Facteurs d'émission américains 2026 : combustibles, véhicules, déplacements et fret
Facteurs d'émission pour 22 combustibles, véhicules, modes de déplacement professionnel et modes de fret aux États-Unis, tirés du GHG Emission Factors Hub, en kg CO2e par gallon, scf, mile et tonne-mile. Chaque page présente le CO2, le CH4 et le N2O pour toutes les éditions depuis 2023 et un exemple chiffré.
Le Hub a été publié par l'US EPA jusqu'à son édition 2025. L'édition 2026 provient de la Cornerstone Sustainability Data Initiative, et non de l'EPA, sous licence CC BY 4,0. Pour l'électricité, consultez les facteurs eGRID américains par sous-région.
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Combustibles, vapeur et chaleur
Combustibles brûlés sur site (scope 1) et vapeur achetée (scope 2).
| Factor | Par | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Gaz naturel | scf | 0.05450 | 0.05450 | 0.0% |
| Fioul distillé n° 2 (gazole, fioul domestique) | gallon | 10.24 | 10.24 | 0.0% |
| Propane | gallon | 5.741 | 5.741 | 0.0% |
| Essence moteur | gallon | 8.812 | 8.812 | 0.0% |
| Kérosène | gallon | 10.18 | 10.18 | 0.0% |
| Fioul résiduel n° 6 | gallon | 11.31 | 11.31 | 0.0% |
| Charbon, mélange (secteur commercial) | tonne courte | 2,031.6 | 2,031.6 | 0.0% |
| Vapeur et chaleur achetées | mmBtu | 66.40 | 66.40 | 0.0% |
Voitures et camionnettes
Kilométrage professionnel dans des véhicules qui n'appartiennent pas à l'entreprise (scope 3).
| Factor | Par | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Voiture particulière | véhicule-mille | 0.2986 | 0.2986 | +0.01% |
| Camion léger (SUV, monospace, pick-up) | véhicule-mille | 0.3967 | 0.3966 | +0.02% |
Déplacements professionnels et domicile-travail
Vols, train et bus, par passager-mile (scope 3).
| Factor | Par | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Avion, court-courrier (moins de 300 miles) | passager-mile | 0.2180 | 0.2089 | +4.3% |
| Avion, moyen-courrier (300 à 2 300 miles) | passager-mile | 0.1215 | 0.1301 | -6.6% |
| Avion, long-courrier (2 300 miles ou plus) | passager-mile | 0.1455 | 0.1644 | -11.5% |
| Train grandes lignes (Amtrak), moyenne nationale | passager-mile | 0.09676 | 0.09675 | +0.01% |
| Train grandes lignes, Northeast Corridor | passager-mile | 0.02305 | 0.02305 | 0.0% |
| Train de banlieue | passager-mile | 0.1340 | 0.1340 | +0.01% |
| Transport ferroviaire urbain (métro, tramway) | passager-mile | 0.09348 | 0.09348 | 0.0% |
| Bus | passager-mile | 0.06664 | 0.06663 | +0.02% |
Fret
Marchandises transportées par camion, train, voie d'eau et avion, par tonne-mile (scope 3).
| Factor | Par | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Camion moyen et lourd | ton-mile | 0.1875 | 0.1875 | +0.02% |
| Fret ferroviaire | ton-mile | 0.02118 | 0.02118 | +0.01% |
| Transport par voie d'eau (maritime, barge) | ton-mile | 0.07838 | 0.07840 | -0.02% |
| Avion (fret aérien) | ton-mile | 1.095 | 1.095 | +0.02% |
CO2, CH4 et N2O tels que publiés dans chaque édition, convertis en CO2e par Carbon Recycling avec les PRG à 100 ans indiqués par cette édition. Combustion uniquement ; aucune émission amont (du puits au réservoir). Les PRG propres à chaque édition sont utilisés, donc une partie de l'évolution entre 2025 et 2026 provient du passage des valeurs AR5 aux valeurs AR6. Source : US EPA, GHG Emission Factors Hub (éditions 2023-2025, domaine public) et Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0. Hub 2026 (doi), EPA Hub.