Primero, clasifique sus coches en dos grupos
El mismo trayecto en el mismo tipo de coche puede caer en alcances distintos, según quién sea el propietario del coche:
| Coche | Alcance | Mejores datos |
|---|---|---|
| Propiedad de la empresa o en leasing (coches de empresa, coches compartidos) | Alcance 1 | Litros de las tarjetas de combustible; millas si no hay registros de combustible |
| Propiedad de un empleado y usado para trabajar (flota gris) | Alcance 3, categoría 6, viajes de negocios | Millas de las reclamaciones de kilometraje |
| Coches de alquiler para viajes de negocios | Alcance 3, categoría 6, viajes de negocios | Millas o litros de los registros de alquiler |
| Empleados que van y vuelven del trabajo en coche | Alcance 3, categoría 7, desplazamientos al trabajo | Una encuesta al personal |
Hacer bien esta separación es importante. El alcance 1 forma parte de lo que SECR y un plan PPN 006 consideran sus emisiones directas, y poner ahí la flota gris las infla. Dejar fuera la flota gris por completo deja un hueco en la categoría 6, una de las cinco categorías del alcance 3 que exige el PPN 006.
Coches de empresa: primero los litros, después las millas
Si tiene tarjetas de combustible o recibos, sume los litros y multiplíquelos por el factor del combustible: 2,58354 kg CO2e por litro de gasóleo y 2,075 kg por litro de gasolina en 2026. Son los factores del combustible de gasolinera, que contiene una parte de biocombustible. Los litros reflejan el efecto real del estilo de conducción, el tráfico y la carga, algo que una media por milla no puede. Consulte las páginas de factores del gasóleo y de la gasolina para años anteriores.
Si solo tiene el kilometraje, use el factor por milla para el tamaño y el combustible del coche. Nunca registre a la vez litros y millas del mismo coche: lo contaría dos veces.
Los factores por milla de coches de 2026
Estos son los factores DESNZ de 2026 en kg CO2e por milla. Se aplican tanto a los coches de empresa (alcance 1) como a la flota gris (alcance 3): lo que cambia es dónde declara el resultado, no el factor.
| Tamaño | Gasóleo | Gasolina | Híbrido | Combustible desconocido |
|---|---|---|---|---|
| Coche pequeño | 0.23058 | 0.22943 | 0.18314 | 0.22986 |
| Coche mediano | 0.27696 | 0.2802 | 0.18794 | 0.27878 |
| Coche grande | 0.33643 | 0.42817 | 0.25499 | 0.36643 |
| Coche medio | 0.27786 | 0.25993 | 0.20857 | 0.26699 |
Híbrido significa híbrido autorrecargable. Los híbridos enchufables y los coches eléctricos tienen sus propios factores.
Si no sabe nada de un coche, el coche medio con combustible desconocido es un valor por defecto razonable. Conocer el tamaño y el combustible es mejor, y es fácil de recopilar: añada dos preguntas a su formulario de reclamación de kilometraje. Las páginas del coche diésel medio, el coche de gasolina medio y el coche híbrido medio muestran cómo ha cambiado cada uno desde 2019.
Flota gris: sus reclamaciones de kilometraje son los datos
Ya tiene un registro de cada milla de trabajo recorrida en los coches particulares del personal, porque la gente las reclama. Exporte un año de reclamaciones de kilometraje de su sistema de gastos o de nóminas, sume las millas y multiplíquelas por el factor del coche. Excluya las reclamaciones que en realidad son desplazamientos al trabajo, que pertenecen a la categoría 7.
Coches eléctricos
Un coche de empresa eléctrico no tiene tubo de escape, así que no hay nada en el alcance 1. La electricidad que paga para cargarlo fuera de sus propios centros es alcance 2: el factor de 2026 para un coche eléctrico de batería medio es de 0,04322 kg CO2e por milla. Si se carga en un contador que ya figura en sus facturas de electricidad, no añada las millas, porque las emisiones ya están en su alcance 2. El coche eléctrico propio de un empleado usado por trabajo es alcance 3 a 0,04749 kg por milla. Consulte la página del factor del coche eléctrico.
Un ejemplo práctico
Una pequeña empresa tiene tres coches de empresa y personal que declara kilometraje por visitas a clientes con sus propios coches.
| Fuente | Datos | Alcance | Factor (kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| Dos coches de empresa diésel, tarjetas de combustible | 3200 litros | 1 | 2.58354 | 8.27 |
| Un coche de empresa híbrido, sin registros de combustible | 9000 millas | 1 | 0.20857 | 1.88 |
| Gastos de kilometraje del personal en sus propios coches | 22.000 millas | 3 (cat. 6) | 0.26699 | 5.87 |
Los coches de empresa añaden 10,14 toneladas al alcance 1. Las 22.000 millas de la flota gris añaden 5,87 toneladas a los viajes de negocios del alcance 3: el 37 % de las emisiones de coches de la empresa, de vehículos que nunca aparecen en una tarjeta de combustible. Las empresas que pagan kilometraje en lugar de proporcionar coches pueden descubrir que la flota gris es una de sus mayores fuentes, así que merece la pena obtener bien los datos.
Cómo ayuda Carbon Recycling
Carbon Recycling tiene entradas separadas para el combustible de los vehículos de la empresa, los coches de empresa por distancia y los coches de los empleados, para que cada uno se asigne automáticamente al alcance correcto. Para los coches de los empleados, elija viajes de negocios o desplazamientos al trabajo, y el tamaño del coche y el combustible si los conoce. Para otras actividades, consulte nuestras cinco categorías del alcance 3 de la PPN 006.