美国2026年排放因子：燃料、车辆、差旅和货运
来自 GHG Emission Factors Hub 的22种美国燃料、车辆、商务出行方式和货运方式的排放因子，单位为每加仑、每 scf、每英里和每吨英里 kg CO2e。每个页面列出回溯至2023年各版本的 CO2、CH4 和 N2O，并附计算示例。
Hub此前由美国EPA发布，直至2025年版。2026年版来自Cornerstone Sustainability Data Initiative，而非EPA，采用CC BY 4.0许可。电力数据请参阅美国eGRID各子区域排放因子。
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燃料、蒸汽和热力
现场燃烧的燃料（范围1）和外购蒸汽（范围2）。
| Factor | 每 | 2026（kg CO2e） | 2025（kg CO2e） | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 天然气 | scf | 0.05450 | 0.05450 | 0.0% |
| 2号馏分燃料油（柴油、取暖油） | 加仑 | 10.24 | 10.24 | 0.0% |
| 丙烷 | 加仑 | 5.741 | 5.741 | 0.0% |
| 车用汽油 | 加仑 | 8.812 | 8.812 | 0.0% |
| 煤油 | 加仑 | 10.18 | 10.18 | 0.0% |
| 6号残渣燃料油 | 加仑 | 11.31 | 11.31 | 0.0% |
| 混合煤（商业部门） | 短吨 | 2,031.6 | 2,031.6 | 0.0% |
| 外购蒸汽和热力 | mmBtu | 66.40 | 66.40 | 0.0% |
汽车和轻型卡车
使用非公司自有车辆的公务里程（范围3）。
| Factor | 每 | 2026（kg CO2e） | 2025（kg CO2e） | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 车英里 | 0.2986 | 0.2986 | +0.01% |
| 轻型卡车（SUV、小型货车、皮卡） | 车英里 | 0.3967 | 0.3966 | +0.02% |
商务差旅和通勤
航班、铁路和公交车，按每人英里计（范围3）。
| Factor | 每 | 2026（kg CO2e） | 2025（kg CO2e） | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 航空出行，短途（300英里以下） | 人英里 | 0.2180 | 0.2089 | +4.3% |
| 航空出行，中途（300至2,300英里） | 人英里 | 0.1215 | 0.1301 | -6.6% |
| 航空出行，长途（2,300英里及以上） | 人英里 | 0.1455 | 0.1644 | -11.5% |
| 城际铁路（Amtrak），全国平均值 | 人英里 | 0.09676 | 0.09675 | +0.01% |
| 城际铁路，东北走廊 | 人英里 | 0.02305 | 0.02305 | 0.0% |
| 通勤铁路 | 人英里 | 0.1340 | 0.1340 | +0.01% |
| 城市轨道交通（地铁、有轨电车） | 人英里 | 0.09348 | 0.09348 | 0.0% |
| Bus | 人英里 | 0.06664 | 0.06663 | +0.02% |
货运
通过卡车、铁路、水路和航空运输的货物，按每吨英里计（范围3）。
| Factor | 每 | 2026（kg CO2e） | 2025（kg CO2e） | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 中型和重型卡车 | 吨英里 | 0.1875 | 0.1875 | +0.02% |
| 铁路货运 | 吨英里 | 0.02118 | 0.02118 | +0.01% |
| 水运船舶（航运、驳船） | 吨英里 | 0.07838 | 0.07840 | -0.02% |
| 飞机（航空货运） | 吨英里 | 1.095 | 1.095 | +0.02% |
CO2、CH4 和 N2O 按各版本公布的数值，由 Carbon Recycling 使用该版本所述的100年 GWP 换算为 CO2e。仅含燃烧排放，不含上游（油井到油箱）排放。由于使用各版本自身的 GWP，2025年至2026年的变化部分来自从 AR5 改用 AR6 数值。来源：US EPA, GHG Emission Factors Hub（2023-2025年各版，公共领域）和 Emission Factors Hub 2026，Cornerstone Sustainability Data Initiative，CC BY 4.0。Hub 2026（doi）、EPA Hub。