontrak. Gunakan angka syarikat pengangkutan sendiri jika diberikan, atau tan-kilometer dan faktor HGV kerajaan.

Adakah treler sejuk memerlukan apa-apa tambahan?

Ya, dua perkara. Bahan api yang dibakar oleh unit penyejukan ialah Skop 1, begitu juga bahan penyejuk yang anda tambah apabila berlaku kebocoran. Faktor kerajaan juga mempunyai angka berasingan untuk HGV berpenyejuk apabila anda mengira daripada tan-kilometer.

Patutkah kami menggunakan liter atau batu bagi armada kenderaan kami sendiri?

Liter, daripada kad bahan api, di mana sahaja anda memilikinya. Bahan api ialah apa yang benar-benar dibakar, jadi ia lebih tepat daripada perbatuan didarab dengan faktor kenderaan purata.

Adakah kami juga perlu melapor di bawah SECR?

Hanya jika anda syarikat tersenarai, atau syarikat atau LLP besar yang tidak tersenarai: dua atau lebih daripada lebih 250 kakitangan, perolehan lebih daripada £36 juta atau kunci kira-kira lebih daripada £18 juta. Banyak firma pengangkutan barang melepasi had perolehan, jadi semak dengan penyemak SECR percuma kami.

Dapatkan surat berita bulanan

Berita pelaporan karbon, perubahan peraturan yang menjejaskan perniagaan di UK, dan alat percuma baharu, dalam satu e-mel ringkas sebulan. Percuma, dan anda boleh berhenti bila-bila masa.

Hantarkan saya surat berita Carbon Recycling: berita pelaporan karbon, perubahan peraturan dan alat percuma baharu, kira-kira sebulan sekali. Saya boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Kami akan menghantar e-mel berisi butang untuk anda sahkan dahulu. Lihat notis privasi.

Tukar bil setahun kepada angka dan laporan anda

Tambah bil setahun dan Carbon Recycling akan menghasilkan jejak karbon anda, Pelan Pengurangan Karbon PPN 006 dan laporan SECR, dengan setiap angka dikesan kepada faktor kerajaannya. Harga tersedia di halaman harga, dari £59 sebulan + VAT.

Mulakan percubaan percuma Lihat harga

14 hari percuma. Tiada kad diperlukan.