The short version
| Kompensēšana | Insetting | |
|---|---|---|
| Where the project is | Jebkur, parasti nesaistīti ar jūsu uzņēmējdarbību | Jūsu pašu vērtības ķēdē: piegādātāji, pārvadātāji, saimniecības, klienti |
| What you get | Kredīts, dzēsts reģistrā | Mazākas emisijas jūsu piegādes ķēdē, parasti bez kredīta |
| Maina jūsu uzrādīto 3. tvērumu? | Nē, kredītus norāda atsevišķi | Yes, if your data reflects the change |
| Galvenais risks | Poor quality credits | Viena un tā paša samazinājuma uzskaitīšana divreiz vai nespēja to izmērīt |
There is no single agreed definition of insetting, and different schemes and consultancies use it to mean slightly different things. So whatever you call it, describe what you actually did.
Why insetting shows up in your figures and offsetting doesn't
Your Scope 3 is your share of other companies' emissions: what your suppliers burn making your goods, what your haulier's lorries burn moving them. If you help a supplier cut those emissions, and your calculation uses data that reflects it, your Scope 3 goes down. That is a real reduction in your inventory.
Kredīts darbojas citādi. GHG Protocol Zemes sektora un piesaistes standarts (Land Sector and Removals Standard), kas publicēts 2026. gada janvārī, nosaka, ka kredītus kvantificē citādi un uzrāda atsevišķi no emisijām jūsu inventarizācijā, un tos nevar tieši izmantot tajā. Kredītus varat izmantot atsevišķa kompensācijas vai ieguldījuma mērķa sasniegšanai, bet ne lai samazinātu savu 1., 2. vai 3. tvērumu. Mūsu rakstā par kompensācijām un piesaisti paskaidrots, kā kredīti sader ar neto nulli.
Aprēķina piemērs
Pārvadātājs jūsu vajadzībām ar smagajām kravas automašīnām gadā pārvadā 150 000 tonnkilometrus preču. Ar 2026. gada valdības faktoru 0,10356 kg CO2e uz tonnkilometru tās ir 15,53 tonnas CO2e jūsu 3. tvēruma 4. kategorijā.
- You agree with the haulier to consolidate deliveries and fill lorries better, so the tonne-km needed to move the same goods falls by 20%. Your category 4 figure drops to 12.43 tonnes, a saving of 3.11 tonnes a year, and it shows in next year's footprint.
- Ja tā vietā jūs iegādātos 3,11 tonnas kredītvienību no nesaistīta projekta, jūsu 4. kategorijas rādītājs paliktu 15,53 tonnas, bet kredītvienības būtu atsevišķā rindā.
The inset also tends to keep paying back: fuller lorries carry on saving fuel every year. The haulier saves money too, which makes the change easier to agree.
The catch: your data has to be able to see it
Daudzi mazie uzņēmumi aprēķina 3. tvērumu pēc izdevumiem, izmantojot valdības reizinātājus. Tas ir labs sākums, taču uz izdevumiem balstīts rādītājs mainās tikai tad, kad mainās jūsu izdevumi. Ja piegādātājs uz pusi samazina savas emisijas un iekasē no jums to pašu cenu, jūsu uz izdevumiem balstītais aprēķins nemainīsies. Lai savos rādītājos redzētu „insetting” ietekmi, jums vajadzīgi darbības dati, piemēram, tonnkilometri vai degviela, vai piegādātāja paša emisijas, kas attiecinātas uz jums. Abus ceļus skaidro mūsu raksti par uz izdevumiem balstīto 3. tvērumu un oglekļa datu pieprasīšanu piegādātājiem.
Izvairieties no dubultas uzskaites
Ja projekts jūsu piegādes ķēdē arī izsniedz kredītvienības, kāds cits tās var nopirkt un pieprasīt tās pašas tonnas. GHG Protocol aicina uzņēmumus, kas seko mērķiem ar savu inventarizāciju, izvairīties no dubultas uzskaites ar kreditētiem samazinājumiem. Praksē:
- jautājiet, vai projekts par to pašu samazinājumu izsniedz vai pārdod kredītus;
- ja tā ir, nepieprasiet tās pašas tonnas gan kā samazinājumu savā inventarizācijā, gan kā jums piederošu kredītvienību;
- saglabājiet īsu ierakstu par projektu, datiem un to, kurš vēl to uzskaita.
The rules are still moving
Standards bodies are working out how to recognise value chain action properly. The SBTi's Corporate Net-Zero Standard V2.0, in effect from 31 January 2027, adds a hierarchy that puts direct, activity-level reductions first, and only allows action across shared supply systems where there are structural limits. The GHG Protocol consulted between March and June 2026 on new optional reporting statements, including one for the real-world impact of actions inside and outside the value chain, and published its feedback summary in September 2026. Neither has settled every detail, so expect the guidance on insetting claims to firm up over the next year or two.
What to say about it
Aprakstiet projektu un tā izmērīto ietekmi: „2026. gadā mēs kopā ar savu kravu pārvadātāju apvienojām piegādes, samazinot autopārvadājumu emisijas mūsu 3. tvērumā aptuveni par piekto daļu.” Nesauciet to par kompensāciju un neizmantojiet to, lai pamatotu apgalvojumu par oglekļa neitralitāti. Konkurences un tirgu iestādes (CMA) Green Claims Code paredz, ka apgalvojumi ir precīzi un pamatoti, un mūsu rakstā par neto nulles un oglekļa neitralitātes formulējumiem skaidrots, ar kādiem vārdiem jābūt uzmanīgiem.
How Carbon Recycling helps
Carbon Recycling reģistrē autopārvadājumus tonnkilometros un piegādātāja paša sadalītās emisijas pareizajā 3. tvēruma kategorijā, tāpēc samazinājums, kas panākts kopā ar piegādātāju vai pārvadātāju, parādās jūsu nākamā gada pēdā. Growth plānā varat sūtīt datu pieprasījumus piegādātājiem: piegādātāji atbild, izmantojot drošu saiti bez konta, un jūs izlemjat, vai pieņemt viņu skaitļus. Jūsu oglekļa emisiju samazināšanas plāns pēc tam parāda samazinājumu salīdzinājumā ar bāzes līmeni. Mēs nepārdodam kompensācijas vai kredītus.