Is Auckland to Sydney short-haul or long-haul?

Short-haul. It is around 2,200 km, under the guide's 3,700 km split.

Which factor if I do not know the cabin class?

The average passenger row for the distance band.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Emissiefactor internationale vlucht NZ 2026 (MfE, kg CO2e per passagierskilometer)

De emissiefactor van het Ministry for the Environment (2026) voor een internationale langeafstandsvlucht (gemiddelde passagier, zonder stralingsforcering) is 0,09043 kg CO2e per passagierskilometer. Met stralingsforcering is dat 0,1528 kg. Korteafstandsvluchten (minder dan 3.700 km, zoals over de Tasmanzee) zitten op 0,07559 kg zonder stralingsforcering. Deze cijfers komen uit de gids van 2026, de enige editie die wij voor deze factor hebben, dus er is geen verandering ten opzichte van vorig jaar te tonen.

Bijgewerkt op 19 oktober 2026 door het Carbon Recycling-team. De cijfers komen uit de emissiefactoren 2026 van het Ministry for the Environment (versie 2, CC BY 4,0), gecontroleerd aan de hand van het gepubliceerde bestand op 19 oktober 2026.

Bereken uw internationale vlucht emissies

Passagierskilometer per jaar

= 3,26 ton CO2e in 2026 (Scope 3 (zakenreizen))5,50 ton inclusief stralingsforcering

Per stuk passagierskilometer × 0.09043 kg CO2e, het cijfer 2026 van het Ministry for the Environment (Long-haul (>3700km): Average passenger).

Dat is één regel van uw CO₂-voetafdruk. Wilt u alles voor u laten doen?

Carbon Recycling bevat elke factor van de Britse overheid voor elk jaar, berekent elke regel op basis van uw rekeningen, kilometers en reizen, en schrijft uw Carbon Reduction Plan en SECR-rapport.

Start uw gratis proefperiode van 14 dagen Probeer onze gratis tools

Geen creditcard nodig voor de proefperiode.

Emissiefactoren voor internationale vluchten in de gids van 2026

Factor (zoals het ministerie die noemt)	Eenheid	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
Lange afstand (>3700 km): gemiddelde passagierInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.09043	0.08913	0.00001	0.00129
Lange afstand (>3700 km): gemiddelde passagierInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1528	0.1515	0.00001	0.00129
Lange afstand (>3700 km): economyclassInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.06926	0.06826	0.00001	0.00099
Lange afstand (>3700 km): economyclassInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.117	0.116	0.00001	0.00099
Lange afstand (>3700 km): premium economyInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1108	0.1092	0.00001	0.00157
Lange afstand (>3700 km): premium economyInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1873	0.1857	0.00001	0.00157
Lange afstand (>3700 km): businessclassInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.2008	0.198	0.00002	0.00285
Lange afstand (>3700 km): businessclassInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.3394	0.3365	0.00002	0.00285
Lange afstand (>3700 km): first classInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.277	0.273	0.00003	0.00394
Lange afstand (>3700 km): first classInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.4681	0.4642	0.00003	0.00394
Korte afstand (<3700km): gemiddelde passagierInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.07559	0.07466	0.00001	0.00092
Korte afstand (<3700km): gemiddelde passagierInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1279	0.1269	0.00001	0.00092
Korte afstand (<3700km): economyclassInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.07435	0.07344	0.00001	0.0009
Korte afstand (<3700km): economyclassInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1258	0.1249	0.00001	0.0009
Korte afstand (<3700km): businessclassInternationale vliegreizen › Zonder stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1115	0.1102	0.00001	0.00135
Korte afstand (<3700km): businessclassInternationale vliegreizen › Met stralingsforcering	per passagierskilometer	0.1886	0.1873	0.00001	0.00135

CO2, CH4 en N2O zijn het aandeel van elk gas in het totaal, in kg CO2e; een streepje betekent dat de gids voor dat gas geen cijfer geeft. Elk cijfer komt uit de gids van 2026; dat is de enige editie die wij hebben, dus er is geen kolom met jaar-op-jaarvergelijking.

Uitgewerkt voorbeeld

Neem één persoon die van Auckland naar Londen en terug vliegt, ongeveer 36.000 passagierskm. 36.000 passagierskm × 0,09043 kg CO2e = 3,26 ton CO2e, gerapporteerd als scope 3 (zakenreizen). Met stralingsforcering, bij 0,1528 kg per passagierskm, is het 5,50 ton.

How to use it

Kies de rij op afstand: de gids splitst vluchten bij 3.700 km, dus reizen over de Tasmanzee en in de Stille Oceaan zijn meestal korte afstand, en vluchten naar Azië, Amerika en Europa lange afstand. Kies daarna de klasse als u die kent: stoelen in business- en first class nemen meer ruimte in en krijgen dus een groter deel van de emissies van de vlucht toegewezen.

De gids publiceert elke factor met en zonder stralingsforcering, het extra opwarmingseffect van vliegen op grote hoogte. Vermeld welke u hebt gebruikt en houd dat elk jaar aan.

Vluchten van medewerkers vallen onder scope 3, zakenreizen (categorie 6). Voor een Brits bedrijf met medewerkers die van of naar Nieuw-Zeeland vliegen, dekken de factoren van de Britse overheid ook internationale vluchten; gebruik binnen één rapport consequent één set.

Welke regels gelden in Nieuw-Zeeland

De gids van het ministerie is vrijwillige richtlijn voor organisaties die hun broeikasgasemissies meten, en volgt het GHG Protocol en ISO 14064-1. Climate reporting entities onder het stelsel voor klimaatgerelateerde rapportage van Nieuw-Zeeland rapporteren volgens de Aotearoa Nieuw-Zeeland Climate Standards van de External Reporting Board, en kunnen deze factoren gebruiken voor hun cijfers voor scope 1, 2 en 3. Bedrijven van elke omvang die een verzoek van een klant of bank om emissiegegevens beantwoorden, kunnen ze op dezelfde manier gebruiken. Vermeld de gids en het jaar ervan bij elk cijfer.

Britse bedrijven met locaties of personeel in Nieuw-Zeeland gebruiken deze factoren voor die activiteiten en de factoren van de Britse overheid voor activiteiten in het Verenigd Koninkrijk. Stel in Carbon Recycling het land van een locatie in op Nieuw-Zeeland, dan wordt de elektriciteit gerapporteerd met de factor van het ministerie. Zie buitenlandse locaties rapporteren voor hoe de rest in elkaar past.

Waar vindt u uw eigen cijfer

Het rapport van uw reisbureau of boekingstool vermeldt de luchthavens en reisklasse van elke vlucht. Tel de afstand van elk traject op, niet alleen van vertrek- en eindpunt.

Gerelateerde emissiefactoren

Thuiswerken (Nieuw-Zeeland): 0,8161 kg CO2e per werkdag per medewerker
Taxi (Nieuw-Zeeland): 0,159 kg CO2e per km
Binnenlandse vluchten (Nieuw-Zeeland): 0,1159 kg CO2e per passagierskilometer
Alle emissiefactoren voor Nieuw-Zeeland
Netelektriciteit in Nieuw-Zeeland (schatting van Ember, elk jaar sinds 2000)
Britse emissiefactoren en andere landen

Bron: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (versie 2). Crown copyright, gelicentieerd onder CC BY 4,0. Carbon Recycling is niet verbonden aan of goedgekeurd door het ministerie; de berekeningen op deze pagina zijn van ons.