Which scope does EV charging go in?
| Vehicle | Where it charges | Kako to računati |
|---|---|---|
| Službeno ili leasing električno vozilo | Your own office, depot or shop | Već u vašim računima za električnu energiju (opseg 2). Ne dodajte milje. |
| Službeno ili leasing električno vozilo | The driver's home, paid for by you | Milje × faktor za električna vozila (opseg 2) ili kWh koje nadoknađujete × faktor mreže |
| Službeno ili leasing električno vozilo | Javni punjači | Milje × faktor za električna vozila (opseg 2) ili kWh s računa × faktor mreže |
| Vlastito električno vozilo zaposlenika u službene svrhe | Bilo gdje | Poslovne milje × faktor za privatna vozila zaposlenika (opseg 3, poslovna putovanja) |
The simplest approach for most firms: use miles for every vehicle, then take out the miles that were charged on your own meters. Mixing miles and kWh for the same trips is how double counting creeps in.
The 2026 factors per mile
Vladini faktori za vozilo prosječne veličine, kg CO2e po milji, bez emisija od izvora do spremnika (well-to-tank):
| Vehicle | Opseg 1 (gorivo) | Opseg 2 (punjenje) | Opseg 3 (gubici u mreži) |
|---|---|---|---|
| Baterijski električni automobil | ništa | 0.04322 | 0.00429 |
| Plug-in hibridni automobil | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 |
| Benzinski automobil | 0.25993 | ništa | ništa |
| Dizelski automobil | 0.27786 | ništa | ništa |
| Baterijski električni kombi | ništa | 0.06856 | 0.0068 |
| Dizelski kombi | 0.41386 | ništa | ništa |
The electric factors already allow for charging losses, and they fall each year as the grid gets cleaner. If you know the kWh instead, the 2026 grid electricity factor is 0.13096 kg CO2e per kWh.
Razrađeni primjer
Tvrtka koristi 2 električnih kombija, od kojih svaki prijeđe 18.000 milja godišnje. Vozači ih pune kod kuće, uz troškove koje plaća tvrtka, i na javnim punionicama:
- 36.000 milja × 0,06856 = 2.468 kg CO2e, opseg 2
- 36.000 milja × 0,0068 = 245 kg CO2e, opseg 3 (gubici u mreži)
- Total: 2.71 tonnes
The same miles in average diesel vans would be 14.90 tonnes of Scope 1, so the switch cut this part of the footprint by about 82%. That is the kind of dated, measured action a Carbon Reduction Plan should show.
Things that trip people up
- Dvostruko brojanje punjenja u skladištu. Ako se kombiji preko noći pune u vašem skladištu, električna energija je na vašem računu. Te milje izostavite.
- Uvrštavanje električnih vozila u opseg 1. Opseg 1 je gorivo izgoreno u vašim vozilima. Baterijsko električno vozilo ne izgara gorivo, pa su njegove emisije u opsegu 2.
- Zaboravljanje benzina u plug-in hibridu. Koristite faktor za plug-in hibride, koji iz istih milja daje stavku opsega 1 i stavku opsega 2. Još bolje, ako imate kartice za gorivo, izravno brojite litre benzina i kWh punjenja.
- Smatranje električnih vozila u vlasništvu zaposlenika službenim vozilima. Privatni automobil zaposlenika uvijek je dio sivog voznog parka, opseg 3, bez obzira na pogon.
Električna vozila i SECR
SECR uz emisije traži i energiju u kWh. Vlada objavljuje zasebne brojke kWh po milji za električnu energiju koju troše električna vozila, pa energiju voznog parka možete iskazati čak i kada imate samo prijeđene milje.
How Carbon Recycling helps
Dodajte milje svakog vozila s vrstom goriva, a Carbon Recycling dijeli plug-in hibride na dijelove opsega 1 i opsega 2, gubitke u mreži stavlja u opseg 3 i primjenjuje vladine faktore za pravu godinu. Vaše izvješće prikazuje prelazak na električna vozila kao stvarno, datirano smanjenje.