计算您的 航空货运 排放

= 54.76吨 CO2e 于 2026 (范围3)

每个 吨英里 × 1.095 kg CO2e， 2026年GHG Emission Factors Hub中“Aircraft”的数值（Cornerstone），CO₂、CH₄和N₂O合计.

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飞机（航空货运）：按Hub版本列示的排放因子（每吨英里）

取自表8，范围3类别4和9：上游和下游运输与配送，“Aircraft”行。Hub 分别公布三种气体；kg CO2e 列按各版本所述的全球变暖潜势（GWP）将其相加。

版本kg CO2g CH4g N2OGWP（CH4、N2O）kg CO2e/吨英里更改
2026（Cornerstone）1.08600.0334027, 2731.095+0.02%
2025（EPA）1.08600.0334028, 2651.095+20.0%
2024（EPA）0.904800.0278628, 2650.9122+29.5%
2023（EPA）0.698000.0215025, 2980.7044–

随着Hub更新其源数据，各版之间的气体数值有所变化，全球变暖潜能值（GWP）也有变化（2023年：CH4 25，N2O 298（IPCC AR4）；2024年：CH4 28，N2O 265（IPCC AR5）；2025年：CH4 28，N2O 265（IPCC AR5）；2026年：CH4 27，N2O 273（IPCC AR6，非化石CH4））。来源：美国EPA，GHG Emission Factors Hub（2023-2025年版，公共领域）以及Emission Factors Hub 2026，Cornerstone Sustainability Data Initiative，CC BY 4.0。

计算示例

以一家每年货运量为50,000吨英里的企业为例。50,000 吨英里 × 1.095 kgCO₂e = 54.8 tCO₂e，计入范围3第4类或第9类（运输和配送）。换算为公制单位，该因子为每吨公里 0.7501 kgCO₂e（1短吨英里相当于0.90718474吨货物运输1.609344公里）。

How to use it

将您付费的吨英里数乘以该因子，并报告为范围3类别4或类别9（运输和配送）：您付费的货运（进货和出货）归入类别4，由客户付费的出货归入类别9。

在Hub的四种货运方式中，航空货运每吨英里的数据远高于其他方式。少数几次紧急空运就可能超过全年的公路货运排放，因此值得在报告中单独列出。

请核对“吨”的含义。Hub 中的吨英里是指一短吨（2,000磅）运输一英里；一公吨等于1.102短吨，因此以吨和公里记录的运输量需要先换算才能使用这些数值。另外不要重复计算货运：公司自有或租赁的卡车属于范围1，根据燃料计算；只有第三方承运商才计入此处。

在美国有场所、员工或货运的英国公司，可对该活动使用这些数值，英国境内的活动则使用英国政府排放因子（请参阅同一活动的英国政府排放因子）。请在方法学中说明哪项活动使用了哪套因子。在Carbon Recycling中，每一行都会保留计算时所用的因子和来源。

在哪里找到您的吨英里数

货运代理的空运单或排放报告：每批货物的计费重量和距离。

谁发布2026年的数据

GHG Emission Factors Hub此前由美国EPA企业气候领导中心（Center for Corporate Climate Leadership）每年发布，直至2025年1月版，属于美国政府作品，处于公共领域。2026年版（最后更新于2026年5月26日）由Cornerstone Sustainability Data Initiative发布，而非EPA，采用CC BY 4.0许可（doi:10.5281/zenodo.20403776）。该版沿用了EPA的表格布局，其脚注引用相同的来源，例如40 CFR Part 98以及EPA的《美国温室气体排放和汇清单》。EPA并未为其背书。

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