基准的用途
基准年是碳减排计划中其他一切内容的衡量标准。您的目标以它为基准设定，当前排放与它比较，减排项目则以使您偏离它的幅度来评判。我们的PPN 006指南将其描述为您首次测算的年份，如果那一年情况特殊，则可选择典型年份，并简要说明选择理由。
这给了您比想象中更多的选择余地。您不需要选择尽可能早的年份，而是需要一个您能站得住脚的年份。
经验法则：选择您能提供证据的最早年份
回溯到您记录完整可靠的年份即可，不必更早。对于早期记录不全的企业，通常就是最近一个完整财年。如果每个主要排放源都有可以向采购方出示的材料，该年份即视为“有据可查”：
- 电力和燃气：覆盖全部12个月的账单或供应商的在线账单；
- 车辆：燃油卡对账单，如无燃料记录则使用里程日志；
- 商务差旅：里程报销和预订记录；
- 废弃物：承包商的报告或转移单；
- 通勤：一份描述员工当年出行方式的员工调查。
在不同年份之间选择
| 您的情况 | 合理的基准 |
|---|---|
| 首次衡量，仅有去年的完整记录 | 上一财年，同时作为您的当前年度 |
| 有三年完整的能源账单，但去年之前没有差旅或废弃物数据 | 上一财年。缺少整个类别的基准年无法与之后的年份比较 |
| 最早的完整年份情况特殊，例如长期停业或临时场所 | 下一个典型年份，并附说明解释原因 |
| 您多年前曾与顾问一起测算过，并且仍保留着他们的报告 | 当年，前提是报告说明了方法并涵盖相同类别 |
不靠猜测填补缺口
即使是数据完整的年份通常也有缺口。只要您用可以解释的方式填补，小缺口没有问题：
- 缺少账单。根据前后月份或次年同月估算该月数据，并加以注明。
- 跨越两个年度的账单。按每个年度的天数拆分。
- 没有基准年的通勤数据。现在开展一次简短调查，询问员工在那一年通常如何出行，并注明这一点。
- 没有重量数据的废弃物。请询问您的承包商，他们通常能提供历史吨数。我们关于废弃物承包商数据的文章介绍了他们无法提供时该怎么办。
请在计划的基准年部分为每项估算写一句说明。附有估算说明的基准年远比悄悄遗漏某个类别的基准年更有说服力。
使用对应年份的正确因子
请使用基准年的政府换算因子计算基准，而不是本年度的因子集。仅电网电力因子一项，年与年之间就可能变化很大：我们的2026年换算因子指南解释了最新因子集中的下降。使用各年度自己的因子，才能保持比较的公平。
何时重新计算基准
GHG Protocol的企业标准要求在发生重大变化时重新计算基准，以确保始终进行同口径比较。常见的触发情形包括：
- 收购或出售企业、场所或主要业务活动；
- 发现原始数据中存在重大错误；
- 以造成实际差异的方式改变您的方法，例如从里程数据改为燃油卡数据；
- 增加以前遗漏的类别。
评审人员不喜欢的是每年都变化却不加解释的基准。如果您重新计算，请说明变化内容和原因，并尽可能同时列出新旧数值。
Carbon Recycling如何提供帮助
您在碳减排计划中选择基准年，应用程序会根据您的活动数据和该年度的因子计算。跨两个年度的账单会自动按天拆分。如果您的基准年是在其他地方测算的，可以手动录入范围1、范围2和范围3合计，还有一个备注栏用于填写评估人员关注的说明。要开始准备数据，请阅读无需顾问撰写碳减排计划。