The short version
| Вуглецева компенсація | Інсетинг | |
|---|---|---|
| Where the project is | Будь-де, зазвичай не пов'язано з вашим бізнесом | У вашому власному ланцюгу створення вартості: постачальники, перевізники, ферми, клієнти |
| What you get | Кредит, погашений у реєстрі | Менші викиди у вашому ланцюгу постачання, зазвичай без кредиту |
| Змінює вашу звітну сферу охоплення 3? | Ні, про кредити звітують окремо | Yes, if your data reflects the change |
| Основний ризик | Неякісні кредити | Подвійний облік того самого скорочення або неможливість його виміряти |
There is no single agreed definition of insetting, and different schemes and consultancies use it to mean slightly different things. So whatever you call it, describe what you actually did.
Why insetting shows up in your figures and offsetting doesn't
Your Scope 3 is your share of other companies' emissions: what your suppliers burn making your goods, what your haulier's lorries burn moving them. If you help a supplier cut those emissions, and your calculation uses data that reflects it, your Scope 3 goes down. That is a real reduction in your inventory.
Кредит працює інакше. Стандарт GHG Protocol щодо земельного сектору й поглинання, опублікований у січні 2026 року, зазначає, що кредити кількісно оцінюються інакше та звітуються окремо від викидів у вашій інвентаризації і не можуть безпосередньо в ній використовуватися. Ви можете зараховувати кредити до окремої цілі компенсації чи внеску, але не для зменшення вашої сфери охоплення 1, 2 чи 3. Як кредити поєднуються з нульовими нетто-викидами, пояснює наша стаття про компенсації та поглинання.
Розрахунковий приклад
Перевізник щороку перевозить для вас вантажівками HGV 150 000 тонно-кілометрів вантажів. За урядовим коефіцієнтом 2026 року — 0,10356 kg CO2e на тонно-кілометр — це 15,53 тонн CO2e у вашій сфері охоплення 3, категорія 4.
- You agree with the haulier to consolidate deliveries and fill lorries better, so the tonne-km needed to move the same goods falls by 20%. Your category 4 figure drops to 12.43 tonnes, a saving of 3.11 tonnes a year, and it shows in next year's footprint.
- Якби натомість ви купили 3,11 тонн кредитів у стороннього проєкту, ваш показник категорії 4 залишився б 15,53 тонн, а кредити — окремим рядком.
Інсетинг також зазвичай продовжує окуповуватися: повніше завантажені вантажівки щороку й надалі заощаджують паливо. Перевізник також заощаджує гроші, тож про таку зміну легше домовитися.
Підступ: ваші дані мають це відображати
Багато малих фірм оцінюють сферу охоплення 3 за витратами, використовуючи урядові множники. Це добрий початок, але показник на основі витрат змінюється лише тоді, коли змінюються ваші витрати. Якщо постачальник удвічі скоротить свої викиди й братиме з вас ту саму ціну, ваша оцінка на основі витрат не зміниться. Щоб побачити інсетинг у своїх показниках, потрібні дані про діяльність, як-от тонно-кілометри чи паливо, або власні викиди постачальника, віднесені на вас. Обидва шляхи пояснюють наші статті про сферу охоплення 3 на основі витрат і запит даних про викиди в постачальників.
Не рахуйте двічі
Якщо проєкт у вашому ланцюгу постачання також випускає кредити, хтось інший може їх купити й заявити ті самі тонни. GHG Protocol просить компанії, які відстежують цілі за допомогою інвентаризації, уникати подвійного врахування із скороченнями, за які видано кредити. На практиці:
- запитайте, чи не випускає або не продає проєкт кредити за те саме скорочення;
- якщо так, не заявляйте ті самі тонни і як скорочення у вашій інвентаризації, і як кредит, який ви маєте;
- ведіть короткий запис про проєкт, дані й те, хто ще їх враховує.
The rules are still moving
Органи стандартизації опрацьовують, як належно визнавати дії в ланцюгу створення вартості. Корпоративний стандарт нульових нетто-викидів SBTi версії 2.0, чинний з 31 січня 2027, додає ієрархію, яка ставить на перше місце прямі скорочення на рівні діяльності й дозволяє дії в спільних системах постачання лише там, де є структурні обмеження. GHG Protocol з березня по червень 2026 року проводив консультацію щодо нових необов'язкових звітних положень, зокрема одного про реальний вплив дій у ланцюгу створення вартості та поза ним, і у вересні 2026 року опублікував підсумок відгуків. Жоден із них ще не врегулював усіх деталей, тож очікуйте, що настанови щодо заяв про інсетинг уточняться протягом наступного року-двох.
What to say about it
Опишіть проєкт і його виміряний ефект: «У 2026 році ми разом із перевізником консолідували доставки, скоротивши автомобільні вантажні перевезення у нашій сфері охоплення 3 приблизно на п'яту частину». Не називайте це компенсацією і не використовуйте для підтвердження заяви про вуглецеву нейтральність. Green Claims Code Управління з питань конкуренції та ринків (CMA) вимагає, щоб заяви були точними й обґрунтованими, а наша публікація про формулювання щодо нульових нетто-викидів і вуглецевої нейтральності пояснює, з якими словами слід бути обережними.
How Carbon Recycling helps
Carbon Recycling фіксує автомобільні вантажні перевезення в тонно-кілометрах і власні розподілені викиди постачальника в правильній категорії сфери охоплення 3, тож скорочення, досягнуте разом із постачальником чи перевізником, відобразиться у вашому вуглецевому сліді наступного року. На тарифі Growth ви можете надсилати запити даних у постачальників: постачальники відповідають через захищене посилання без облікового запису, а ви вирішуєте, чи приймати їхні показники. Потім ваш план скорочення викидів вуглецю показує скорочення відносно базового року. Ми не продаємо компенсацій чи кредитів.