计算您的 东北走廊铁路 排放

= 461.1 kg CO2e 于 2026 (范围3)

每个 人英里 × 0.02305 kg CO2e， 2026年GHG Emission Factors Hub中“Intercity Rail - Northeast Corridor”的数值（Cornerstone），CO₂、CH₄和N₂O合计.

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城际铁路，东北走廊：各版 Hub 排放因子（每人英里）

取自表10，范围3类别6和7：商务差旅和员工通勤，“Intercity Rail - Northeast Corridor”行。Hub 分别公布三种气体；kg CO2e 列按各版本所述的全球变暖潜势（GWP）将其相加。

版本kg CO2g CH4g N2OGWP（CH4、N2O）kg CO2e/人英里更改
2026（Cornerstone）0.023000.0010000.000100027, 2730.023050.0%
2025（EPA）0.023000.0010000.000100028, 2650.02305-60.5%
2024（EPA）0.058000.0055000.000700028, 2650.05834-0.01%
2023（EPA）0.058000.0055000.000700025, 2980.05835–

随着Hub更新其源数据，各版之间的气体数值有所变化，全球变暖潜能值（GWP）也有变化（2023年：CH4 25，N2O 298（IPCC AR4）；2024年：CH4 28，N2O 265（IPCC AR5）；2025年：CH4 28，N2O 265（IPCC AR5）；2026年：CH4 27，N2O 273（IPCC AR6，非化石CH4））。来源：美国EPA，GHG Emission Factors Hub（2023-2025年版，公共领域）以及Emission Factors Hub 2026，Cornerstone Sustainability Data Initiative，CC BY 4.0。

计算示例

以员工每年出行20,000人英里为例。20,000 人英里 × 0.02305 kgCO₂e = 0.5 tCO₂e，计入范围3第6类（商务差旅）。换算为公制单位，该因子为每人公里 0.01433 kgCO₂e（1英里恰好等于1.609344公里）。

How to use it

将每次出行的人英里数乘以该交通方式的因子，并将合计报告为范围3类别6（商务差旅）。根据GHG Protocol的《范围3标准》，商务差旅为类别6，员工通勤为类别7。

东北走廊是Amtrak在波士顿与华盛顿特区之间的电气化干线，因此其数值远低于城际铁路的全国平均值。Acela和Northeast Regional行程请使用该数值；其他线路请使用其他线路数值或全国数值。2026年版Hub的脚注称，其城际铁路数值来自Amtrak（2024年12月，基于2023年数据）。

请核对单位。这些数值按人英里计，因此应乘以每位出行者的里程，而不是车辆行驶的里程。美国以外的预订工具通常以公里报告；使用这些数值前请除以1.609344换算为英里。

在美国有场所、员工或货运的英国公司，可对该活动使用这些数值，英国境内的活动则使用英国政府排放因子（请参阅同一活动的英国政府排放因子）。请在方法学中说明哪项活动使用了哪套因子。在Carbon Recycling中，每一行都会保留计算时所用的因子和来源。

在哪里找到您的人英里数

Amtrak车票或您的预订工具生成的报告。该走廊从波士顿经纽约和费城通往华盛顿特区。

谁发布2026年的数据

GHG Emission Factors Hub此前由美国EPA企业气候领导中心（Center for Corporate Climate Leadership）每年发布，直至2025年1月版，属于美国政府作品，处于公共领域。2026年版（最后更新于2026年5月26日）由Cornerstone Sustainability Data Initiative发布，而非EPA，采用CC BY 4.0许可（doi:10.5281/zenodo.20403776）。该版沿用了EPA的表格布局，其脚注引用相同的来源，例如40 CFR Part 98以及EPA的《美国温室气体排放和汇清单》。EPA并未为其背书。

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