Hvad »well-to-tank« dækker
Gassen i dit fyr og dieselen i dine varevogne havde en CO₂-omkostning, før de nåede dig. Olie og gas blev udvundet, forarbejdet eller raffineret og transporteret til dig. Regeringens metodenotat kalder dette udledningerne »opstrøms fra brændslets anvendelsessted«: udvinding, transport, raffinering, rensning eller omdannelse og distribution. Navnet kommer fra transport: fra oliebrønden til brændstoftanken.
El har også well-to-tank-udledninger. Gassen og de andre brændsler, der afbrændes på kraftværker, skulle produceres og leveres, så hver kWh, du bruger, bærer en andel af den forsyningskæde.
Hvilket scope?
Afbrænding af brændslet er scope 1 (eller scope 2 for el). Produktionen er en andens direkte udledninger, så for dig er det scope 3. GHG Protocol placerer det i kategori 3, brændsels- og energirelaterede aktiviteter, som dækker de opstrøms udledninger fra de brændsler, du køber, de opstrøms udledninger fra brændslerne bag din el og det el, der tabes i nettet. Vores indlæg om transmissions- og distributionstab handler om den sidste del.
PPN 006's minimumsliste for scope 3 er kategori 4, 5, 6, 7 og 9, og SECR er bygget op om scope 1 og 2, så ingen af dem kræver well-to-tank. En fuld scope 3-opgørelse efter GHG Protocol medtager det.
2026-faktorerne
| Brændstof | Afbrænding (scope 1 eller 2), kg CO2e | Well-to-tank (scope 3), kg CO2e | Tillæg |
|---|---|---|---|
| Naturgas, pr. kWh | 0.18231 | 0.03021 | 17% |
| El fra nettet, pr. kWh | 0.13096 | 0.04041 | 31% |
| Diesel (tankstation), pr. liter | 2.58354 | 0.61101 | 24% |
| Benzin (tankstation), pr. liter | 2.075 | 0.58094 | 28% |
| Fyringsolie (petroleum), pr. liter | 2.54016 | 0.53078 | 21% |
Elrækken omfatter well-to-tank-andelen af nettab såvel som af produktionen. Tillægget ser stort ud, fordi selve netfaktoren nu er lav; se hvorfor det britiske elnet bliver renere hvert år.
Et gennemregnet eksempel
En lille virksomhed bruger 40.000 kWh gas, 30.000 kWh el og 6.000 liter diesel i sine varevogne i 2026:
| Aktivitet | Scope 1 eller 2, tCO2e | Well-to-tank, tCO2e |
|---|---|---|
| 40.000 kWh gas | 7.29 | 1.21 |
| 30.000 kWh el | 3.93 | 1.21 |
| 6.000 liter diesel | 15.50 | 3.67 |
| I alt | 26.72 | 6.09 |
Well-to-tank tilføjer 6,09 ton, ca. 23 % oven i totalen for scope 1 og 2. Der var ikke brug for nye data: det er de samme kWh og liter ganget med en ekstra faktor.
Typiske faldgruber
- At lægge det ind i scope 1. Hold det i scope 3. Blandes det ind, ser din scope 1 større ud end andre virksomheders, og sammenligninger bliver umulige.
- At tage den med det ene år og ikke det næste. Beslut dig én gang, skriv det i din metodenote, og hold det uændret, ellers springer dit samlede tal uden reel grund.
- At glemme rejser og fragt. Forretningsrejser, pendling og fragt har også well-to-tank-faktorer. Brændstoffet købes af en anden, så udledningerne er under alle omstændigheder scope 3.
- At antage, at biobrændstoffer ikke har nogen. Biobrændstoffer har lave direkte faktorer, men reelle udledninger i forsyningskæden. Vores indlæg om HVO viser, hvor store de kan være.
Pointen i praksis
Well-to-tank minder om, at hver liter eller kWh, du sparer, reducerer udledningerne to gange: én gang, hvor den brændes, og igen i forsyningskæden bag den. I eksemplet ovenfor undgår hver sparet liter diesel i alt 3,19455 kg CO2e, ikke kun de 2,58354 kg i scope 1.
Sådan hjælper Carbon Recycling
Well-to-tank er én enkelt indstilling i Carbon Recycling. Slå den til, og hver post for gas, brændsel, el, rejser og godstransport får sin tilsvarende well-to-tank-linje fra samme års officielle sæt, placeret i scope 3, med kategori 3 for det brændsel og den energi, du køber, mens rejse- og godstransportlinjer bliver i deres egne kategorier. Når du ændrer indstillingen, genberegnes alle eksisterende poster, så alle dine år er på samme grundlag. Vil du først se tillægget for dine egne regninger, så sæt kryds i feltet for scope 3 i den gratis beregner fra kWh til CO2e, og se guiden til de 15 kategorier i scope 3 for, hvor kategori 3 hører hjemme.