Do I have to report well-to-tank emissions?

Not for SECR or a PPN 006 Carbon Reduction Plan, which don't include category 3 in their minimum. They are part of a complete Scope 3 inventory under the GHG Protocol, and many firms include them because the data is the same fuel and energy figures they already have.

How do I calculate them?

Multiply the same quantity you used for Scope 1 or 2 by the well-to-tank factor from the government set. In 2026, each kWh of gas adds 0.03021 kg CO2e and each litre of diesel 0.61101 kg CO2e.

Is well-to-tank the same as well-to-wheel?

No. Well-to-tank stops when the fuel reaches your tank. Well-to-wheel adds the emissions from burning it, so well-to-wheel is your Scope 1 figure plus the well-to-tank figure.

Why haven't the well-to-tank factors changed?

DESNZ updates them less often than the main factors. The 2026 methodology paper says the well-to-tank factors for fuels have been held constant since the 2023 release, so the gas and diesel figures are the same as in 2023.

Well-to-tank emissions explained

Well-to-tank emissions are the carbon released producing and delivering your fuel before you burn it, and they go in Scope 3 category 3. With the 2026 government factors they add about 17% on top of your gas emissions, 24% on top of diesel and 31% on top of grid electricity. They are optional for SECR and PPN 006 but easy to include.

Updated 19 October 2026 by the Carbon Recycling team. Figures use the official UK government conversion factors and are checked against the current gov.uk guidance.

What "well-to-tank" covers

The gas in your boiler and the diesel in your vans had a carbon cost before they reached you. Oil and gas were extracted, processed or refined, and transported to you. The government's methodology paper calls these the emissions "upstream from the point of use of the fuel": extraction, transport, refining, purification or conversion, and distribution. The name comes from transport: from the oil well to the fuel tank.

Energia elektryczna również ma emisje well-to-tank. Gaz i inne paliwa spalane w elektrowniach trzeba było wydobyć i dostarczyć, więc każda zużyta kWh niesie część emisji tego łańcucha dostaw.

Which scope?

Spalanie paliwa to Zakres 1 (lub Zakres 2 w przypadku energii elektrycznej). Jego wytworzenie to emisje bezpośrednie kogoś innego, więc dla Państwa jest to Zakres 3. GHG Protocol zalicza je do kategorii 3, działania związane z paliwami i energią, która obejmuje emisje na wcześniejszym etapie łańcucha dla kupowanych paliw, dla paliw zużytych do wytworzenia Państwa energii elektrycznej oraz energię traconą w sieci. Ten ostatni element omawia nasz wpis o stratach przesyłu i dystrybucji.

Minimalna lista kategorii Zakresu 3 w PPN 006 to kategorie 4, 5, 6, 7 i 9, a SECR opiera się na Zakresie 1 i 2, więc żaden z nich nie wymaga well-to-tank. Pełna inwentaryzacja Zakresu 3 według GHG Protocol go obejmuje.

Wskaźniki z 2026 r.

Fuel	Spalanie (Zakres 1 lub 2), kg CO2e	Well-to-tank (Scope 3), kg CO2e	Uplift
Gaz ziemny, na kWh	0.18231	0.03021	17%
Energia elektryczna z sieci, na kWh	0.13096	0.04041	31%
Olej napędowy (stacja paliw), na litr	2.58354	0.61101	24%
Benzyna (stacja paliw), na litr	2.075	0.58094	28%
Olej opałowy (nafta), na litr	2.54016	0.53078	21%

The electricity row includes the well-to-tank share of grid losses as well as of generation. Its uplift looks large because the grid factor itself is now low; see why the UK grid gets cleaner every year.

Przykład obliczeniowy

Mała firma zużywa w 2026 r. 40 000 kWh gazu, 30 000 kWh energii elektrycznej i 6000 litrów oleju napędowego w samochodach dostawczych:

Activity	Zakres 1 lub 2, tCO2e	Well-to-tank, tCO2e
40 000 kWh gazu	7.29	1.21
30 000 kWh energii elektrycznej	3.93	1.21
6000 litrów oleju napędowego	15.50	3.67
Total	26.72	6.09

Well-to-tank adds 6.09 tonnes, about 23% on top of the Scope 1 and 2 total. No new data was needed: it is the same kWh and litres multiplied by a second factor.

