Onze pagina over de bouwsector behandelt wie bouwers om CO₂-cijfers vraagt en elke bron in de voetafdruk van een aannemer. Dit artikel gaat in op het deel dat het moeilijkst goed te krijgen is en vaak het grootste: brandstof die op de bouwplaats wordt verbruikt door generatoren en materieel.
Wie welke emissies op een bouwplaats bezit
Op basis van operationele zeggenschap, voor een aannemer de eenvoudigste, telt u de emissies van materieel dat u bedient, ongeacht wie de eigenaar is. Op een gemiddelde bouwplaats ziet dat er zo uit:
| Wat brandstof verbruikt | Wiens scope 1 | In uw voetafdruk als |
|---|---|---|
| Uw eigen generatoren, graafmachines, dumpers en verreikers | Van u | Scope 1 |
| Materieel gehuurd zonder machinist, bediend door uw mensen en door u getankt | Van u | Scope 1 |
| Materieel gehuurd met bediener, bediend door het verhuurbedrijf | Normaal gesproken die van het verhuurbedrijf | Scope 3, categorie 1 (een ingekochte dienst) |
| Eigen materieel en generatoren van een onderaannemer | Die van de onderaannemer | Scope 3, categorie 1 |
| Een tijdelijke netaansluiting op een locatie die u beheert | Geen scope 1 | Scope 2 (elektriciteit) |
De richtlijnen van het GHG Protocol over geleasde activa vormen de basis voor de regel bij huur zonder bediening: een huurder met operationele zeggenschap rapporteert de verbruikte brandstof als scope 1. Bij huur met bediening ligt het minder duidelijk, omdat u mogelijk nog steeds voor de brandstof betaalt. Als het verhuurbedrijf de machine bedient, is de zuiverste lezing dat het hun emissie is; wat u ook kiest, leg het vast in uw methodenotitie en pas het elk jaar op dezelfde manier toe.
Waar de liters vandaan komen
- Leveringsbonnen en facturen voor brandstof voor mobiele tanks en tanks op locatie. De betrouwbaarste bron, omdat dit is wat u hebt betaald.
- Tankpassen voor materieel dat bij een tankstation of met een jerrycan wordt getankt.
- Doorbelaste brandstof van verhuurbedrijven, wanneer zonder bediener gehuurd materieel niet volgetankt terugkomt en zij het verschil bij u in rekening brengen.
- Telematica op nieuwer materieel, dat de verbruikte liters en stationaire uren registreert. Handig om de facturen te controleren en besparingen te vinden.
Gebruik liters waar u die hebt. Draaiuren van materieel vermenigvuldigd met een aangenomen verbruik is een laatste redmiddel; vermeld het in uw methodetoelichting als u dat gebruikt.
Welke factor: diesel of gasolie?
Sinds 1 april 2022 mag het meeste bouwmaterieel geen rode diesel meer gebruiken; de overheid beperkte die tot toepassingen zoals landbouw, spoor, en verwarming en stroom in niet-commerciële panden. Materieel op een bouwplaats rijdt nu doorgaans op diesel met volledige accijns, waarvoor de dieselfactor geldt: 2,58354 kg CO2e per liter in 2026. Staat er op uw facturen gasolie, gebruik dan de gasoliefactor, 2,75541 kg CO2e per liter. Kies de factor op basis van wat u volgens de factuur hebt gekocht, niet op basis van de machine.
Heeft u materieel omgezet naar HVO, gebruik dan de factor voor HVO in plaats van diesel. Onze post over HVO en scope 1 legt uit hoe het wordt gerapporteerd en waarom de biogene CO2 apart wordt gerapporteerd.
Een uitgewerkt voorbeeld
Een aannemer exploiteert één bouwplaats gedurende 40 weken, met een dieselgenerator voor de keten en droog gehuurd materieel dat door eigen machinisten wordt bediend:
| Bron | Liters | kg CO2e |
|---|---|---|
| Generator, 150 liter per week | 6,000 | 15,501 |
| Graafmachine en verreiker gehuurd zonder machinist | 8,000 | 20,668 |
| Totaal, scope 1 | 14,000 | 36.170 kg, ofwel 36,17 ton |
Het brandstofverbruik met een tiende verminderen, bijvoorbeeld door materieel uit te zetten in plaats van stationair te laten draaien, bespaart op deze locatie alleen al ongeveer 3,62 ton, en hetzelfde aandeel van de brandstofrekening.
Generator of net?
Diesel bevat ongeveer 0,2452 kg CO2e per kWh energie in de brandstof. Een generator zet maar een deel van die energie om in elektriciteit, dus elke kWh die hij produceert draagt meer dan dat, tegenover 0,13096 kg CO2e voor een kWh van het net in 2026. Zelfs een perfecte generator zou ongeveer 1,9 keer het netcijfer zijn. Daarom loont het om op elke locatie waar de generator maandenlang draait, een vroege netaansluiting of een hybride generator met batterij, waarmee de motor kan stoppen bij lage vraag, te laten begroten.
Vergeet de afvalcontainers niet
Bouwplaatsafval valt onder scope 3-categorie 5, die een PPN 006-plan omvat. Scheiden maakt echt verschil: in 2026 is een ton hout naar de stortplaats 925 kg CO2e, tegenover 5 kg bij recycling. In Engeland moeten bouwplaatsen onder de Simpler Recycling-regels ook droog recyclebaar afval en voedselafval gescheiden houden van bouwafval, dus de inzamelgegevens zouden al moeten bestaan. Ons artikel over gegevens van uw afvalverwerker gebruiken laat zien hoe u afvalbegeleidingsbrieven omzet in cijfers.
Hoe Carbon Recycling helpt
Voeg elke bouwplaats toe in Carbon Recycling en koppel brandstofleveringen, tankpassen, tijdelijke aansluitingen en containers eraan, of upload ze in bulk met de csv-sjablonen voor bedrijfsvoertuigen en energie. Elke regel krijgt de DESNZ-factor van het juiste jaar, diesel en gasolie blijven gescheiden, en elke locatie krijgt een eigen rapport, zodat u een klant de cijfers voor zijn project kunt tonen terwijl uw Carbon Reduction Plan op bedrijfsniveau blijft. Probeer eerst uw eigen brandstofcijfers in de gratis CO2e-calculator. Voor het bredere beeld van rapportage als leverancier van hoofdaannemers, zie onze blog over CO₂-gegevensverzoeken aan leveranciers.