Εκπομπές εταιρικών αυτοκινήτων και grey fleet: πώς υπολογίζονται

Πρώτα, χωρίστε τα αυτοκίνητά σας σε δύο ομάδες

The same journey in the same kind of car can land in different scopes, depending on who owns the car:

Ο σωστός διαχωρισμός έχει σημασία. Το Πεδίο 1 είναι μέρος αυτού που το SECR και ένα σχέδιο PPN 006 μετρούν ως άμεσες εκπομπές σας, και αν συμπεριλάβετε εκεί το grey fleet, τις διογκώνετε. Αν παραλείψετε εντελώς το grey fleet, μένει κενό στην κατηγορία 6, μία από τις πέντε κατηγορίες του Πεδίου 3 που ζητά το PPN 006.

Εταιρικά αυτοκίνητα: πρώτα λίτρα, μετά μίλια

Αν έχετε κάρτες καυσίμων ή αποδείξεις, αθροίστε τα λίτρα και πολλαπλασιάστε με τον συντελεστή του καυσίμου: 2,58354 kg CO2e ανά λίτρο ντίζελ και 2,075 kg ανά λίτρο βενζίνης το 2026. Αυτοί είναι οι συντελεστές για καύσιμο πρατηρίου, που περιέχει ένα μερίδιο βιοκαυσίμου. Τα λίτρα αποτυπώνουν την πραγματική επίδραση του τρόπου οδήγησης, της κυκλοφορίας και του φορτίου, κάτι που ένας μέσος όρος ανά μίλι δεν μπορεί. Δείτε τις σελίδες συντελεστών για ντίζελ και βενζίνη για προηγούμενα έτη.

Αν έχετε μόνο χιλιόμετρα, χρησιμοποιήστε τον συντελεστή ανά μίλι για το μέγεθος και το καύσιμο του αυτοκινήτου. Μην καταγράφετε ποτέ και λίτρα και μίλια για το ίδιο αυτοκίνητο: έτσι μετράται δύο φορές.

The 2026 per-mile car factors

These are the DESNZ 2026 factors in kg CO2e per mile. They apply to company cars (Scope 1) and to grey fleet (Scope 3) alike: what changes is where you report the result, not the factor.

Υβριδικό σημαίνει αυτοφορτιζόμενο υβριδικό. Τα plug-in υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν δικούς τους συντελεστές.

Αν δεν γνωρίζετε τίποτα για ένα αυτοκίνητο, το μέσο αυτοκίνητο με άγνωστο καύσιμο είναι μια λογική προεπιλογή. Είναι καλύτερο να γνωρίζετε το μέγεθος και το καύσιμο, και είναι εύκολο να τα συλλέξετε: προσθέστε δύο ερωτήσεις στο έντυπο αποζημίωσης χιλιομέτρων. Οι σελίδες για το μέσο ντιζελοκίνητο αυτοκίνητο, το μέσο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο και το μέσο υβριδικό αυτοκίνητο δείχνουν πώς έχει αλλάξει το καθένα από το 2019.

Grey fleet: οι αιτήσεις αποζημίωσης χιλιομέτρων είναι τα δεδομένα σας

You already have a record of every business mile driven in staff's own cars, because people claim them. Export a year of mileage claims from your expenses or payroll system, total the miles, and multiply by the car factor. Leave out claims that are really commuting, which belongs in category 7.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ένα ηλεκτρικό εταιρικό αυτοκίνητο δεν έχει εξάτμιση, οπότε τίποτα δεν καταχωρίζεται στο Πεδίο 1. Η ηλεκτρική ενέργεια που πληρώνετε για να το φορτίσετε εκτός των δικών σας εγκαταστάσεων ανήκει στο Πεδίο 2: ο συντελεστής του 2026 για ένα μέσο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι 0,04322 kg CO2e ανά μίλι. Αν φορτίζει σε μετρητή που ήδη περιλαμβάνεται στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας, μην προσθέσετε τα μίλια, επειδή οι εκπομπές είναι ήδη στο Πεδίο 2. Το ιδιωτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ενός εργαζομένου σε υπηρεσιακή μετακίνηση ανήκει στο Πεδίο 3 με 0,04749 kg ανά μίλι. Δείτε τη σελίδα συντελεστή για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παράδειγμα υπολογισμού

Μια μικρή επιχείρηση έχει τρία εταιρικά αυτοκίνητα και εργαζομένους που δηλώνουν μίλια για επισκέψεις σε πελάτες με τα δικά τους αυτοκίνητα.

The company cars add 10.14 tonnes to Scope 1. The 22,000 miles of grey fleet add 5.87 tonnes to Scope 3 business travel: 37% of the firm's car emissions, from vehicles that never appear on a fuel card. Firms that pay mileage rather than provide cars can find grey fleet is one of their biggest sources, so it is worth getting the data right.

How Carbon Recycling helps

Το Carbon Recycling έχει χωριστές καταχωρίσεις για καύσιμα εταιρικών οχημάτων, εταιρικά αυτοκίνητα ανά απόσταση και αυτοκίνητα εργαζομένων, ώστε το καθένα να καταλήγει αυτόματα στο σωστό πεδίο. Για τα αυτοκίνητα εργαζομένων επιλέγετε επαγγελματικά ταξίδια ή μετακινήσεις από και προς την εργασία, καθώς και το μέγεθος και το καύσιμο του αυτοκινήτου, αν τα γνωρίζετε. Για άλλες δραστηριότητες, δείτε τις πέντε κατηγορίες του Πεδίου 3 κατά το PPN 006.