Nasza strona dla branży budowlanej wyjaśnia, kto prosi firmy budowlane o dane o emisjach, i omawia każde źródło w śladzie węglowym wykonawcy. Ten wpis dotyczy części najtrudniejszej do prawidłowego ujęcia i często największej: paliwa spalanego na budowie przez agregaty i maszyny.
Who owns which emissions on a site
Przy podejściu kontroli operacyjnej, najprostszym dla wykonawcy, liczy się emisje ze sprzętu, który Państwo eksploatują, niezależnie od tego, kto jest jego właścicielem. Na typowej budowie wygląda to tak:
| What's burning fuel | Whose Scope 1 | W śladzie węglowym jako |
|---|---|---|
| Your own generators, excavators, dumpers and telehandlers | Yours | Scope 1 |
| Sprzęt wynajęty bez operatora, obsługiwany przez Państwa operatorów i tankowany przez Państwa | Yours | Scope 1 |
| Maszyny wynajęte z operatorem, obsługiwane przez firmę wynajmującą | Zwykle firmy wynajmującej | Zakres 3, kategoria 1 (zakupiona usługa) |
| Własne maszyny i generatory podwykonawcy | The subcontractor's | Scope 3, category 1 |
| Tymczasowe przyłącze do sieci na prowadzonej przez Państwa budowie | Poza Zakresem 1 | Zakres 2 (energia elektryczna) |
Wytyczne GHG Protocol dotyczące aktywów leasingowanych stanowią podstawę zasady dla wynajmu bez obsługi: leasingobiorca sprawujący kontrolę operacyjną raportuje spalone paliwo jako Zakres 1. Wynajem z obsługą nie jest tak jednoznaczny, ponieważ nadal mogą Państwo płacić za paliwo. Jeśli maszynę obsługuje firma wynajmująca, bardziej przejrzyste jest uznanie, że to jej emisja; niezależnie od wyboru należy opisać go w nocie metodologicznej i stosować w ten sam sposób co roku.
Where the litres come from
- Dowody dostawy paliwa i faktury za zbiorniki przewoźne i zbiorniki na placu budowy. Najbardziej wiarygodne źródło, bo dotyczy tego, za co Państwo zapłacili.
- Karty paliwowe dla maszyn tankowanych na stacji lub z kanistra.
- Obciążenia za paliwo od wypożyczalni, gdy maszyna wynajęta bez obsługi wraca z niepełnym zbiornikiem i wypożyczalnia fakturuje różnicę.
- Telematyka w nowszych maszynach, która raportuje spalone litry i godziny pracy na biegu jałowym. Przydatna do sprawdzania faktur i szukania oszczędności.
Use litres where you have them. Plant hours multiplied by an assumed burn rate is a last resort, and if you use it, say so in your method note.
Which factor: diesel or gas oil?
Od 1 kwietnia 2022 większość maszyn budowlanych nie może używać czerwonego oleju napędowego (red diesel), którego stosowanie rząd ograniczył m.in. do rolnictwa, kolei oraz ogrzewania i wytwarzania energii w obiektach niekomercyjnych. Maszyny na budowie pracują więc obecnie zwykle na oleju napędowym z pełną akcyzą, do którego stosuje się wskaźnik dla oleju napędowego: 2,58354 kg CO2e na litr w 2026 r. Jeśli na fakturach widnieje olej opałowy (gas oil), proszę zamiast tego użyć wskaźnika dla gas oil, 2,75541 kg CO2e na litr. Wskaźnik należy dobrać do tego, co według faktury kupiono, a nie do rodzaju maszyny.
Jeśli przestawili Państwo maszyny na HVO, należy użyć wskaźnika dla HVO zamiast oleju napędowego. Nasz wpis o HVO i Zakresie 1 wyjaśnia, jak się go raportuje i dlaczego biogeniczny CO2 wykazuje się oddzielnie.
Przykład obliczeniowy
Wykonawca prowadzi jedną budowę przez 40 tygodni, z generatorem diesla zasilającym kontenery i maszynami wynajętymi bez obsługi, którymi kierują jego własni operatorzy:
| Source | Litry | kg CO2e |
|---|---|---|
| Agregat, 150 litrów tygodniowo | 6,000 | 15,501 |
| Koparka i ładowarka teleskopowa wynajęte bez operatora | 8,000 | 20,668 |
| Total, Scope 1 | 14,000 | 36 170 kg, czyli 36,17 t |
Ograniczenie zużycia paliwa o jedną dziesiątą, na przykład przez wyłączanie sprzętu zamiast pracy na biegu jałowym, pozwoliłoby zaoszczędzić około 3,62 ton na samej tej budowie oraz taką samą część kosztów paliwa.
Agregat czy sieć?
Olej napędowy zawiera około 0,2452 kg CO2e na każdą kWh energii w paliwie. Agregat zamienia na energię elektryczną tylko część tej energii, więc każda wytworzona przez niego kWh niesie więcej emisji, wobec 0,13096 kg CO2e dla kWh z sieci w 2026 r. Nawet idealny agregat dawałby około 1,9 razy więcej niż sieć. Dlatego na każdej budowie, gdzie agregat pracuje miesiącami, warto wycenić wczesne przyłączenie do sieci lub agregat hybrydowy z baterią, który pozwala wyłączać silnik przy niskim zapotrzebowaniu.
Nie zapomnij o kontenerach na odpady
Odpady z budowy należą do Zakresu 3, kategorii 5, którą obejmuje plan zgodny z PPN 006. Segregacja ma realne znaczenie: w 2026 r. tona drewna wysłana na składowisko to 925 kg CO2e, a poddana recyklingowi – 5 kg. W Anglii place budowy muszą też na mocy zasad Simpler Recycling oddzielać suche surowce wtórne i odpady spożywcze od odpadów budowlanych, więc dokumentacja odbioru powinna już istnieć. Nasz wpis o wykorzystaniu danych od firmy odbierającej odpady pokazuje, jak przekształcić karty przekazania odpadów w dane liczbowe.
How Carbon Recycling helps
Wystarczy dodać każdą budowę w Carbon Recycling i przypisać do niej dostawy paliwa, karty paliwowe, tymczasowe przyłącza i kontenery na odpady lub przesłać je zbiorczo za pomocą szablonów CSV dla pojazdów firmowych i energii. Każda pozycja otrzymuje wskaźnik DESNZ z właściwego roku, olej napędowy i olej opałowy są rozdzielone, a każda budowa ma własny raport, więc mogą Państwo pokazać klientowi dane dla jego zlecenia, podczas gdy plan redukcji emisji pozostaje na poziomie firmy. Najpierw mogą Państwo wypróbować własne dane o paliwie w bezpłatnym kalkulatorze CO2e. Szerszy obraz raportowania jako dostawca generalnych wykonawców przedstawia nasz wpis o prośbach o dane o emisjach od dostawców.