The short version
| Kibocsátás-kompenzáció | Insetting | |
|---|---|---|
| Where the project is | Bárhol, általában a vállalkozásától függetlenül | A saját értékláncában: beszállítók, fuvarozók, gazdaságok, ügyfelek |
| What you get | Nyilvántartásban kivezetett kredit | Alacsonyabb kibocsátás az ellátási láncban, általában kredit nélkül |
| Megváltoztatja a jelentett 3. hatókörös kibocsátást? | Nem, a krediteket külön kell jelenteni | Yes, if your data reflects the change |
| Fő kockázat | Poor quality credits | Ugyanazon csökkentés kétszeri elszámolása, vagy mérhetetlensége |
There is no single agreed definition of insetting, and different schemes and consultancies use it to mean slightly different things. So whatever you call it, describe what you actually did.
Why insetting shows up in your figures and offsetting doesn't
Your Scope 3 is your share of other companies' emissions: what your suppliers burn making your goods, what your haulier's lorries burn moving them. If you help a supplier cut those emissions, and your calculation uses data that reflects it, your Scope 3 goes down. That is a real reduction in your inventory.
A kredit másként működik. A GHG Protocol 2026 januárjában közzétett Land Sector and Removals Standardja szerint a krediteket másként számszerűsítik, és a leltárban szereplő kibocsátástól elkülönítve jelentik, közvetlenül nem használhatók fel benne. A krediteket egy külön kompenzációs vagy hozzájárulási cél felé elszámolhatja, de a 1., 2. vagy 3. hatókörös kibocsátását nem csökkentheti velük. A kompenzáció és eltávolítás témájú bejegyzésünk leírja, hogyan illeszkednek a kreditek a nettó zéróhoz.
Kidolgozott példa
Egy fuvarozó évente 150 000 tonnakilométernyi árut szállít Önnek nehéz tehergépjárművel. A 2026. évi kormányzati tényezővel, amely 0,10356 kg CO2e tonnakilométerenként, ez 15,53 tonna CO2e az Ön 3. hatókörének 4. kategóriájában.
- You agree with the haulier to consolidate deliveries and fill lorries better, so the tonne-km needed to move the same goods falls by 20%. Your category 4 figure drops to 12.43 tonnes, a saving of 3.11 tonnes a year, and it shows in next year's footprint.
- Ha ehelyett egy független projektből vásárolna 3,11 tonna kreditet, a(z) 4. kategóriás értéke 15,53 tonnán maradna, a kreditek pedig külön sorban szerepelnének.
The inset also tends to keep paying back: fuller lorries carry on saving fuel every year. The haulier saves money too, which makes the change easier to agree.
The catch: your data has to be able to see it
Sok kisebb cég a kormány szorzóival, a kiadások alapján becsüli a(z) 3. hatókört. Kezdetnek ez megfelelő, de a költségalapú érték csak akkor változik, ha a kiadása változik. Ha egy beszállító felére csökkenti a kibocsátását, és ugyanannyit számláz Önnek, a költségalapú becslése nem változik. Ahhoz, hogy egy inset megjelenjen az adataiban, tevékenységi adatokra van szüksége, például tonnakilométerre vagy üzemanyagra, vagy a beszállító Önre allokált saját kibocsátására. A költségalapú 3. hatókörről és a beszállítók kibocsátási adatainak bekéréséről szóló bejegyzéseink mindkét utat bemutatják.
Kerülje a kettős számbavételt
Ha az ellátási láncában egy projekt szintén bocsát ki krediteket, azokat valaki más megvásárolhatja, és ugyanazokat a tonnákat számolhatja el. A GHG Protocol arra kéri a céljaikat a leltárukkal követő vállalatokat, hogy kerüljék el a kreditált csökkentésekkel való kettős elszámolást. A gyakorlatban:
- kérdezze meg, hogy a projekt bocsát-e ki vagy értékesít-e krediteket ugyanarra a csökkentésre;
- ha igen, ne számolja el a tonnákat egyszerre a leltárában elért csökkentésként és a birtokában lévő kreditként;
- vezessen rövid nyilvántartást a projektről, az adatokról és arról, ki más számolja még el.
The rules are still moving
Standards bodies are working out how to recognise value chain action properly. The SBTi's Corporate Net-Zero Standard V2.0, in effect from 31 January 2027, adds a hierarchy that puts direct, activity-level reductions first, and only allows action across shared supply systems where there are structural limits. The GHG Protocol consulted between March and June 2026 on new optional reporting statements, including one for the real-world impact of actions inside and outside the value chain, and published its feedback summary in September 2026. Neither has settled every detail, so expect the guidance on insetting claims to firm up over the next year or two.
What to say about it
Írja le a projektet és mért hatását: „2026-ben fuvarozónkkal együttműködve összevontuk a szállításokat, így a(z) 3. hatókörünkben szereplő közúti áruszállítás körülbelül egyötödével csökkent.” Ne nevezze kompenzációnak, és ne használja szén-dioxid-semlegességi állítás alátámasztására. A Competition and Markets Authority Green Claims Code-ja elvárja, hogy az állítások pontosak és alátámasztottak legyenek; a nettó zéró és a karbonsemleges megfogalmazásról szóló bejegyzésünk elmagyarázza, mely szavakkal kell vigyázni.
How Carbon Recycling helps
A Carbon Recycling a közúti áruszállítást tonnakilométerben, a beszállító saját felosztott kibocsátását pedig a megfelelő 3. hatókörös kategóriában rögzíti, így egy beszállítóval vagy fuvarozóval elért csökkentés a következő évi szénlábnyomában megjelenik. A Growth csomagban beszállítói adatkéréseket küldhet: a beszállítók fiók nélkül, biztonságos linken keresztül válaszolnak, és Ön dönti el, elfogadja-e az adataikat. Kibocsátáscsökkentési terve ezután megmutatja a bázisévhez képesti csökkenést. Nem értékesítünk kompenzációs vagy egyéb krediteket.