Vår sida om byggbranschen tar upp vem som ber byggföretag om klimatsiffror och alla källor i en entreprenörs klimatavtryck. Det här inlägget går in på den del som är svårast att få rätt och ofta den största: bränsle som förbränns på arbetsplatsen av generatorer och maskiner.
Vem som äger vilka utsläpp på en anläggning
Med operativ kontroll som grund, det enklaste för en entreprenör, räknar du utsläppen från utrustning du driver, oavsett vem som äger den. På en typisk arbetsplats fördelas det så här:
| Vad som förbränner bränsle | Vems scope 1 | I ditt klimatavtryck som |
|---|---|---|
| Dina egna generatorer, grävmaskiner, dumprar och teleskoplastare | Ditt | Scope 1 |
| Maskiner inhyrda utan förare som dina förare kör och du tankar | Ditt | Scope 1 |
| Maskiner som hyrs med förare och drivs av uthyrningsföretaget | Normalt uthyrningsföretagets | Scope 3, kategori 1 (en inköpt tjänst) |
| En underentreprenörs egna maskiner och aggregat | Underleverantörens | Scope 3, kategori 1 |
| En tillfällig elanslutning på en arbetsplats du driver | Inte scope 1 | Scope 2 (el) |
GHG Protocols vägledning om leasade tillgångar är grunden för regeln om hyra utan förare: en hyrestagare med operativ kontroll redovisar det förbrukade bränslet som scope 1. Hyra med förare är mindre entydigt, eftersom du ändå kan betala för bränslet. Om uthyrningsföretaget kör maskinen är den renaste tolkningen att utsläppet är deras. Oavsett vad du väljer: skriv det i din metodbeskrivning och tillämpa det på samma sätt varje år.
Var litrarna kommer ifrån
- Leveranssedlar och fakturor för bränsle till tankvagnar och tankar på plats. Den mest tillförlitliga källan, eftersom det är det du har betalat för.
- Tankkort för maskiner som tankas på en bensinstation eller med dunk.
- Bränsledebiteringar från uthyrningsföretag, när maskiner som hyrts utan förare lämnas tillbaka med mindre än full tank och de fakturerar dig mellanskillnaden.
- Telematik på nyare maskiner, som rapporterar förbrukade liter och tomgångstimmar. Användbart för att kontrollera fakturorna och hitta besparingar.
Använd liter där du har dem. Maskintimmar multiplicerade med en antagen förbrukning är en sista utväg, och om du använder det ska du ange det i din metodbeskrivning.
Vilken faktor: diesel eller eldningsolja?
Sedan den 1 april 2022 får de flesta byggmaskiner inte använda röd diesel (skattebefriad diesel), som regeringen har begränsat till användningsområden som jordbruk, järnväg samt värme och el i icke-kommersiella lokaler. Maskiner på en byggarbetsplats går nu i regel på fullt beskattad diesel, som har dieselfaktorn: 2,58354 kg CO2e per liter för 2026. Om dina fakturor anger gasolja (gas oil) använder du i stället faktorn för gasolja, 2,75541 kg CO2e per liter. Välj faktor utifrån vad fakturan säger att du köpte, inte utifrån vilken maskin det är.
Om du har bytt till HVO i maskinerna, använd faktorn för HVO i stället för diesel. Vårt inlägg om HVO och scope 1 förklarar hur det redovisas och varför den biogena koldioxiden redovisas separat.
Ett räkneexempel
En entreprenör driver en arbetsplats i 40 veckor, med ett dieselaggregat för bodarna och maskiner hyrda utan förare som dess egna operatörer kör:
| Källa | Liter | kg CO2e |
|---|---|---|
| Generator, 150 liter i veckan | 6,000 | 15,501 |
| Grävmaskin och teleskoplastare inhyrda utan förare | 8,000 | 20,668 |
| Summa, scope 1 | 14,000 | 36 170 kg, eller 36,17 ton |
Att minska bränsleanvändningen med en tiondel, till exempel genom att stänga av maskiner i stället för att låta dem gå på tomgång, skulle spara ungefär 3,62 ton bara på den här arbetsplatsen, och lika stor andel av bränslekostnaden.
Generator eller elnät?
Diesel innehåller ungefär 0,2452 kg CO2e för varje kWh energi i bränslet. En generator omvandlar bara en del av den energin till el, så varje kWh den producerar bär mer än så, jämfört med 0,13096 kg CO2e för en kWh från elnätet för 2026. Även en perfekt generator skulle ligga på ungefär 1,9 gånger nätets värde. Därför lönar det sig att ta in offerter på en tidig nätanslutning, eller en hybridgenerator med batteri som låter motorn stanna när efterfrågan är låg, på varje arbetsplats där generatorn går i flera månader.
Glöm inte containrarna
Avfall från arbetsplatsen hör till kategori 5 i scope 3, som ingår i en plan enligt PPN 006. Sortering gör verklig skillnad: för 2026 ger ett ton trä som deponeras 925 kg CO2e, mot 5 kg om det återvinns. I England måste byggarbetsplatser också hålla torra återvinningsbara material och matavfall åtskilda från byggavfall enligt reglerna i Simpler Recycling, så insamlingsunderlagen bör redan finnas. Vårt inlägg om att använda data från avfallsentreprenören visar hur du gör om transportdokument till siffror.
Så hjälper Carbon Recycling
Lägg till varje arbetsplats i Carbon Recycling och tagga bränsleleveranser, tankkort, tillfälliga anslutningar och containrar till den, eller ladda upp dem i bulk med CSV-mallarna för företagsfordon och energi. Varje rad får rätt års DESNZ-faktor, diesel och eldningsolja hålls isär, och varje arbetsplats får en egen rapport, så att du kan visa en kund siffrorna för deras projekt medan din Carbon Reduction Plan ligger kvar på företagsnivå. Prova dina egna bränslesiffror först i den kostnadsfria CO2e-kalkylatorn. För den bredare bilden av redovisning som leverantör till huvudentreprenörer, se vårt inlägg om kunders förfrågningar om klimatdata från leverantörer.