Things that trip people up

Wliczanie go do Zakresu 1. Należy pozostawić go w Zakresie 3. Wmieszanie go sprawia, że Państwa Zakres 1 wygląda na większy niż w innych firmach, i uniemożliwia porównania.
Uwzględnianie w jednym roku, a w następnym nie. Proszę zdecydować raz, zapisać to w nocie metodologicznej i trzymać się tego, inaczej suma będzie skakać bez rzeczywistego powodu.
Pomijanie podróży i transportu towarów. Podróże służbowe, dojazdy do pracy i transport towarów także mają wskaźniki well-to-tank. Paliwo kupuje ktoś inny, więc emisje i tak należą do Zakresu 3.
Zakładanie, że biopaliwa nie powodują emisji. Biopaliwa mają niskie wskaźniki bezpośrednie, ale realne emisje w łańcuchu dostaw. Jak duże mogą być, pokazujemy we wpisie o HVO.

Wymiar praktyczny

Well-to-tank is a reminder that every litre or kWh you save cuts emissions twice: once where it is burned and again in the supply chain behind it. In the example above, each litre of diesel saved avoids 3.19455 kg CO2e in total, not just the 2.58354 kg in Scope 1.

How Carbon Recycling helps

Well-to-tank is a single setting in Carbon Recycling. Switch it on and every gas, fuel, electricity, travel and freight entry gets its matching well-to-tank line from the same year's government set, filed in Scope 3, with category 3 for the fuel and energy you buy and travel and freight lines kept in their own categories. Changing the setting recalculates every existing entry, so all your years stay on the same basis. To see the uplift for your own bills first, tick the Scope 3 box in the free kWh to CO2e calculator, and see the guide to the 15 Scope 3 categories for where category 3 sits.

Frequently asked questions

Czym są emisje well-to-tank?

The emissions from producing fuel before you use it: extracting it, refining or processing it, and transporting it to you. For electricity, it is the same for the fuels burned in power stations. They are Scope 3, category 3.

Czy muszę raportować emisje well-to-tank?

Nie w przypadku SECR ani planu redukcji emisji zgodnego z PPN 006, których minimum nie obejmuje kategorii 3. Są częścią pełnej inwentaryzacji Zakresu 3 według GHG Protocol, a wiele firm je uwzględnia, ponieważ dane to te same wartości paliwa i energii, które już posiadają.

Jak je obliczyć?

Proszę pomnożyć tę samą ilość, którą użyto dla Zakresu 1 lub 2, przez wskaźnik well-to-tank z zestawu rządowego. W 2026 każda kWh gazu dodaje 0,03021 kg CO2e, a każdy litr oleju napędowego 0,61101 kg CO2e.

Czy well-to-tank to to samo co well-to-wheel?

Nie. Well-to-tank kończy się w chwili, gdy paliwo trafia do Państwa zbiornika. Well-to-wheel dodaje emisje z jego spalania, więc well-to-wheel to wartość Zakresu 1 plus wartość well-to-tank.

Dlaczego wskaźniki well-to-tank się nie zmieniły?

DESNZ aktualizuje je rzadziej niż główne wskaźniki. Dokument metodologiczny z 2026 r. podaje, że wskaźniki well-to-tank dla paliw pozostają niezmienione od wydania z 2023 r., więc wartości dla gazu i oleju napędowego są takie same jak w 2023 r.

Czy można używać brytyjskich rządowych współczynników konwersji w oprogramowaniu? Wyjaśnienie licencji
What the Open Government Licence v3.0 allows for the DESNZ factors, the attribution statement to use, no endorsement and no warranty.
Dane CBAM a Państwa Zakres 3: jedna wartość, dwa zastosowania
Jak zweryfikowane emisje dostawcy na tonę wyznaczają Państwa należność CBAM i zastępują szacunek na podstawie wydatków w Zakresie 3 – z przykładem obliczeń dla stali.
Jak poprosić zagranicznego dostawcę o dane o emisjach CBAM – z szablonem e-maila
What a UK importer needs from each producer to use actual data on a CBAM return, and an email you can copy and send.

Wszystkie wpisy na ten temat →

Get your figures and reports done in an afternoon

Add a year of bills and Carbon Recycling produces your footprint, PPN 006 Carbon Reduction Plan and SECR report, with every figure traced to its government factor. Prices are on the pricing page, from £59 a month + VAT.

Start free trial See prices

14 days free. No card needed.