Which scope does EV charging go in?
| Vehicle | Where it charges | Kako to uračunati |
|---|---|---|
| Službeno ili iznajmljeno električno vozilo | Your own office, depot or shop | Već je u vašim računima za struju (Opseg 2). Ne dodajte milje. |
| Službeno ili iznajmljeno električno vozilo | The driver's home, paid for by you | Milje × faktor za električna vozila (Opseg 2), ili kWh koje nadoknađujete × faktor mreže |
| Službeno ili iznajmljeno električno vozilo | Javni punjači | Milje × faktor za električna vozila (Opseg 2), ili kWh sa računa × faktor mreže |
| Privatno električno vozilo zaposlenog u službene svrhe | Bilo gde | Službene milje × faktor za grey fleet (Opseg 3, službena putovanja) |
The simplest approach for most firms: use miles for every vehicle, then take out the miles that were charged on your own meters. Mixing miles and kWh for the same trips is how double counting creeps in.
The 2026 factors per mile
Vladini faktori za vozilo prosečne veličine, kg CO2e po milji, bez emisija well-to-tank:
| Vehicle | Opseg 1 (gorivo) | Opseg 2 (punjenje) | Opseg 3 (gubici u mreži) |
|---|---|---|---|
| Baterijski električni automobil | nema | 0.04322 | 0.00429 |
| Plug-in hibridni automobil | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 |
| Benzinski automobil | 0.25993 | nema | nema |
| Dizel automobil | 0.27786 | nema | nema |
| Baterijsko električno dostavno vozilo | nema | 0.06856 | 0.0068 |
| Dizel kombi | 0.41386 | nema | nema |
The electric factors already allow for charging losses, and they fall each year as the grid gets cleaner. If you know the kWh instead, the 2026 grid electricity factor is 0.13096 kg CO2e per kWh.
Primer
Firma koristi 2 električnih kombija, svaki prelazi 18.000 milja godišnje. Vozači ih pune kod kuće, o trošku firme, i na javnim punjačima:
- 36.000 milja × 0,06856 = 2.468 kg CO2e, Opseg 2
- 36.000 milja × 0,0068 = 245 kg CO2e, Opseg 3 (gubici u mreži)
- Total: 2.71 tonnes
The same miles in average diesel vans would be 14.90 tonnes of Scope 1, so the switch cut this part of the footprint by about 82%. That is the kind of dated, measured action a Carbon Reduction Plan should show.
Things that trip people up
- Dvostruko računanje punjenja u depou. Ako se kombiji preko noći pune u vašem depou, ta električna energija je na vašem računu. Te milje izostavite.
- Svrstavanje električnih vozila u Opseg 1. Opseg 1 je gorivo sagorelo u vašim vozilima. Baterijsko električno vozilo ne sagoreva gorivo, pa su njegove emisije Opseg 2.
- Zaboravljanje benzina u plug-in hibridu. Koristite faktor za plug-in hibride, koji iz istih milja daje stavku za Opseg 1 i stavku za Opseg 2. Još bolje, ako imate kartice za gorivo, direktno računajte litre benzina i kWh punjenja.
- Tretiranje električnih vozila u vlasništvu zaposlenih kao službenih vozila. Privatni automobil zaposlenog uvek spada u grey fleet, Opseg 3, bez obzira na pogon.
Električna vozila i SECR
SECR traži energiju u kWh, kao i emisije. Vlada objavljuje zasebne vrednosti kWh po milji za električnu energiju koju troše električna vozila, pa energiju voznog parka možete prijaviti čak i kada imate samo kilometražu.
How Carbon Recycling helps
Dodajte milje svakog vozila sa vrstom goriva i Carbon Recycling deli plug-in hibride na delove u Opsegu 1 i Opsegu 2, gubitke u mreži stavlja u Opseg 3 i primenjuje vladine faktore za odgovarajuću godinu. Vaš izveštaj prikazuje prelazak na električna vozila kao stvarno smanjenje sa datumom.