The short version
| Pengimbangan karbon | Insetting | |
|---|---|---|
| Where the project is | Di mana-mana, biasanya tidak berkaitan dengan perniagaan anda | Dalam rantaian nilai anda sendiri: pembekal, syarikat pengangkutan, ladang, pelanggan |
| What you get | Kredit, dibatalkan dalam daftar | Pelepasan yang lebih rendah dalam rantaian bekalan anda, biasanya tanpa kredit |
| Mengubah Skop 3 yang anda laporkan? | Tidak, kredit dilaporkan secara berasingan | Yes, if your data reflects the change |
| Risiko utama | Kredit berkualiti rendah | Mengira pengurangan yang sama dua kali, atau tidak dapat mengukurnya |
There is no single agreed definition of insetting, and different schemes and consultancies use it to mean slightly different things. So whatever you call it, describe what you actually did.
Why insetting shows up in your figures and offsetting doesn't
Your Scope 3 is your share of other companies' emissions: what your suppliers burn making your goods, what your haulier's lorries burn moving them. If you help a supplier cut those emissions, and your calculation uses data that reflects it, your Scope 3 goes down. That is a real reduction in your inventory.
Kredit berfungsi secara berbeza. Land Sector and Removals Standard GHG Protocol, yang diterbitkan pada Januari 2026, menyatakan kredit dikuantifikasikan secara berbeza dan dilaporkan berasingan daripada pelepasan dalam inventori anda, dan tidak boleh digunakan terus di dalamnya. Anda boleh menggunakan kredit untuk sasaran pampasan atau sumbangan yang berasingan, tetapi bukan untuk mengecilkan Skop 1, 2 atau 3 anda. Catatan kami tentang kredit pengimbangan berbanding penyingkiran menerangkan bagaimana kredit sesuai dengan sifar bersih.
Contoh yang dikira
Syarikat pengangkutan menggerakkan 150,000 tan-km barangan setahun untuk anda dengan HGV. Pada faktor kerajaan 2026 iaitu 0.10356 kg CO2e setiap tan-km, itu ialah 15.53 tan CO2e dalam Skop 3 anda, kategori 4.
- You agree with the haulier to consolidate deliveries and fill lorries better, so the tonne-km needed to move the same goods falls by 20%. Your category 4 figure drops to 12.43 tonnes, a saving of 3.11 tonnes a year, and it shows in next year's footprint.
- Jika sebaliknya anda membeli 3.11 tan kredit daripada projek yang tidak berkaitan, angka kategori 4 anda akan kekal pada 15.53 tan, dengan kredit dalam baris berasingan.
Inset juga cenderung terus memberi pulangan: lori yang lebih penuh terus menjimatkan bahan api setiap tahun. Syarikat pengangkutan juga menjimatkan wang, yang memudahkan perubahan itu dipersetujui.
The catch: your data has to be able to see it
Banyak firma kecil menganggarkan Skop 3 daripada perbelanjaan, menggunakan pendarab kerajaan. Itu titik permulaan yang baik, tetapi angka berasaskan perbelanjaan hanya berubah apabila perbelanjaan anda berubah. Jika pembekal mengurangkan pelepasannya separuh dan mengenakan harga yang sama kepada anda, anggaran berasaskan perbelanjaan anda tidak akan berubah. Untuk melihat insetting dalam angka anda, anda memerlukan data aktiviti, seperti tan-km atau bahan api, atau pelepasan pembekal sendiri yang diperuntukkan kepada anda. Catatan kami tentang Skop 3 berasaskan perbelanjaan dan meminta data karbon daripada pembekal menerangkan kedua-dua cara.
Elakkan pengiraan berganda
Jika sesuatu projek dalam rantaian bekalan anda turut mengeluarkan kredit, pihak lain mungkin membelinya dan menuntut tan yang sama. GHG Protocol meminta syarikat yang menjejak sasaran dengan inventori mereka mengelakkan pengiraan berganda dengan pengurangan yang dikreditkan. Secara praktikal:
- tanya sama ada projek itu mengeluarkan atau menjual kredit bagi pengurangan yang sama;
- jika ya, jangan tuntut tan tersebut sebagai pengurangan dalam inventori anda dan juga sebagai kredit yang anda pegang;
- simpan rekod ringkas projek, data dan siapa lagi yang mengiranya.
The rules are still moving
Badan piawaian sedang mencari cara untuk mengiktiraf tindakan rantaian nilai dengan sewajarnya. Corporate Net-Zero Standard V2.0 SBTi, berkuat kuasa dari 31 Januari 2027, menambah hierarki yang mengutamakan pengurangan langsung di peringkat aktiviti, dan hanya membenarkan tindakan merentas sistem bekalan bersama apabila terdapat had struktur. GHG Protocol mengadakan konsultasi antara Mac dan Jun 2026 tentang pernyataan pelaporan pilihan yang baharu, termasuk satu bagi kesan dunia sebenar tindakan di dalam dan di luar rantaian nilai, dan menerbitkan ringkasan maklum balasnya pada September 2026. Kedua-duanya belum memuktamadkan setiap butiran, jadi jangkakan panduan tentang tuntutan insetting menjadi lebih jelas dalam setahun dua akan datang.
What to say about it
Terangkan projek itu dan kesannya yang diukur: "Pada 2026 kami bekerjasama dengan pengangkut kami untuk menggabungkan penghantaran, mengurangkan pengangkutan barang jalan raya dalam Skop 3 kami kira-kira satu perlima." Elakkan menyebutnya sebagai pengimbangan atau menggunakannya untuk menyokong tuntutan neutral karbon. Green Claims Code oleh Competition and Markets Authority mengharapkan tuntutan yang tepat dan berasas, dan catatan kami tentang perkataan sifar bersih dan neutral karbon menerangkan perkataan yang perlu digunakan dengan berhati-hati.
How Carbon Recycling helps
Carbon Recycling merekodkan pengangkutan barang jalan raya dalam tan-km dan pelepasan yang diperuntukkan oleh pembekal sendiri di bawah kategori Skop 3 yang betul, supaya pengurangan yang dibuat bersama pembekal atau syarikat pengangkutan kelihatan dalam jejak karbon tahun hadapan anda. Dalam pelan Growth, anda boleh menghantar permintaan data pembekal: pembekal menjawab melalui pautan selamat tanpa akaun, dan anda menentukan sama ada menerima angka mereka. Pelan Pengurangan Karbon anda kemudian menunjukkan pengurangan berbanding tahun asas. Kami tidak menjual kredit pengimbangan atau kredit.