Do I have to report well-to-tank emissions?

Not for SECR or a PPN 006 Carbon Reduction Plan, which don't include category 3 in their minimum. They are part of a complete Scope 3 inventory under the GHG Protocol, and many firms include them because the data is the same fuel and energy figures they already have.

How do I calculate them?

Multiply the same quantity you used for Scope 1 or 2 by the well-to-tank factor from the government set. In 2026, each kWh of gas adds 0.03021 kg CO2e and each litre of diesel 0.61101 kg CO2e.

Is well-to-tank the same as well-to-wheel?

No. Well-to-tank stops when the fuel reaches your tank. Well-to-wheel adds the emissions from burning it, so well-to-wheel is your Scope 1 figure plus the well-to-tank figure.

Why haven't the well-to-tank factors changed?

DESNZ updates them less often than the main factors. The 2026 methodology paper says the well-to-tank factors for fuels have been held constant since the 2023 release, so the gas and diesel figures are the same as in 2023.

Well-to-tank emissions explained

Well-to-tank emissions are the carbon released producing and delivering your fuel before you burn it, and they go in Scope 3 category 3. With the 2026 government factors they add about 17% on top of your gas emissions, 24% on top of diesel and 31% on top of grid electricity. They are optional for SECR and PPN 006 but easy to include.

Frissítette a Carbon Recycling csapata: 2026. október 19. A számok a brit kormány hivatalos átváltási tényezőit használják, és a gov.uk aktuális útmutatása alapján ellenőrizzük őket.

What "well-to-tank" covers

The gas in your boiler and the diesel in your vans had a carbon cost before they reached you. Oil and gas were extracted, processed or refined, and transported to you. The government's methodology paper calls these the emissions "upstream from the point of use of the fuel": extraction, transport, refining, purification or conversion, and distribution. The name comes from transport: from the oil well to the fuel tank.

A villamos energiának is van well-to-tank kibocsátása. Az erőművekben elégetett gázt és más tüzelőanyagokat elő kellett állítani és el kellett szállítani, így minden felhasznált kWh hordozza ennek az ellátási láncnak egy részét.

Which scope?

Az üzemanyag elégetése 1. hatókör (villamos energiánál 2. hatókör). Előállítása valaki más közvetlen kibocsátása, így Önnél 3. hatókör. A GHG Protocol a 3. kategóriába, az üzemanyag- és energiával kapcsolatos tevékenységek közé sorolja, amely lefedi a vásárolt üzemanyagok upstream kibocsátását, a villamos energia mögötti tüzelőanyagok upstream kibocsátását és a hálózati veszteséget. Ez utóbbiról az átviteli és elosztási veszteségekről szóló bejegyzésünk szól.

PPN 006's minimum Scope 3 list is categories 4, 5, 6, 7 and 9, and SECR is built around Scope 1 and 2, so neither requires well-to-tank. A full GHG Protocol Scope 3 inventory includes it.

The 2026 factors

Üzemanyag	Elégetés (1. vagy 2. hatókör), kg CO2e	Well-to-tank (Scope 3), kg CO2e	Uplift
Földgáz, kWh-nként	0.18231	0.03021	17%
Hálózati villamos energia, kWh-nként	0.13096	0.04041	31%
Dízel (töltőállomási), literenként	2.58354	0.61101	24%
Petrol (forecourt), per litre	2.075	0.58094	28%
Fűtőolaj (kerozin), literenként	2.54016	0.53078	21%

The electricity row includes the well-to-tank share of grid losses as well as of generation. Its uplift looks large because the grid factor itself is now low; see why the UK grid gets cleaner every year.

Kidolgozott példa

Egy kis cég 2026-ban 40 000 kWh gázt, 30 000 kWh villamos energiát és kisteherautóiban 6000 liter dízelt használ:

Tevékenység	Scope 1 or 2, tCO2e	Well-to-tank, tCO2e
40 000 kWh gáz	7.29	1.21
30 000 kWh villamos energia	3.93	1.21
6000 liter dízel	15.50	3.67
Összesen	26.72	6.09

Well-to-tank adds 6.09 tonnes, about 23% on top of the Scope 1 and 2 total. No new data was needed: it is the same kWh and litres multiplied by a second factor.

