第1步：选择期间和因子年份
使用与您的财年一致的十二个月，使您的数据与账目以及SECR报告（如有）保持一致。然后选择该期间大部分时间所在日历年的英国政府换算因子：2026年1月至12月的年度，或2026年4月至2027年3月的年度，都使用2026年因子集。我们的2026年因子指南说明了年份为何重要：电力因子在2025年至2026年间下降了约26%。
第2步：设定边界
确定业务的哪些部分纳入范围。大多数SME采用运营控制：您日常运营的每个场所、车辆和活动，无论自有还是租赁。列出您的场所和车辆。如果您属于集团，请决定是为一家公司还是整个集团报告，并始终如一。
第3步：列出您的排放源
逐一查看三个范围，记下适用于您的内容。对于典型的办公室型或服务型企业，范围1和范围2包括燃气、电力、公司车辆和制冷剂，范围3包括商务差旅、通勤、废弃物、快递和采购的商品。如果您需要PPN 006碳减排计划，请确保五个必需的范围3类别都在清单上。
第4步：收集数据
| 来源 | Best data | 备用来源 |
|---|---|---|
| 燃气和电力 | 来自账单或半小时数据的kWh | 按建筑面积分摊的房东转收费用 |
| 公司车辆 | 来自燃油卡的升数 | 按车辆类型的英里数 |
| Refrigerants | 补充的千克数，来自维护记录 | 设备充注量和泄漏估算 |
| 商务差旅 | 来自费用报销和预订报告的英里数和人公里数 | 差旅支出乘以基于支出的因子 |
| 通勤与居家办公 | A short staff survey | 员工人数和全国平均值，并明确标注为估算 |
| Waste | 承包商提供的按类型和处理方式分列的吨数 | 垃圾桶尺寸、收集频率和典型密度 |
| 外购商品和服务 | 供应商特定排放 | 来自账目的按类别支出 |
第5步：用政府因子换算
每一项都是数量 × 因子。政府电子表格给出的因子以每单位kg CO2e计，因此除以1,000得到吨数。请确保单位一致：以kWh计的燃气账单使用总热值因子，以升购买的燃料需使用升因子。如需快速检查能源和燃料，请使用我们的kWh换算CO2e计算器。
对于能源和燃料，还需计算上游排放：每种燃料和电力的油井到油箱（WTT）因子，以及输配电损耗。这些计入范围3类别3，而不是范围1或范围2。
A worked example
一家20人的工程咨询公司，有一间租赁办公室、两辆柴油厢式货车，营业额£2.4百万。其年度为2026年1月至12月，因此每一项都使用DESNZ 2026因子。以下数据由Carbon Recycling使用的同一计算引擎得出。
| 来源 | 数据 | 范围 | 因子（每单位kg CO2e） | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| 办公室燃气 | 38,000 kWh | 1 | 0.18231 | 6.93 |
| 货车柴油 | 6,000 litres | 1 | 2.58354 | 15.50 |
| 空调补充制冷剂 | 1 kg R410A | 1 | 1,924 | 1.92 |
| 办公室电力 | 40,000 kWh | 2 | 0.13096 | 5.24 |
| 快递 | 货车运输3,000吨公里 | 3 (cat. 4) | 0.63511 | 1.91 |
| General waste to landfill | 4吨 | 3 (cat. 5) | 520.58023 | 2.08 |
| 员工自有车辆的里程 | 15,000 miles | 3 (cat. 6) | 0.26699 | 4.00 |
| 铁路 | 20,000 passenger-km | 3 (cat. 6) | 0.03092 | 0.62 |
| 航班，短途经济舱 | 8,000 passenger-km | 3 (cat. 6) | 0.12576 | 1.01 |
| UK hotel stays | 40 room nights | 3 (cat. 6) | 10.4 | 0.42 |
| 驾车通勤 | 80,000英里（员工调查） | 3 (cat. 7) | 0.26699 | 21.36 |
| 居家办公 | 12,000 FTE hours | 3 (cat. 7) | 0.32393 | 3.89 |
| 上述能源和燃料的油井到油箱及电网损耗 | 相同的kWh、升数和英里数 | 3（类别3及其他） | 14.49 |
| 范围1 | 24.35 |
| Scope 2 (location-based) | 5.24 |
| 范围3 | 49.77 |
| 合计 | 79.36 |
| 强度指标，每£1m营业额的tCO2e | 33.07 |
商务差旅各行的上游排放包含在油井到油箱一行中，因此该行标注为“及其他”：严格来说，差旅的油井到油箱排放属于类别6，通勤的属于类别7。货车柴油因子为每升2.58354 kg，电力因子为每kWh 0.13096 kg，均来自DESNZ 2026年因子集。
有三点值得注意。通勤是最大的单项，如果没有员工调查就会被遗漏。货车是企业可直接控制的最大排放源。而仅一千克制冷剂泄漏所增加的排放，就相当于约15,000 kWh电力，这就是为什么泄漏检查比看上去更有价值。
添加购买的商品和服务
该示例未包括范围3类别1，因为要正确计算它需要您自己的账目。基于支出的方法是：从采购分类账中按类别汇总支出（不含增值税、工资、税费以及已在其他地方计算的项目，如能源、燃料和差旅），将每个类别对应到一个行业，再乘以Defra英国碳足迹统计中该行业每英镑的排放量，并根据因子基准年以来的通胀进行调整。请将结果作为估算值报告，并逐步用供应商数据替换金额最大的项目。
第6步：检查并整理成文
- 将每个月与其他月份及去年同期比较。数值突增通常意味着账单缺失或重复。
- 确保没有任何来源被重复计算，例如已包含在电费账单中的电动汽车充电。
- 选择一个强度指标，例如每£1百万营业额或每名员工的tCO2e，并每年沿用。
- 撰写简短的方法学说明：所遵循的标准（GHG Protocol）、您的边界、因子集及年份、数据来源以及任何估算。
- 保留证据：账单、燃油卡对账单、调查结果。任何核查您数据的人都会索要这些材料。
第7步：加以使用
您的第一个完整年度通常会成为基准。在此基础上，您可以发布碳减排计划（我们的免费模板遵循政府格式）、答复客户问卷、在适用范围内时完成SECR报告，并制定从最大排放源着手的净零计划。
Carbon Recycling如何提供帮助
上传或录入您的账单、燃油卡、里程、调查结果和废弃物报告，Carbon Recycling会为您完成第5步和第6步：为每一行和每一年选用正确的因子、油井到油箱和电网损耗、两种范围2方法、强度指标以及方法学说明。每个数值都链接到其DESNZ因子ID，因此上面的计算示例与您在应用中看到的完全一致。