计算您的 国际航班 排放
= 3.26吨 CO2e 于 2026 (范围3（商务差旅）)5.50吨 包括 辐射强迫
每个 人公里 × 0.09043 kg CO2e， 环境部2026年数值（Long-haul (>3700km): Average passenger）.
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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子，根据您的账单、里程和差旅逐行计算，并撰写您的碳减排计划和SECR报告。
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2026年指南中的国际航班排放因子
| 因子（按环境部的命名） | 单位 | kg CO2e | CO2 | CH4 | N2O |
|---|---|---|---|---|---|
| 长途（>3700km）：平均乘客国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.09043 | 0.08913 | 0.00001 | 0.00129 |
| 长途（>3700km）：平均乘客国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1528 | 0.1515 | 0.00001 | 0.00129 |
| 长途（>3700km）：经济舱国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.06926 | 0.06826 | 0.00001 | 0.00099 |
| 长途（>3700km）：经济舱国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.117 | 0.116 | 0.00001 | 0.00099 |
| 长途（>3700km）：高端经济舱国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1108 | 0.1092 | 0.00001 | 0.00157 |
| 长途（>3700km）：高端经济舱国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1873 | 0.1857 | 0.00001 | 0.00157 |
| 长途（>3700km）：商务舱国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.2008 | 0.198 | 0.00002 | 0.00285 |
| 长途（>3700km）：商务舱国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.3394 | 0.3365 | 0.00002 | 0.00285 |
| 长途（>3700km）：头等舱国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.277 | 0.273 | 0.00003 | 0.00394 |
| 长途（>3700km）：头等舱国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.4681 | 0.4642 | 0.00003 | 0.00394 |
| 短途（<3700km）：乘客平均国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.07559 | 0.07466 | 0.00001 | 0.00092 |
| 短途（<3700km）：乘客平均国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1279 | 0.1269 | 0.00001 | 0.00092 |
| 短途（<3700km）：经济舱国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.07435 | 0.07344 | 0.00001 | 0.0009 |
| 短途（<3700km）：经济舱国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1258 | 0.1249 | 0.00001 | 0.0009 |
| 短途（<3700km）：商务舱国际航空出行 › 不含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1115 | 0.1102 | 0.00001 | 0.00135 |
| 短途（<3700km）：商务舱国际航空出行 › 含辐射强迫 | 每人公里 | 0.1886 | 0.1873 | 0.00001 | 0.00135 |
CO2、CH4 和 N2O 分别是每种气体在合计中所占的部分，单位为 kg CO2e；短横线表示该指南未给出该气体的数值。所有数值均来自2026年指南；这是我们收录的唯一版本，因此没有逐年对比列。
计算示例
以一人往返奥克兰与伦敦、约36,000人公里为例。36,000 人公里 × 0.09043 kgCO₂e = 3.26 tCO₂e，计入范围3（商务差旅）。计入辐射强迫（每人公里0.1528 kg）后为5.50吨。
How to use it
请按距离选择数据行：指南以3,700公里为界划分航班，因此跨塔斯曼海和太平洋的行程大多为短途，飞往亚洲、美洲和欧洲的航班为长途。如知道舱位等级，再选择舱位：商务舱和头等舱座位占用空间更大，因此分摊的航班排放份额也更大。
该指南发布的每个因子都分为包含和不包含辐射强迫（即在高空飞行的额外升温效应）两种。请注明您使用的是哪一种，并每年保持一致。
员工乘坐航班属于范围3商务差旅（类别6）。对于员工往返新西兰的英国公司，英国政府因子也涵盖国际航班；在同一份报告中请始终使用同一套因子。
新西兰适用哪些规则
环境部的指南是为测量温室气体排放的组织提供的自愿性指导，遵循GHG Protocol和ISO 14064-1。新西兰气候相关披露制度下的气候报告主体，依据外部报告委员会（External Reporting Board）的Aotearoa 新西兰气候标准进行报告，可将这些因子用于其范围1、范围2和范围3数据。任何规模的企业在回应客户或银行的排放数据请求时，也可以同样使用这些因子。请在每个数值旁注明该指南及其年份。
在新西兰有场所或员工的英国公司，应对该活动使用这些因子，英国境内的活动则使用英国政府排放因子。在Carbon Recycling中，将场所的国家设为新西兰，其电力即按环境部的因子报告。其余部分如何配合，请参阅报告海外场所。
在哪里找到您自己的数据
旅行社或预订工具的报告会列出每个航班的机场和舱位等级。请将每一航段的距离相加，而不只是起点和终点之间的距离。
相关排放因子
- 居家办公（新西兰）：每员工日0.8161 kg CO2e
- 出租车（新西兰）：每km 0.159 kg CO2e
- 国内航班（新西兰）：每人公里0.1159 kg CO2e
- 所有新西兰排放因子
- 新西兰电网电力（Ember估算，自2000年起每年）
- 英国及其他国家排放因子
来源：新西兰环境部。2026。《排放测量：组织指南》：2026年排放因子（第2版）。皇家版权，依据CC BY 4.0授权。Carbon Recycling与该部无关联，也未获其认可；本页中的计算由我们完成。