Which scope does EV charging go in?
| Vehicle | Where it charges | Kaip skaičiuoti |
|---|---|---|
| Tarnybinis ar nuomojamas elektromobilis | Your own office, depot or shop | Jau įtraukta į jūsų elektros sąskaitas (2 apimtis). Mylių nepridėkite. |
| Tarnybinis ar nuomojamas elektromobilis | The driver's home, paid for by you | Mylios × elektromobilio koeficientas (2 apimtis) arba jūsų kompensuojamos kWh × tinklo koeficientas |
| Tarnybinis ar nuomojamas elektromobilis | Viešosios įkrovimo stotelės | Mylios × elektromobilio koeficientas (2 apimtis) arba kWh iš kvitų × tinklo koeficientas |
| Darbuotojo asmeninis elektromobilis, naudojamas darbo reikmėms | Bet kur | Darbo mylios × darbuotojų asmeninių transporto priemonių koeficientas (3 apimtis, verslo kelionės) |
The simplest approach for most firms: use miles for every vehicle, then take out the miles that were charged on your own meters. Mixing miles and kWh for the same trips is how double counting creeps in.
The 2026 factors per mile
Vyriausybės koeficientai vidutinio dydžio transporto priemonei, kg CO2e mylei, be „nuo gręžinio iki bako“ išmetimų:
| Vehicle | Scope 1 (fuel) | Scope 2 (charging) | Scope 3 (grid losses) |
|---|---|---|---|
| Elektromobilis | none | 0.04322 | 0.00429 |
| Įkraunamasis hibridinis automobilis | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 |
| Benzininis automobilis | 0.25993 | none | none |
| Dyzelinis automobilis | 0.27786 | none | none |
| Elektrinis furgonas | none | 0.06856 | 0.0068 |
| Dyzelinis furgonas | 0.41386 | none | none |
The electric factors already allow for charging losses, and they fall each year as the grid gets cleaner. If you know the kWh instead, the 2026 grid electricity factor is 0.13096 kg CO2e per kWh.
Pavyzdys
Įmonė naudoja 2 elektrinius furgonus, kurių kiekvienas per metus nuvažiuoja 18 000 mylių. Vairuotojai juos kraunasi namuose (apmoka įmonė) ir viešosiose įkrovimo stotelėse:
- 36 000 myl. × 0,06856 = 2 468 kg CO2e, 2 apimtis
- 36 000 myl. × 0,0068 = 245 kg CO2e, 3 apimtis (tinklo nuostoliai)
- Total: 2.71 tonnes
The same miles in average diesel vans would be 14.90 tonnes of Scope 1, so the switch cut this part of the footprint by about 82%. That is the kind of dated, measured action a Carbon Reduction Plan should show.
Things that trip people up
- Įkrovimo bazėje skaičiavimas du kartus. Jei furgonai naktį kraunami jūsų bazėje, elektra yra jūsų sąskaitoje. Tų mylių neįtraukite.
- Elektromobilių priskyrimas 1 apimčiai. 1 apimtis – tai jūsų transporto priemonėse sudegintas kuras. Akumuliatorinis elektromobilis kuro nedegina, todėl jo išmetimai priskiriami 2 apimčiai.
- Pamirštamas benzinas įkraunamajame hibride. Naudokite įkraunamojo hibrido koeficientą, kuris iš tų pačių mylių duoda 1 apimties ir 2 apimties eilutes. Dar geriau – jei turite kuro korteles, tiesiogiai skaičiuokite benzino litrus ir įkrovimo kWh.
- Darbuotojams priklausančių elektromobilių laikymas įmonės transporto priemonėmis. Darbuotojo asmeninis automobilis visada priskiriamas darbuotojų asmeninėms transporto priemonėms, naudojamoms darbo reikmėms (3 apimtis), kad ir kokia energija jis varomas.
Elektromobiliai ir SECR
SECR reikalauja nurodyti ne tik išmetimus, bet ir energiją kWh. Vyriausybė skelbia atskirus kWh mylios skaičius elektromobilių sunaudojamai elektrai, todėl galite nurodyti transporto priemonių parko energiją net turėdami tik ridą.
How Carbon Recycling helps
Pridėkite kiekvienos transporto priemonės ridą ir kuro tipą – Carbon Recycling įkraunamuosius hibridus padalija į 1 ir 2 apimčių dalis, tinklo nuostolius priskiria 3 apimčiai ir taiko tinkamų metų vyriausybės koeficientus. Jūsų ataskaita parodo perėjimą prie elektromobilių kaip tikrą, datuotą sumažinimą.