ก่อนอื่น แบ่งรถของคุณออกเป็นสองกลุ่ม

The same journey in the same kind of car can land in different scopes, depending on who owns the car:

รถยนต์Scopeข้อมูลที่ดีที่สุด
ธุรกิจเป็นเจ้าของหรือเช่า (รถของบริษัท รถส่วนกลาง)Scope 1ลิตรจากบัตรเติมน้ำมัน หรือไมล์ถ้าไม่มีบันทึกเชื้อเพลิง
พนักงานเป็นเจ้าของและใช้ในงาน (grey fleet)Scope 3, category 6 business travelMiles from mileage claims
รถเช่าสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจScope 3, category 6 business travelMiles or litres from hire records
พนักงานขับรถไป-กลับที่ทำงานScope 3, category 7 commutingแบบสำรวจพนักงาน

การแยกส่วนนี้ให้ถูกต้องเป็นเรื่องสำคัญ ขอบเขตที่ 1 เป็นส่วนที่ SECR และแผนตาม PPN 006 นับเป็นการปล่อยทางตรงของคุณ การใส่ grey fleet ไว้ตรงนั้นจะทำให้ตัวเลขสูงเกินจริง แต่การไม่นับ grey fleet เลยจะทำให้ประเภท 6 ขาดหายไป ซึ่งเป็นหนึ่งในห้าประเภทของขอบเขตที่ 3 ที่ PPN 006 กำหนดให้รายงาน

รถของบริษัท: ใช้ลิตรก่อน ไมล์รองลงมา

หากคุณมีบัตรเติมน้ำมันหรือใบเสร็จ ให้รวมจำนวนลิตรแล้วคูณด้วยค่าการปล่อยของเชื้อเพลิง: ดีเซล 2.58354 kg CO2e ต่อลิตร และเบนซิน 2.075 kg ต่อลิตร ในปี 2026 ค่าเหล่านี้ใช้กับน้ำมันจากสถานีบริการซึ่งมีเชื้อเพลิงชีวภาพผสมอยู่บางส่วน จำนวนลิตรสะท้อนผลจริงของลักษณะการขับขี่ สภาพจราจร และน้ำหนักบรรทุก ซึ่งค่าเฉลี่ยต่อไมล์ทำไม่ได้ ดูหน้าค่าการปล่อยของ ดีเซล และ เบนซิน สำหรับปีก่อน ๆ

หากคุณมีเพียงระยะทาง ให้ใช้ค่าการปล่อยต่อไมล์ตามขนาดและเชื้อเพลิงของรถ ห้ามบันทึกทั้งลิตรและไมล์สำหรับรถคันเดียวกัน เพราะจะนับซ้ำ

The 2026 per-mile car factors

These are the DESNZ 2026 factors in kg CO2e per mile. They apply to company cars (Scope 1) and to grey fleet (Scope 3) alike: what changes is where you report the result, not the factor.

SizeDieselPetrolไฮบริดไม่ทราบชนิดเชื้อเพลิง
Small car0.230580.229430.183140.22986
Medium car0.276960.28020.187940.27878
รถยนต์ขนาดใหญ่0.336430.428170.254990.36643
รถยนต์เฉลี่ย0.277860.259930.208570.26699

ไฮบริดหมายถึงไฮบริดแบบชาร์จตัวเอง ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้ามีค่าการปล่อยของตัวเอง

หากคุณไม่รู้ข้อมูลรถเลย รถยนต์เฉลี่ยที่ไม่ทราบชนิดเชื้อเพลิงเป็นค่าเริ่มต้นที่สมเหตุสมผล การรู้ขนาดและเชื้อเพลิงดีกว่า และเก็บข้อมูลได้ง่ายโดยเพิ่มสองคำถามในแบบฟอร์มเบิกค่าระยะทาง หน้า รถดีเซลเฉลี่ย รถเบนซินเฉลี่ย และ รถไฮบริดเฉลี่ย แสดงการเปลี่ยนแปลงของแต่ละแบบตั้งแต่ 2019

Grey fleet: การเบิกค่าระยะทางของคุณคือข้อมูล

You already have a record of every business mile driven in staff's own cars, because people claim them. Export a year of mileage claims from your expenses or payroll system, total the miles, and multiply by the car factor. Leave out claims that are really commuting, which belongs in category 7.

รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทไม่มีท่อไอเสีย จึงไม่มีรายการในขอบเขตที่ 1 ไฟฟ้าที่คุณจ่ายเพื่อชาร์จนอกสถานที่ของคุณเป็นขอบเขตที่ 2: ค่าการปล่อยปี 2026 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เฉลี่ยคือ 0.04322 kg CO2e ต่อไมล์ หากชาร์จผ่านมิเตอร์ที่อยู่ในบิลค่าไฟฟ้าของคุณอยู่แล้ว ไม่ต้องเพิ่มระยะทาง เพราะการปล่อยรวมอยู่ในขอบเขตที่ 2 แล้ว รถยนต์ไฟฟ้าส่วนตัวของพนักงานที่ใช้ในงานเป็นขอบเขตที่ 3 ที่ 0.04749 kg ต่อไมล์ ดู หน้าค่าการปล่อยของรถยนต์ไฟฟ้า

ตัวอย่างการคำนวณ

บริษัทขนาดเล็กแห่งหนึ่งมีรถของบริษัทสามคัน และพนักงานที่เบิกค่าระยะทางสำหรับการเยี่ยมลูกค้าด้วยรถส่วนตัว

SourceDataScopeค่าการปล่อย (kg CO2e)tCO2e
Two diesel company cars, fuel cards3,200 ลิตร12.583548.27
รถของบริษัทแบบไฮบริดหนึ่งคัน ไม่มีบันทึกเชื้อเพลิง9,000 ไมล์10.208571.88
Staff mileage claims in their own cars22,000 ไมล์3 (ประเภท 6)0.266995.87

The company cars add 10.14 tonnes to Scope 1. The 22,000 miles of grey fleet add 5.87 tonnes to Scope 3 business travel: 37% of the firm's car emissions, from vehicles that never appear on a fuel card. Firms that pay mileage rather than provide cars can find grey fleet is one of their biggest sources, so it is worth getting the data right.

How Carbon Recycling helps

Carbon Recycling มีรายการแยกสำหรับเชื้อเพลิงของยานพาหนะบริษัท รถของบริษัทตามระยะทาง และรถของพนักงาน แต่ละรายการจึงอยู่ในขอบเขตที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ สำหรับรถของพนักงาน คุณเลือกการเดินทางเพื่อธุรกิจหรือการเดินทางไป-กลับที่ทำงาน และขนาดรถและชนิดเชื้อเพลิงหากทราบ สำหรับกิจกรรมอื่น ดูประเภทของขอบเขตที่ 3 ห้าประเภทตาม PPN 006