Unsere Seite zur Baubranche behandelt, wer Bauunternehmen nach CO₂-Werten fragt, und jede Quelle im Fußabdruck eines Auftragnehmers. Dieser Beitrag widmet sich dem Teil, der am schwierigsten richtig zu erfassen und oft der größte ist: dem auf der Baustelle von Generatoren und Maschinen verbrannten Kraftstoff.
Wem welche Emissionen an einem Standort zuzurechnen sind
Nach dem Ansatz der operativen Kontrolle, dem einfachsten für einen Auftragnehmer, zählen Sie die Emissionen der Geräte, die Sie betreiben, unabhängig davon, wem sie gehören. Auf einer typischen Baustelle ergibt sich folgende Aufteilung:
| Was Brennstoff verbrennt | Wessen Scope 1 | In Ihrem CO₂-Fußabdruck als |
|---|---|---|
| Ihre eigenen Generatoren, Bagger, Dumper und Teleskoplader | Ihre | Scope 1 |
| Ohne Bediener gemietete Maschinen, die Ihre Leute bedienen und Sie betanken | Ihre | Scope 1 |
| Mit Bediener gemietete Maschinen, betrieben vom Vermieter | Normalerweise die des Vermieters | Scope 3, Kategorie 1 (eine eingekaufte Dienstleistung) |
| Eigene Maschinen und Generatoren eines Nachunternehmers | Des Subunternehmers | Scope 3, Kategorie 1 |
| Ein temporärer Netzanschluss auf einer von Ihnen betriebenen Baustelle | Nicht Scope 1 | Scope 2 (Strom) |
Die Leitlinien des GHG Protocol zu geleasten Vermögenswerten sind die Grundlage für die Regel bei Miete ohne Bedienpersonal: Ein Mieter mit operativer Kontrolle meldet den verbrannten Kraftstoff als Scope 1. Bei Miete mit Bedienpersonal ist es weniger eindeutig, weil Sie den Kraftstoff möglicherweise trotzdem bezahlen. Wenn das Vermietunternehmen die Maschine betreibt, ist die sauberere Lesart, dass es dessen Emission ist; wie auch immer Sie sich entscheiden, halten Sie es in Ihrer Methodennotiz fest und wenden Sie es jedes Jahr gleich an.
Woher die Liter kommen
- Kraftstofflieferscheine und Rechnungen für Tankanhänger und Baustellentanks. Die zuverlässigste Quelle, denn sie zeigt, was Sie bezahlt haben.
- Tankkarten für Maschinen, die an der Tankstelle oder per Kanister betankt werden.
- Kraftstoffnachbelastungen des Vermieters, wenn ohne Bediener gemietete Maschinen nicht vollgetankt zurückkommen und Ihnen die Differenz berechnet wird.
- Telematik bei neueren Maschinen, die verbrauchte Liter und Leerlaufstunden meldet. Nützlich, um die Rechnungen zu prüfen und Einsparungen zu finden.
Verwenden Sie Liter, wo Sie sie haben. Maschinenstunden mal angenommener Verbrauchsrate sind der letzte Ausweg, und wenn Sie sie verwenden, vermerken Sie dies in Ihrer Methodennotiz.
Welcher Faktor: Diesel oder Gasöl?
Seit dem 1. April 2022 darf die meisten Baumaschinen kein roter Diesel mehr verwenden; die Regierung hat ihn auf Anwendungen wie Landwirtschaft, Bahn sowie Heizung und Stromerzeugung in nicht gewerblichen Räumen beschränkt. Maschinen auf einer Baustelle laufen heute in der Regel mit voll versteuertem Diesel, für den der Dieselfaktor gilt: 2,58354 kg CO2e pro Liter im Jahr 2026. Wenn auf Ihren Rechnungen Gasöl steht, verwenden Sie stattdessen den Gasölfaktor, 2,75541 kg CO2e pro Liter. Wählen Sie den Faktor danach, was Sie laut Rechnung gekauft haben, nicht danach, um welche Maschine es sich handelt.
Wenn Sie Maschinen auf HVO umgestellt haben, verwenden Sie den Faktor für HVO statt für Diesel. Unser Beitrag zu HVO und Scope 1 erklärt, wie es ausgewiesen wird und warum das biogene CO2 separat berichtet wird.
Ein Rechenbeispiel
Ein Bauunternehmen betreibt eine Baustelle 40 Wochen lang, mit einem Dieselgenerator für die Container und ohne Bediener gemieteten Maschinen, die seine eigenen Fahrer bedienen:
| Quelle | Liter | kg CO2e |
|---|---|---|
| Generator, 150 Liter pro Woche | 6,000 | 15,501 |
| Ohne Bediener gemieteter Bagger und Teleskoplader | 8,000 | 20,668 |
| Summe, Scope 1 | 14,000 | 36.170 kg bzw. 36,17 Tonnen |
Würde der Kraftstoffverbrauch um ein Zehntel gesenkt, etwa indem Maschinen abgeschaltet statt im Leerlauf betrieben werden, ließen sich allein auf dieser Baustelle etwa 3,62 Tonnen einsparen – und derselbe Anteil der Kraftstoffkosten.
Generator oder Netz?
Diesel enthält etwa 0,2452 kg CO2e pro kWh Energie im Kraftstoff. Ein Generator wandelt nur einen Teil dieser Energie in Strom um, daher trägt jede erzeugte kWh mehr als das, verglichen mit 0,13096 kg CO2e für eine kWh aus dem Netz im Jahr 2026. Selbst ein perfekter Generator läge beim etwa 1,9-Fachen des Netzwerts. Deshalb lohnt es sich auf jeder Baustelle, auf der der Generator monatelang läuft, einen frühen Netzanschluss oder einen Hybridgenerator mit Batterie, bei dem der Motor bei geringer Last abschalten kann, kalkulieren zu lassen.
Die Container nicht vergessen
Baustellenabfall gehört zu Scope 3, Kategorie 5, die ein Plan nach PPN 006 umfasst. Die Trennung macht einen echten Unterschied: Im Jahr 2026 verursacht eine Tonne Holz auf der Deponie 925 kg CO2e, recycelt dagegen 5 kg. In England müssen Baustellen nach den Simpler-Recycling-Regeln außerdem trockene Wertstoffe und Lebensmittelabfälle getrennt von Bauabfällen halten, sodass die Sammelnachweise bereits vorliegen sollten. Unser Beitrag zur Nutzung der Daten Ihres Entsorgers zeigt, wie Sie aus Begleitscheinen Zahlen machen.
Wie Carbon Recycling hilft
Legen Sie jede Baustelle in Carbon Recycling an und ordnen Sie ihr Kraftstofflieferungen, Tankkarten, temporäre Anschlüsse und Container zu, oder laden Sie sie gesammelt mit den CSV-Vorlagen für Firmenfahrzeuge und Energie hoch. Jede Zeile erhält den DESNZ-Faktor des richtigen Jahres, Diesel und Gasöl bleiben getrennt, und jede Baustelle erhält einen eigenen Bericht. So können Sie einem Kunden die Zahlen für sein Projekt zeigen, während Ihr Carbon Reduction Plan auf Unternehmensebene bleibt. Testen Sie Ihre eigenen Kraftstoffzahlen zuerst im kostenlosen CO2e-Rechner. Für das größere Bild der Berichterstattung als Lieferant von Generalunternehmern siehe unseren Beitrag zu CO₂-Datenanfragen an Lieferanten.