İnşaat sektörü sayfamız, inşaat firmalarından kimlerin karbon rakamı istediğini ve bir yüklenicinin ayak izindeki her kaynağı ele alır. Bu yazı, doğru yapılması en zor ve çoğu zaman en büyük olan kısma odaklanır: şantiyede jeneratörler ve iş makinelerinde yakılan yakıt.
Who owns which emissions on a site
Bir yüklenici için en basit yöntem olan operasyonel kontrol esasına göre, sahibi kim olursa olsun işlettiğiniz ekipmanların emisyonlarını sayarsınız. Tipik bir şantiyede dağılım şöyledir:
| What's burning fuel | Whose Scope 1 | Karbon ayak izinizde şu şekilde |
|---|---|---|
| Your own generators, excavators, dumpers and telehandlers | Yours | Scope 1 |
| Kendi operatörlerinizin kullandığı ve yakıtını sizin sağladığınız operatörsüz kiralık iş makineleri | Yours | Scope 1 |
| Operatörüyle kiralanan ve kiralama şirketi tarafından işletilen iş makineleri | Normalde kiralama şirketinin | Kapsam 3, kategori 1 (satın alınan bir hizmet) |
| Bir alt yüklenicinin kendi iş makineleri ve jeneratörleri | The subcontractor's | Scope 3, category 1 |
| İşlettiğiniz bir şantiyede geçici şebeke bağlantısı | Kapsam 1 değil | Kapsam 2 (elektrik) |
The GHG Protocol's guidance on leased assets is the basis for the dry hire rule: a lessee with operational control reports the fuel burned as Scope 1. Wet hire is less clear cut, because you may still pay for the fuel. If the hire company runs the machine, the cleaner reading is that it is their emission; whichever you choose, write it in your method note and apply it the same way every year.
Where the litres come from
- Seyyar tanklar ve saha tankları için yakıt teslim fişleri ve faturaları. Ödediğiniz miktarı gösterdiği için en güvenilir kaynaktır.
- Akaryakıt istasyonunda veya bidonla doldurulan iş makineleri için yakıt kartları.
- Operatörsüz kiralanan iş makineleri tam dolu olmadan iade edildiğinde ve kiralama şirketi farkı size faturaladığında kiralama şirketinin yakıt yansıtmaları.
- Yakılan litreleri ve rölantide geçen saatleri raporlayan yeni iş makinelerindeki telematik sistemler. Faturaları kontrol etmek ve tasarruf fırsatları bulmak için faydalıdır.
Use litres where you have them. Plant hours multiplied by an assumed burn rate is a last resort, and if you use it, say so in your method note.
Which factor: diesel or gas oil?
1 Nisan 2022 tarihinden bu yana, hükümetin kırmızı dizeli tarım, demiryolu ve ticari olmayan binalarda ısıtma ve enerji gibi kullanımlarla sınırlaması nedeniyle çoğu inşaat makinesi kırmızı dizel kullanamıyor. Şantiyedeki makineler artık genellikle tam vergili dizelle çalışır ve bunun için dizel faktörü kullanılır: 2026 yılında litre başına 2,58354 kg CO2e. Faturalarınızda gaz yağı (gas oil) yazıyorsa bunun yerine litre başına 2,75541 kg CO2e olan gaz yağı faktörünü kullanın. Faktörü makinenin türüne göre değil, faturada ne satın aldığınızın yazdığına göre seçin.
İş makinelerinizi HVO'ya geçirdiyseniz dizel yerine HVO faktörünü kullanın. HVO ve Kapsam 1 yazımız bunun nasıl raporlandığını ve biyojenik CO2'nin neden ayrı raporlandığını açıklar.
Çözümlü bir örnek
Bir yüklenici, kabinler için bir dizel jeneratör ve kendi operatörlerinin kullandığı operatörsüz kiralık iş makineleriyle bir şantiyeyi 40 hafta işletiyor:
| Source | Litre | kg CO2e |
|---|---|---|
| Jeneratör, haftada 150 litre | 6,000 | 15,501 |
| Operatörsüz kiralık ekskavatör ve teleskopik yükleyici | 8,000 | 20,668 |
| Total, Scope 1 | 14,000 | 36.170 kg veya 36,17 ton |
Örneğin iş makinelerini rölantide bırakmak yerine kapatarak yakıt kullanımını onda bir azaltmak, yalnızca bu tesiste yaklaşık 3,62 ton ve yakıt faturasında aynı oranda tasarruf sağlar.
Jeneratör mü, şebeke mi?
Dizel, yakıttaki her kWh enerji için yaklaşık 0,2452 kg CO2e içerir. Bir jeneratör bu enerjinin yalnızca bir kısmını elektriğe dönüştürür; bu nedenle ürettiği her kWh bundan daha fazlasını taşır; 2026 yılında şebekeden alınan bir kWh ise 0,13096 kg CO2e'dir. Kusursuz bir jeneratör bile şebeke rakamının yaklaşık 1,9 katı olurdu. Bu nedenle jeneratörün aylarca çalıştığı her sahada erken şebeke bağlantısının veya talep düşükken motorun durmasını sağlayan bataryalı hibrit jeneratörün fiyatını çıkarmaya değer.
Atık konteynerlerini unutmayın
Şantiye atığı, bir PPN 006 planının içerdiği Kapsam 3 kategori 5 altına girer. Ayrıştırma gerçek bir fark yaratır: 2026 yılında depolama alanına gönderilen bir ton ahşap 925 kg CO2e iken geri dönüştürüldüğünde 5 kg'dır. İngiltere'de şantiyeler Simpler Recycling kuralları gereğince kuru geri dönüştürülebilir atıkları ve gıda atıklarını inşaat atığından ayrı tutmak zorundadır, dolayısıyla toplama kayıtları zaten mevcut olmalıdır. Transfer belgelerinin nasıl rakamlara dönüştürüleceğini atık yüklenicisi verilerini kullanma yazımız gösteriyor.
How Carbon Recycling helps
Carbon Recycling'de her şantiyeyi ekleyin ve yakıt teslimatlarını, yakıt kartlarını, geçici bağlantıları ve konteynerleri ona etiketleyin ya da şirket araçları ve enerji CSV şablonlarıyla toplu olarak yükleyin. Her satır doğru yılın DESNZ faktörünü alır, dizel ve motorin (gas oil) ayrı tutulur ve her şantiyenin kendi raporu olur; böylece Karbon Azaltım Planınız şirket düzeyinde kalırken bir müşteriye kendi işinin rakamlarını gösterebilirsiniz. Önce kendi yakıt rakamlarınızı ücretsiz CO2e hesaplayıcısında deneyin. Ana yüklenicilere tedarikçi olarak raporlamanın daha geniş tablosu için tedarikçi karbon veri talepleri yazımıza bakın.