Which scope does EV charging go in?
| Vehicle | Where it charges | Cara mengiranya |
|---|---|---|
| EV syarikat atau pajakan | Your own office, depot or shop | Sudah termasuk dalam bil elektrik anda (Skop 2). Jangan tambah batunya. |
| EV syarikat atau pajakan | The driver's home, paid for by you | Batu × faktor EV (Skop 2), atau kWh yang anda bayar balik × faktor grid |
| EV syarikat atau pajakan | Pengecas awam | Batu × faktor EV (Skop 2), atau kWh pada resit × faktor grid |
| EV peribadi pekerja untuk urusan kerja | Di mana-mana | Batu perniagaan × faktor grey fleet (Skop 3, perjalanan perniagaan) |
The simplest approach for most firms: use miles for every vehicle, then take out the miles that were charged on your own meters. Mixing miles and kWh for the same trips is how double counting creeps in.
The 2026 factors per mile
Faktor kerajaan untuk kenderaan bersaiz purata, kg CO2e setiap batu, tidak termasuk hulu (well-to-tank):
| Vehicle | Skop 1 (bahan api) | Skop 2 (pengecasan) | Skop 3 (kehilangan grid) |
|---|---|---|---|
| Kereta elektrik bateri | tiada | 0.04322 | 0.00429 |
| Kereta hibrid plug-in | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 |
| Kereta petrol | 0.25993 | tiada | tiada |
| Kereta diesel | 0.27786 | tiada | tiada |
| Van elektrik bateri | tiada | 0.06856 | 0.0068 |
| Van diesel | 0.41386 | tiada | tiada |
The electric factors already allow for charging losses, and they fall each year as the grid gets cleaner. If you know the kWh instead, the 2026 grid electricity factor is 0.13096 kg CO2e per kWh.
Contoh yang dikira
Sebuah firma mengendalikan 2 van elektrik, setiap satu menempuh 18,000 batu setahun. Pemandu mengecas di rumah, dengan kos ditanggung firma, dan di pengecas awam:
- 36,000 batu × 0.06856 = 2,468 kg CO2e, Skop 2
- 36,000 batu × 0.0068 = 245 kg CO2e, Skop 3 (kehilangan grid)
- Total: 2.71 tonnes
The same miles in average diesel vans would be 14.90 tonnes of Scope 1, so the switch cut this part of the footprint by about 82%. That is the kind of dated, measured action a Carbon Reduction Plan should show.
Things that trip people up
- Mengira pengecasan di depoh dua kali. Jika van dicas di depoh anda pada waktu malam, elektriknya ada dalam bil anda. Tinggalkan batu perjalanan tersebut.
- Meletakkan EV dalam Skop 1. Skop 1 ialah bahan api yang dibakar dalam kenderaan anda. Kenderaan elektrik bateri tidak membakar apa-apa, jadi pelepasannya ialah Skop 2.
- Terlupa petrol dalam hibrid plug-in. Gunakan faktor hibrid plug-in, yang memberikan baris Skop 1 dan Skop 2 daripada batu perjalanan yang sama. Lebih baik lagi, jika anda mempunyai kad bahan api, kira liter petrol dan kWh pengecasan secara langsung.
- Menganggap EV milik kakitangan sebagai kenderaan syarikat. Kereta milik pekerja sentiasa dikira sebagai grey fleet, Skop 3, tanpa mengira sumber kuasanya.
Kenderaan elektrik dan SECR
SECR meminta tenaga dalam kWh serta pelepasan. Kerajaan menerbitkan angka kWh setiap batu yang berasingan bagi elektrik yang digunakan oleh kenderaan elektrik, jadi anda boleh melaporkan tenaga armada kenderaan walaupun anda hanya mempunyai perbatuan.
How Carbon Recycling helps
Tambah batu setiap kenderaan dengan jenis bahan apinya dan Carbon Recycling membahagikan hibrid plug-in kepada bahagian Skop 1 dan Skop 2, meletakkan kehilangan grid dalam Skop 3, dan menggunakan faktor kerajaan tahun yang betul. Laporan anda menunjukkan peralihan kepada elektrik sebagai pengurangan yang nyata dan bertarikh.