Is electric vehicle charging Scope 1 or Scope 2?

Scope 2, for vehicles you own or lease. The government's tables put the electricity used by company electric cars and vans in Scope 2, and the grid losses in Scope 3. A battery electric vehicle has no Scope 1 emissions because nothing comes out of the exhaust.

What about charging at our own office or depot?

That electricity is already in your site's electricity bills, so it's already in your Scope 2. Don't add the vehicle's miles as well, or you will count the same electricity twice.

Van dan mobil listrik: cara menghitung pengisian daya di rumah, di kantor, dan di jalan

Pengisian daya mobil dan van listrik milik atau sewaan Anda termasuk Cakupan 2. Hitung dari jarak tempuh kendaraan dengan faktor per mil pemerintah, 0,04322 kg CO2e untuk mobil listrik rata-rata pada 2026, atau dari kWh yang Anda bayar. Jika kendaraan diisi daya dari meter lokasi Anda sendiri, listrik itu sudah ada dalam tagihan Anda, jadi jangan hitung jarak tempuhnya lagi.

Updated 14 October 2026 by the Carbon Recycling team. Figures use the official UK government conversion factors and are checked against the current gov.uk guidance.

Which scope does EV charging go in?

Vehicle	Where it charges	Cara menghitungnya
EV perusahaan atau sewaan	Your own office, depot or shop	Sudah termasuk dalam tagihan listrik Anda (Cakupan 2). Jangan tambahkan jarak tempuhnya.
EV perusahaan atau sewaan	Rumah pengemudi, dibayar oleh Anda	Mil × faktor kendaraan listrik (Cakupan 2), atau kWh yang Anda ganti × faktor jaringan listrik
EV perusahaan atau sewaan	Stasiun pengisian umum	Mil × faktor kendaraan listrik (Cakupan 2), atau kWh pada kuitansi × faktor jaringan listrik
EV pribadi karyawan untuk keperluan dinas	Di mana saja	Mil perjalanan dinas × faktor kendaraan pribadi untuk keperluan dinas (Cakupan 3, perjalanan dinas)

The simplest approach for most firms: use miles for every vehicle, then take out the miles that were charged on your own meters. Mixing miles and kWh for the same trips is how double counting creeps in.

Faktor 2026 per mil

Faktor pemerintah untuk kendaraan berukuran rata-rata, kg CO2e per mil, tidak termasuk hulu bahan bakar (well-to-tank):

Vehicle	Cakupan 1 (bahan bakar)	Cakupan 2 (pengisian daya)	Cakupan 3 (susut jaringan)
Mobil listrik baterai	tidak ada	0.04322	0.00429
Mobil hibrida plug-in	0.14418	0.01405	0.00139
Mobil bensin	0.25993	tidak ada	tidak ada
Mobil diesel	0.27786	tidak ada	tidak ada
Van listrik baterai	tidak ada	0.06856	0.0068
Van diesel	0.41386	tidak ada	tidak ada

Faktor listrik sudah memperhitungkan kehilangan saat pengisian daya, dan nilainya turun setiap tahun seiring jaringan listrik semakin bersih. Jika Anda mengetahui kWh-nya, faktor listrik jaringan 2026 adalah 0,13096 kg CO2e per kWh.

Contoh perhitungan

Sebuah perusahaan mengoperasikan 2 van listrik, masing-masing menempuh 18.000 mil per tahun. Pengemudi mengisi daya di rumah, dengan biaya ditanggung perusahaan, dan di stasiun pengisian umum:

36.000 mil × 0,06856 = 2.468 kg CO2e, Cakupan 2
36.000 mil × 0,0068 = 245 kg CO2e, Cakupan 3 (susut jaringan)
Total: 2.71 tonnes

The same miles in average diesel vans would be 14.90 tonnes of Scope 1, so the switch cut this part of the footprint by about 82%. That is the kind of dated, measured action a Carbon Reduction Plan should show.

