Del først dine biler i to grupper
Den samme tur i den samme type bil kan havne i forskellige scopes, afhængigt af hvem der ejer bilen:
| Bil | Scope | Bedste data |
|---|---|---|
| Ejet eller leaset af virksomheden (firmabiler, puljebiler) | Scope 1 | Liter fra brændstofkort; miles, hvis der ikke er brændstofregistreringer |
| Ejet af en medarbejder og brugt i arbejdet (grey fleet) | Scope 3, kategori 6, forretningsrejser | Miles fra kørselsgodtgørelser |
| Lejebiler til forretningsrejser | Scope 3, kategori 6, forretningsrejser | Miles eller liter fra lejeregistreringer |
| Medarbejdere, der kører til og fra arbejde | Scope 3, kategori 7, pendling | En medarbejderundersøgelse |
Det er vigtigt at få denne opdeling rigtig. Scope 1 er en del af det, SECR og en PPN 006-plan regner som dine direkte udledninger, og placerer du grey fleet dér, puster det dem op. Udelader du grey fleet helt, efterlader det et hul i kategori 6, en af de fem scope 3-kategorier, som PPN 006 kræver.
Firmabiler: først liter, dernæst miles
Hvis du har brændstofkort eller kvitteringer, så læg literne sammen, og gang med brændstoffaktoren: 2,58354 kg CO2e pr. liter diesel og 2,075 kg pr. liter benzin i 2026. Det er faktorerne for brændstof fra tankstationer, som indeholder en andel biobrændstof. Liter fanger den reelle effekt af kørestil, trafik og last, hvilket et gennemsnit pr. mile ikke kan. Se faktorsiderne for diesel og benzin for tidligere år.
Har du kun kørte mil, så brug faktoren pr. mile for bilens størrelse og brændstof. Registrer aldrig både liter og mil for den samme bil: så tælles den to gange.
2026-faktorerne for biler pr. mile
These are the DESNZ 2026 factors in kg CO2e per mile. They apply to company cars (Scope 1) and to grey fleet (Scope 3) alike: what changes is where you report the result, not the factor.
| Størrelse | Diesel | Petrol | Hybrid | Ukendt brændstof |
|---|---|---|---|---|
| Lille bil | 0.23058 | 0.22943 | 0.18314 | 0.22986 |
| Mellemstor bil | 0.27696 | 0.2802 | 0.18794 | 0.27878 |
| Stor bil | 0.33643 | 0.42817 | 0.25499 | 0.36643 |
| Gennemsnitlig bil | 0.27786 | 0.25993 | 0.20857 | 0.26699 |
Hybrid betyder en selvopladende hybrid. Plug-in-hybrider og elbiler har deres egne faktorer.
Ved du intet om en bil, er gennemsnitsbilen med ukendt brændstof en rimelig standard. Det er bedre at kende størrelse og brændstof, og det er let at indsamle: tilføj to spørgsmål til din blanket for kørselsgodtgørelse. Siderne for gennemsnitlig dieselbil, gennemsnitlig benzinbil og gennemsnitlig hybridbil viser, hvordan hver har ændret sig siden 2019.
Grey fleet: dine kørselsgodtgørelser er dataene
You already have a record of every business mile driven in staff's own cars, because people claim them. Export a year of mileage claims from your expenses or payroll system, total the miles, and multiply by the car factor. Leave out claims that are really commuting, which belongs in category 7.
Elbiler
En elektrisk firmabil har intet udstødningsrør, så intet går i scope 1. El, du betaler for at oplade den uden for dine egne lokationer, er scope 2: 2026-faktoren for en gennemsnitlig batterielektrisk bil er 0,04322 kg CO2e pr. mile. Oplader den på en måler, der allerede er med i dine elregninger, skal du ikke lægge de kørte miles til, fordi udledningerne allerede er i din scope 2. En medarbejders egen elbil i arbejdsøjemed er scope 3 med 0,04749 kg pr. mile. Se siden om faktoren for elbiler.
Et gennemregnet eksempel
En lille virksomhed har tre firmabiler og medarbejdere, der får kørselsgodtgørelse for kundebesøg i deres egne biler.
| Source | Data | Scope | Faktor (kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| Two diesel company cars, fuel cards | 3.200 liter | 1 | 2.58354 | 8.27 |
| Én hybrid firmabil, ingen brændstofregistreringer | 9.000 miles | 1 | 0.20857 | 1.88 |
| Medarbejderes kørselsgodtgørelse i egne biler | 22.000 miles | 3 (kat. 6) | 0.26699 | 5.87 |
Firmabilerne tilføjer 10,14 ton til scope 1. De 22.000 miles i private køretøjer brugt i arbejdet (grey fleet) tilføjer 5,87 ton til forretningsrejser i scope 3: 37 % af virksomhedens udledninger fra biler, fra køretøjer, der aldrig optræder på et brændstofkort. Virksomheder, der betaler kørselsgodtgørelse i stedet for at stille biler til rådighed, kan opdage, at grey fleet er en af deres største kilder, så det er værd at få data rigtige.
How Carbon Recycling helps
Carbon Recycling har separate poster for brændstof til virksomhedens køretøjer, firmabiler efter distance og medarbejderbiler, så hver havner i det rette scope automatisk. For medarbejderbiler vælger du forretningsrejser eller pendling samt bilens størrelse og brændstof, hvis du kender dem. For andre aktiviteter, se vores fem scope 3-kategorier efter PPN 006.