Dela först in dina bilar i två grupper
Samma resa i samma typ av bil kan hamna i olika scope beroende på vem som äger bilen:
| Bil | Scope | Bästa data |
|---|---|---|
| Ägs eller leasas av företaget (tjänstebilar, poolbilar) | Scope 1 | Liter från drivmedelskort; miles om det saknas drivmedelsuppgifter |
| Ägs av en anställd och används i tjänsten (grey fleet) | Scope 3, kategori 6 tjänsteresor | Miles från milersättningar |
| Hyrbilar för tjänsteresor | Scope 3, kategori 6 tjänsteresor | Miles eller liter från hyresuppgifter |
| Anställda som kör till och från arbetet | Scope 3, kategori 7 pendling | En personalenkät |
Det är viktigt att göra den här uppdelningen rätt. Scope 1 ingår i det som SECR och en PPN 006-plan räknar som dina direkta utsläpp, och att lägga privata fordon i tjänsten där blåser upp dem. Att helt utelämna grey fleet lämnar ett hål i kategori 6, en av de fem scope 3-kategorier som PPN 006 kräver.
Företagsbilar: i första hand liter, i andra hand mil
Om du har drivmedelskort eller kvitton, summera litrarna och multiplicera med bränslefaktorn: 2,58354 kg CO2e per liter diesel och 2,075 kg per liter bensin för 2026. Det är faktorerna för drivmedel från vanliga mackar, som innehåller en andel biodrivmedel. Litrar fångar den verkliga effekten av körstil, trafik och last, vilket ett genomsnitt per mile inte kan. Se faktorsidorna för diesel och bensin för tidigare år.
Om du bara har körsträckor, använd faktorn per mile för bilens storlek och bränsle. Registrera aldrig både liter och miles för samma bil: då räknas den två gånger.
Bilfaktorerna per mile för 2026
Det här är DESNZ:s faktorer för 2026 i kg CO2e per mile. De gäller både företagsbilar (scope 1) och privata fordon i tjänsten (scope 3): det som skiljer är var du redovisar resultatet, inte faktorn.
| Storlek | Diesel | Bensin | Hybrid | Okänt bränsle |
|---|---|---|---|---|
| Liten bil | 0.23058 | 0.22943 | 0.18314 | 0.22986 |
| Mellanstor bil | 0.27696 | 0.2802 | 0.18794 | 0.27878 |
| Stor bil | 0.33643 | 0.42817 | 0.25499 | 0.36643 |
| Genomsnittlig bil | 0.27786 | 0.25993 | 0.20857 | 0.26699 |
Hybrid avser en självladdande hybrid. Laddhybrider och elbilar har egna faktorer.
Om du inte vet något om en bil är genomsnittsbilen med okänt bränsle ett rimligt standardval. Det är bättre att känna till storlek och bränsle, och det är lätt att samla in: lägg till två frågor i blanketten för reseersättning. Sidorna för genomsnittlig dieselbil, genomsnittlig bensinbil och genomsnittlig hybridbil visar hur var och en har förändrats sedan 2019.
Grey fleet: dina reseersättningsanspråk är datan
Du har redan uppgifter om varje tjänstemil som körts i de anställdas egna bilar, eftersom de begär ersättning för dem. Exportera ett års reseersättningar från ditt utläggs- eller lönesystem, summera milen och multiplicera med faktorn för bil. Uteslut ersättningar som egentligen gäller pendling, som hör till kategori 7.
Elbilar
En elektrisk tjänstebil har inget avgasrör, så inget hamnar i scope 1. El du betalar för att ladda den utanför dina egna anläggningar hör till scope 2: faktorn för 2026 för en genomsnittlig batterielbil är 0,04322 kg CO2e per mile. Om den laddas via en mätare som redan finns i dina elräkningar ska du inte lägga till körsträckan, eftersom utsläppen redan ingår i din scope 2. En anställds egen elbil i tjänsten hör till scope 3 med 0,04749 kg per mile. Se sidan om faktorn för elbilar.
Ett räkneexempel
Ett litet företag har tre tjänstebilar och anställda som begär milersättning för kundbesök med egen bil.
| Källa | Data | Scope | Faktor (kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| Två företagsbilar med diesel, tankkort | 3 200 liter | 1 | 2.58354 | 8.27 |
| En tjänstebil (hybrid), inga bränsleuppgifter | 9 000 miles | 1 | 0.20857 | 1.88 |
| Personalens milersättning för egna bilar | 22 000 miles | 3 (kat. 6) | 0.26699 | 5.87 |
Tjänstebilarna lägger till 10,14 ton i scope 1. De 22 000 miles som körs med privata fordon i tjänsten (grey fleet) lägger till 5,87 ton i tjänsteresor i scope 3: 37 % av företagets bilutsläpp, från fordon som aldrig syns på ett drivmedelskort. Företag som betalar milersättning i stället för att tillhandahålla bilar kan upptäcka att grey fleet är en av deras största källor, så det är värt att få rätt på uppgifterna.
Så hjälper Carbon Recycling
Carbon Recycling har separata poster för drivmedel till företagsfordon, tjänstebilar efter körsträcka och anställdas bilar, så att var och en automatiskt hamnar i rätt scope. För anställdas bilar väljer du tjänsteresor eller pendling, och bilens storlek och drivmedel om du vet dem. För andra aktiviteter, se våra fem scope 3-kategorier enligt PPN 006.