Fattori di emissione degli Stati Uniti 2026: combustibili, veicoli, viaggi e trasporto merci
Fattori di emissione per 22 combustibili, veicoli, modalità di viaggio di lavoro e di trasporto merci degli Stati Uniti dal GHG Emission Factors Hub, in kg CO2e per gallone, scf, miglio e ton-mile. Ogni pagina mostra CO2, CH4 e N2O per ogni edizione fino al 2023 e un esempio di calcolo.
L'Hub è stato pubblicato dall'US EPA fino all'edizione 2025. L'edizione 2026 proviene dalla Cornerstone Sustainability Data Initiative, non dall'EPA, con licenza CC BY 4,0. Per l'energia elettrica, veda i fattori eGRID statunitensi per sottoregione.
Rendiconta insieme attività nel Regno Unito e negli Stati Uniti? Carbon Recycling calcola ogni riga delle sue bollette, percorrenze e viaggi e redige i suoi report.
Combustibili, vapore e calore
Combustibile bruciato in sede (Scope 1) e vapore acquistato (Scope 2).
| Factor | Per | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Modificare |
|---|---|---|---|---|
| Gas naturale | scf | 0.05450 | 0.05450 | 0.0% |
| Olio combustibile distillato n. 2 (gasolio, olio combustibile per riscaldamento) | gallone | 10.24 | 10.24 | 0.0% |
| Propano | gallone | 5.741 | 5.741 | 0.0% |
| Benzina per autotrazione | gallone | 8.812 | 8.812 | 0.0% |
| Cherosene | gallone | 10.18 | 10.18 | 0.0% |
| Olio combustibile residuo n. 6 | gallone | 11.31 | 11.31 | 0.0% |
| Carbone, misto (settore commerciale) | tonnellata corta | 2,031.6 | 2,031.6 | 0.0% |
| Vapore e calore acquistati | mmBtu | 66.40 | 66.40 | 0.0% |
Autovetture e autocarri leggeri
Chilometri percorsi per lavoro con veicoli non di proprietà dell'azienda (Scope 3).
| Factor | Per | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Modificare |
|---|---|---|---|---|
| Autovettura | veicolo-miglio | 0.2986 | 0.2986 | +0.01% |
| Autocarro leggero (SUV, monovolume, pick-up) | veicolo-miglio | 0.3967 | 0.3966 | +0.02% |
Viaggi di lavoro e spostamenti casa-lavoro
Voli, treno e autobus, per passeggero-miglio (Scope 3).
| Factor | Per | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Modificare |
|---|---|---|---|---|
| Viaggi aerei, corto raggio (meno di 300 miglia) | passeggero-miglio | 0.2180 | 0.2089 | +4.3% |
| Viaggi aerei, medio raggio (da 300 a 2300 miglia) | passeggero-miglio | 0.1215 | 0.1301 | -6.6% |
| Viaggi aerei, lungo raggio (2300 miglia o più) | passeggero-miglio | 0.1455 | 0.1644 | -11.5% |
| Treno intercity (Amtrak), media nazionale | passeggero-miglio | 0.09676 | 0.09675 | +0.01% |
| Treno intercity, Northeast Corridor | passeggero-miglio | 0.02305 | 0.02305 | 0.0% |
| Treno suburbano | passeggero-miglio | 0.1340 | 0.1340 | +0.01% |
| Trasporto ferroviario urbano (metropolitana, tram) | passeggero-miglio | 0.09348 | 0.09348 | 0.0% |
| Bus | passeggero-miglio | 0.06664 | 0.06663 | +0.02% |
Trasporto merci
Merci trasportate su strada, ferrovia, via d'acqua e via aerea, per ton-mile (Scope 3).
| Factor | Per | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Modificare |
|---|---|---|---|---|
| Autocarro medio e pesante | ton-miglio | 0.1875 | 0.1875 | +0.02% |
| Trasporto merci ferroviario | ton-miglio | 0.02118 | 0.02118 | +0.01% |
| Imbarcazioni (navi, chiatte) | ton-miglio | 0.07838 | 0.07840 | -0.02% |
| Aereo (trasporto merci aereo) | ton-miglio | 1.095 | 1.095 | +0.02% |
CO2, CH4 e N2O come pubblicati in ciascuna edizione, convertiti in CO2e da Carbon Recycling con i GWP a 100 anni indicati da quell'edizione. Solo combustione; nessuna emissione a monte (well-to-tank). Si usano i GWP propri di ciascuna edizione, quindi parte della variazione dal 2025 al 2026 è dovuta al passaggio dai valori AR5 a quelli AR6. Fonte: US EPA, GHG Emission Factors Hub (edizioni 2023-2025, pubblico dominio) ed Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0. Hub 2026 (doi), EPA Hub.