건설업 페이지에서는 누가 건설업체에 탄소 수치를 요구하는지와 시공업체 탄소발자국의 모든 배출원을 다룹니다. 이 게시물은 정확히 산정하기 가장 어렵고 대개 가장 큰 부분인, 현장에서 발전기와 장비가 연소하는 연료를 자세히 살펴봅니다.
사업장에서 어떤 배출량을 누가 책임지는가
시공업체에 가장 간단한 운영 통제 기준에서는 소유자와 관계없이 직접 운용하는 장비의 배출량을 산정합니다. 일반적인 현장에서는 다음과 같이 정리됩니다.
| 연료를 소비하는 설비 | 누구의 Scope 1인가 | 탄소발자국에서의 분류 |
|---|---|---|
| 자사 발전기, 굴착기, 덤프 운반차, 텔레핸들러 | 귀사 | Scope 1 |
| 자사 운전자가 운전하고 자사가 연료를 대는 운전자 없는 임대 장비 | 귀사 | Scope 1 |
| 임대 회사가 운전원과 함께 운용하는 임차 장비 | 보통 장비 임대 회사의 것 | Scope 3, 카테고리 1(구매한 서비스) |
| 하도급업체 자체의 장비와 발전기 | 하도급업체의 | Scope 3 카테고리 1 |
| 직접 운영하는 현장의 임시 전력 공급 | Scope 1 아님 | Scope 2(전력) |
임차 자산에 관한 GHG Protocol 지침이 기사 없는 장비 임차(dry hire) 규칙의 근거입니다. 운영 통제권을 가진 임차인은 연소한 연료를 Scope 1로 보고합니다. 기사 포함 임차(wet hire)는 연료비를 여전히 부담할 수 있어 덜 명확합니다. 임대 회사가 장비를 운전한다면 그 회사의 배출로 보는 것이 더 명확한 해석입니다. 어느 쪽을 택하든 방법론 메모에 기록하고 매년 같은 방식으로 적용해 주십시오.
리터 수치의 출처
- 이동식 연료 탱크와 현장 탱크의 연료 배송 전표와 인보이스. 실제로 비용을 지불한 양이므로 가장 신뢰할 수 있는 출처입니다.
- 주유소나 휴대용 연료통으로 주유하는 장비의 주유 카드.
- 운전자 없이 임차한 장비가 연료가 가득 차지 않은 상태로 반납되어 임대업체가 차액을 청구하는 경우의 임대업체 연료 재청구.
- 연소한 리터와 공회전 시간을 보고하는 최신 장비의 텔레매틱스. 인보이스를 확인하고 절감 기회를 찾는 데 유용합니다.
리터 데이터가 있다면 사용하십시오. 장비 가동 시간에 추정 연료 소비율을 곱하는 것은 최후의 수단이며, 이를 사용했다면 방법론 설명에 밝혀 주십시오.
어떤 계수인가: 경유인가, 가스오일인가?
2022년 4월 1일부터 대부분의 건설 장비는 적색 경유를 사용할 수 없습니다. 정부는 적색 경유를 농업, 철도, 비상업 시설의 난방·발전 등의 용도로 제한했습니다. 현재 건설 현장의 장비는 대체로 정상 세율의 경유를 사용하므로 경유 계수를 적용합니다. 2026년 기준 리터당 2.58354 kg CO2e입니다. 인보이스에 가스 오일(gas oil)로 기재되어 있다면 대신 가스 오일 계수(리터당 2.75541 kg CO2e)를 사용하십시오. 계수는 장비 종류가 아니라 인보이스에 기재된 구매 품목을 기준으로 선택하십시오.
장비를 HVO로 전환했다면 경유가 아닌 HVO 배출계수를 사용하십시오. HVO와 Scope 1에 관한 글에서 보고 방법과 생물기원 CO2를 별도로 보고하는 이유를 설명합니다.
사례
한 시공업체가 40주 동안 현장 한 곳을 운영하며, 현장 사무실용 디젤 발전기와 자체 운전원이 운전하는 장비(운전원 미포함 임차)를 사용합니다:
| 출처 | 리터 | kg CO2e |
|---|---|---|
| 발전기, 주당 150리터 | 6,000 | 15,501 |
| 운전자 없이 임대한 굴착기와 텔레핸들러 | 8,000 | 20,668 |
| 합계, Scope 1 | 14,000 | 36,170kg, 즉 36.17톤 |
예를 들어 장비를 공회전시키지 않고 꺼서 연료 사용량을 10분의 1 줄이면 이 현장에서만 약 3.62톤을 절감하고 연료비도 같은 비율로 줄일 수 있습니다.
발전기인가, 전력망인가?
경유는 연료 에너지 1kWh당 약 0.2452kg CO2e를 품고 있습니다. 발전기는 그 에너지의 일부만 전기로 바꾸므로 생산하는 1kWh마다 그보다 많은 배출량을 지니며, 2026 기준 전력망 1kWh는 0.13096kg CO2e입니다. 완벽한 발전기라도 전력망 수치의 약 1.9배입니다. 그래서 발전기를 몇 달씩 가동하는 현장이라면 조기 전력망 연결이나 수요가 적을 때 엔진을 멈출 수 있는 배터리 하이브리드 발전기의 비용을 검토해 볼 가치가 있습니다.
폐기물 컨테이너(스킵)를 잊지 마십시오
현장 폐기물은 Scope 3 카테고리 5에 해당하며, PPN 006 계획에 포함됩니다. 분리 배출은 실제로 큰 차이를 만듭니다. 2026년 기준 목재 1톤을 매립하면 925 kg CO2e인 반면 재활용하면 5kg입니다. 잉글랜드에서는 Simpler Recycling 규정에 따라 건설 현장도 건조 재활용품과 음식물 폐기물을 건설 폐기물과 분리해야 하므로, 수거 기록이 이미 있을 것입니다. 폐기물 인계서를 수치로 바꾸는 방법은 폐기물 처리업체 데이터 활용 글에서 설명합니다.
Carbon Recycling이 돕는 방법
Carbon Recycling에 현장마다 사업장을 추가하고 연료 배송, 주유 카드, 임시 전력 공급, 스킵(폐기물 컨테이너)을 태그하거나, 회사 차량 및 에너지 CSV 템플릿으로 일괄 업로드하십시오. 모든 항목에 해당 연도의 DESNZ 계수가 적용되고 경유와 가스 오일은 구분되며, 사업장마다 별도 보고서가 생성되므로 탄소 감축 계획은 회사 단위로 유지하면서 고객에게 해당 현장의 수치를 보여 줄 수 있습니다. 먼저 무료 CO2e 계산기로 귀사의 연료 수치를 확인해 보십시오. 원도급업체에 대한 공급업체로서의 보고 전반은 공급업체 탄소 데이터 요청에 관한 게시물을 참조해 주십시오.