Factores de emisión de EE. UU. 2026: combustibles, vehículos, viajes y transporte de mercancías
Factores de emisión de 22 combustibles, vehículos, modos de viaje de negocios y modos de transporte de mercancías de EE. UU. del GHG Emission Factors Hub, en kg CO2e por galón, scf, milla y tonelada-milla. Cada página muestra CO2, CH4 y N2O de todas las ediciones desde 2023 y un ejemplo resuelto.
El Hub lo publicó la US EPA hasta su edición de 2025. La edición de 2026 procede de la Cornerstone Sustainability Data Initiative, no de la EPA, con licencia CC BY 4,0. Para la electricidad, consulte los factores eGRID de EE. UU. por subregión.
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Combustibles, vapor y calor
Combustible quemado in situ (alcance 1) y vapor comprado (alcance 2).
| Factor | Por | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Cambiar |
|---|---|---|---|---|
| Gas natural | scf | 0.05450 | 0.05450 | 0.0% |
| Fuelóleo destilado n.º 2 (gasóleo, gasóleo de calefacción) | galón | 10.24 | 10.24 | 0.0% |
| Propano | galón | 5.741 | 5.741 | 0.0% |
| Gasolina de automoción | galón | 8.812 | 8.812 | 0.0% |
| Queroseno | galón | 10.18 | 10.18 | 0.0% |
| Fuelóleo residual n.º 6 | galón | 11.31 | 11.31 | 0.0% |
| Carbón, mixto (sector comercial) | tonelada corta | 2,031.6 | 2,031.6 | 0.0% |
| Vapor y calor comprados | mmBtu | 66.40 | 66.40 | 0.0% |
Turismos y camionetas ligeras
Kilometraje de negocios en vehículos que no son propiedad de la empresa (alcance 3).
| Factor | Por | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Cambiar |
|---|---|---|---|---|
| Turismo | vehículo-milla | 0.2986 | 0.2986 | +0.01% |
| Camión ligero (SUV, monovolumen, pickup) | vehículo-milla | 0.3967 | 0.3966 | +0.02% |
Viajes de negocios y desplazamientos al trabajo
Vuelos, tren y autobús, por pasajero-milla (alcance 3).
| Factor | Por | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Cambiar |
|---|---|---|---|---|
| Viajes en avión, corta distancia (menos de 300 millas) | pasajero-milla | 0.2180 | 0.2089 | +4.3% |
| Viajes en avión, media distancia (de 300 a 2300 millas) | pasajero-milla | 0.1215 | 0.1301 | -6.6% |
| Viajes en avión, larga distancia (2300 millas o más) | pasajero-milla | 0.1455 | 0.1644 | -11.5% |
| Tren interurbano (Amtrak), media nacional | pasajero-milla | 0.09676 | 0.09675 | +0.01% |
| Tren interurbano, Northeast Corridor | pasajero-milla | 0.02305 | 0.02305 | 0.0% |
| Tren de cercanías | pasajero-milla | 0.1340 | 0.1340 | +0.01% |
| Tren urbano (metro, tranvía) | pasajero-milla | 0.09348 | 0.09348 | 0.0% |
| Bus | pasajero-milla | 0.06664 | 0.06663 | +0.02% |
Transporte de mercancías
Mercancías transportadas por camión, tren, vía marítima o fluvial y avión, por tonelada-milla (alcance 3).
| Factor | Por | 2026 (kg CO2e) | 2025 (kg CO2e) | Cambiar |
|---|---|---|---|---|
| Camión mediano y pesado | tonelada corta-milla | 0.1875 | 0.1875 | +0.02% |
| Transporte ferroviario de mercancías | tonelada corta-milla | 0.02118 | 0.02118 | +0.01% |
| Embarcaciones (transporte marítimo, barcaza) | tonelada corta-milla | 0.07838 | 0.07840 | -0.02% |
| Avión (transporte aéreo de mercancías) | tonelada corta-milla | 1.095 | 1.095 | +0.02% |
CO2, CH4 y N2O tal como se publican en cada edición, convertidos a CO2e por Carbon Recycling con los PCG a 100 años que indica esa edición. Solo combustión; sin emisiones aguas arriba (well-to-tank). Se usan los PCG propios de cada edición, así que parte del cambio de 2025 a 2026 se debe al paso de los valores del AR5 a los del AR6. Fuente: US EPA, GHG Emission Factors Hub (ediciones 2023-2025, dominio público) y Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0. Hub 2026 (doi), EPA Hub.