Things that trip people up

Menghitung pengisian daya di depo dua kali. Jika van diisi daya di depo Anda semalaman, listriknya sudah ada di tagihan Anda. Jangan sertakan jarak tempuh tersebut.
Memasukkan kendaraan listrik ke Cakupan 1. Cakupan 1 adalah bahan bakar yang dibakar di kendaraan Anda. Kendaraan listrik baterai tidak membakar apa pun, jadi emisinya termasuk Cakupan 2.
Melupakan bensin dalam hibrida plug-in. Gunakan faktor hibrida plug-in, yang menghasilkan baris Cakupan 1 dan Cakupan 2 dari jarak tempuh yang sama. Lebih baik lagi, jika Anda memiliki kartu bahan bakar, hitung langsung liter bensin dan kWh pengisian daya.
Memperlakukan kendaraan listrik milik staf sebagai kendaraan perusahaan. Mobil pribadi karyawan selalu termasuk kendaraan pribadi untuk keperluan dinas, Cakupan 3, apa pun sumber tenaganya.

Kendaraan listrik dan SECR

SECR meminta energi dalam kWh selain emisi. Pemerintah menerbitkan angka kWh per mil tersendiri untuk listrik yang digunakan kendaraan listrik, sehingga Anda dapat melaporkan energi armada kendaraan meskipun yang Anda miliki hanya jarak tempuh.

How Carbon Recycling helps

Tambahkan jarak tempuh setiap kendaraan dengan jenis bahan bakarnya dan Carbon Recycling memisahkan hibrida plug-in ke bagian Cakupan 1 dan Cakupan 2, memasukkan susut jaringan ke Cakupan 3, dan menerapkan faktor pemerintah tahun yang tepat. Laporan Anda menampilkan peralihan ke kendaraan listrik sebagai pengurangan nyata yang bertanggal.

Frequently asked questions

Apakah pengisian daya kendaraan listrik termasuk Cakupan 1 atau Cakupan 2?

Cakupan 2, untuk kendaraan yang Anda miliki atau sewa. Tabel pemerintah memasukkan listrik yang digunakan mobil dan van listrik perusahaan ke Cakupan 2, dan susut jaringan ke Cakupan 3. Kendaraan listrik baterai tidak memiliki emisi Cakupan 1 karena tidak ada yang keluar dari knalpot.

Bagaimana dengan pengisian daya di kantor atau depo kami sendiri?

Listrik itu sudah ada dalam tagihan listrik lokasi Anda, jadi sudah masuk Cakupan 2 Anda. Jangan tambahkan jarak tempuh kendaraan juga, atau Anda akan menghitung listrik yang sama dua kali.

Bagaimana cara menghitung staf yang mengisi daya mobil perusahaan di rumah?

Use the vehicle's miles and the government's per-mile factor, 0.04322 kg CO2e for an average electric car in 2026. If you reimburse home charging by the kWh, you can use those kWh with the grid electricity factor instead, but not both.

Bagaimana jika karyawan menggunakan mobil listrik pribadinya untuk keperluan dinas?

Then it's grey fleet: Scope 3 category 6, business travel, the same as any employee-owned car. Use the business miles from their mileage claims.

Bagaimana cara kerja hibrida plug-in?

They have both. The government splits each mile into a petrol part, which is Scope 1, and an electricity part, which is Scope 2. Using the plug-in hybrid factor gives you both lines from the same miles.

Bolehkah Anda memakai faktor konversi pemerintah Inggris Raya dalam perangkat lunak Anda? Penjelasan lisensinya
What the Open Government Licence v3.0 allows for the DESNZ factors, the attribution statement to use, no endorsement and no warranty.
Data CBAM dan Cakupan 3 Anda: satu angka, dua kegunaan
Bagaimana emisi per ton terverifikasi dari pemasok menentukan biaya CBAM Anda dan menggantikan perkiraan Cakupan 3 berbasis pengeluaran, dengan contoh perhitungan baja.
Cara meminta data emisi CBAM kepada pemasok luar negeri, dengan templat email
What a UK importer needs from each producer to use actual data on a CBAM return, and an email you can copy and send.

Semua artikel tentang topik ini →

Get your figures and reports done in an afternoon

Add a year of bills and Carbon Recycling produces your footprint, PPN 006 Carbon Reduction Plan and SECR report, with every figure traced to its government factor. Prices are on the pricing page, from £59 a month + VAT.

Start free trial See prices

14 days free. No card needed.