Things that trip people up

Hozzáadása a 1. hatókörhöz. Tartsa a 3. hatókörben. Ha összekeveri, a 1. hatókörös értéke nagyobbnak tűnik más cégekénél, és az összehasonlítás értelmét veszti.
Egyik évben szerepel, a másikban nem. Döntsön egyszer, írja le a módszertani megjegyzésben, és tartsa meg, különben az összesítés valós ok nélkül ugrál.
Az utazás és az áruszállítás elfelejtése. Az üzleti utazásnak, a munkába járásnak és az áruszállításnak is vannak well-to-tank tényezői. Az üzemanyagot más vásárolja, így a kibocsátás mindkét esetben 3. hatókörös.
Annak feltételezése, hogy a bioüzemanyagoknak nincs ilyen. A bioüzemanyagok közvetlen tényezői alacsonyak, de ellátási láncuk kibocsátása valós. A HVO-ról szóló bejegyzésünk mutatja, mekkora lehet.

The real-world point

Well-to-tank is a reminder that every litre or kWh you save cuts emissions twice: once where it is burned and again in the supply chain behind it. In the example above, each litre of diesel saved avoids 3.19455 kg CO2e in total, not just the 2.58354 kg in Scope 1.

Miben segít a Carbon Recycling

Well-to-tank is a single setting in Carbon Recycling. Switch it on and every gas, fuel, electricity, travel and freight entry gets its matching well-to-tank line from the same year's government set, filed in Scope 3, with category 3 for the fuel and energy you buy and travel and freight lines kept in their own categories. Changing the setting recalculates every existing entry, so all your years stay on the same basis. To see the uplift for your own bills first, tick the Scope 3 box in the free kWh to CO2e calculator, and see the guide to the 15 Scope 3 categories for where category 3 sits.

Gyakori kérdések

Mi a well-to-tank kibocsátás?

The emissions from producing fuel before you use it: extracting it, refining or processing it, and transporting it to you. For electricity, it is the same for the fuels burned in power stations. They are Scope 3, category 3.

Ki kell mutatnom a well-to-tank (kitermeléstől a tankig) kibocsátást?

Az SECR-hez vagy a PPN 006 szerinti Kibocsátáscsökkentési tervhez nem, mert ezek minimumkövetelményei nem tartalmazzák a(z) 3. kategóriát. A GHG Protocol szerinti teljes 3. hatókörös leltár részét képezik, és sok cég beszámítja őket, mert az adatok ugyanazok az üzemanyag- és energiaadatok, amelyek már rendelkezésre állnak.

Hogyan számítsam ki őket?

Szorozza meg ugyanazt a mennyiséget, amelyet a(z) 1. vagy 2. hatókörhöz használt, a kormányzati készlet well-to-tank tényezőjével. 2026-ben minden kWh gáz 0,03021 kg CO2e-t, minden liter dízel 0,61101 kg CO2e-t ad hozzá.

A well-to-tank ugyanaz, mint a well-to-wheel?

Nem. A well-to-tank ott ér véget, ahol az üzemanyag a tartályba kerül. A well-to-wheel hozzáadja az elégetésből származó kibocsátást, így a well-to-wheel a(z) 1. hatókörös érték és a well-to-tank érték összege.

Miért nem változtak a well-to-tank tényezők?

A DESNZ ezeket ritkábban frissíti, mint a fő tényezőket. A(z) 2026. évi módszertani dokumentum szerint az üzemanyagok well-to-tank tényezői a(z) 2023. évi kiadás óta változatlanok, így a gáz és a dízel értékei ugyanazok, mint 2023-ben.

Használhatók-e a brit kormány átváltási tényezői saját szoftverében? A licenc magyarázata
What the Open Government Licence v3.0 allows for the DESNZ factors, the attribution statement to use, no endorsement and no warranty.
CBAM-adatok és a 3. hatókör: egy szám, két felhasználás
Hogyan határozza meg egy beszállító hitelesített tonnánkénti kibocsátása a CBAM-díját, és hogyan váltja fel a költségalapú 3. hatókörös becslést – kidolgozott acélpéldával.
Hogyan kérjen CBAM-kibocsátási adatokat egy külföldi beszállítótól – e-mail-sablonnal
What a UK importer needs from each producer to use actual data on a CBAM return, and an email you can copy and send.

Összes bejegyzés ebben a témában →

Számadatai és jelentései egy délután alatt elkészülnek

Adja meg egy év számláit, és a Carbon Recycling elkészíti szénlábnyomát, PPN 006 szerinti Kibocsátáscsökkentési tervét és SECR-jelentését, minden adatot a kormányzati tényezőjéig visszakövetve. Az árak az árak oldalon találhatók, havi £59 + áfa összegtől.

Ingyenes próba indítása Árak megtekintése

14 nap ingyen. Bankkártya nélkül.