Is Auckland to Sydney short-haul or long-haul?

Short-haul. It is around 2,200 km, under the guide's 3,700 km split.

Which factor if I do not know the cabin class?

The average passenger row for the distance band.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Fattore di emissione dei voli internazionali NZ 2026 (MfE, kg CO2e per passeggero-km)

Il fattore di emissione 2026 del Ministry for the Environment per un volo internazionale a lungo raggio (passeggero medio, senza forzante radiativo) è di 0,09043 kg CO2e per passeggero-km. Con il forzante radiativo è di 0,1528 kg. I voli a corto raggio (sotto i 3700 km, come quelli attraverso il Mar di Tasman) sono pari a 0,07559 kg senza forzante radiativo. Questi valori provengono dalla guida 2026, l'unica edizione di cui disponiamo per questo fattore, quindi non è possibile mostrare la variazione rispetto all'anno precedente.

Aggiornato il 19 ottobre 2026 dal team di Carbon Recycling. I dati provengono dai fattori di emissione 2026 del Ministry for the Environment (versione 2, CC BY 4,0), verificati rispetto al file pubblicato il 19 ottobre 2026.

Calcoli il suo volo internazionale emissioni

Passeggero-km in un anno

= 3,26 tonnellate CO2e in 2026 (Scope 3 (viaggi di lavoro))5,50 tonnellate compreso forzante radiativo

Ciascuno passeggeri-km × 0.09043 kg CO2e, il dato 2026 del Ministry for the Environment (Long-haul (>3700km): Average passenger).

Questa è una riga della sua impronta di carbonio. Vuole che calcoliamo tutto per lei?

Carbon Recycling contiene tutti i fattori del governo britannico per ogni anno, calcola ogni riga dalle sue bollette, dai chilometri percorsi e dai viaggi, e redige il suo Carbon Reduction Plan e il report SECR.

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Fattori di emissione dei voli internazionali nella guida 2026

Fattore (come lo denomina il Ministero)	Unità	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
Lungo raggio (>3700km): passeggero medioInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.09043	0.08913	0.00001	0.00129
Lungo raggio (>3700km): passeggero medioInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.1528	0.1515	0.00001	0.00129
Lungo raggio (>3700km): classe economicaInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.06926	0.06826	0.00001	0.00099
Lungo raggio (>3700km): classe economicaInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.117	0.116	0.00001	0.00099
Lungo raggio (>3700km): classe premium economyInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.1108	0.1092	0.00001	0.00157
Lungo raggio (>3700km): classe premium economyInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.1873	0.1857	0.00001	0.00157
Lungo raggio (>3700km): classe businessInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.2008	0.198	0.00002	0.00285
Lungo raggio (>3700km): classe businessInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.3394	0.3365	0.00002	0.00285
Lungo raggio (>3700km): prima classeInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.277	0.273	0.00003	0.00394
Lungo raggio (>3700km): prima classeInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.4681	0.4642	0.00003	0.00394
Corto raggio (<3700km): passeggero medioInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.07559	0.07466	0.00001	0.00092
Corto raggio (<3700km): passeggero medioInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.1279	0.1269	0.00001	0.00092
Corto raggio (<3700km): classe economyInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.07435	0.07344	0.00001	0.0009
Corto raggio (<3700km): classe economyInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.1258	0.1249	0.00001	0.0009
Corto raggio (<3700km): business classInternational Air Travel › senza forzante radiativo	per passeggero-km	0.1115	0.1102	0.00001	0.00135
Corto raggio (<3700km): business classInternational Air Travel › con forzante radiativo	per passeggero-km	0.1886	0.1873	0.00001	0.00135

CO2, CH4 e N2O indicano la quota di ciascun gas sul totale, in kg CO2e; un trattino significa che la guida non fornisce un valore per quel gas. Tutti i valori provengono dalla guida 2026; è l'unica edizione di cui disponiamo, quindi non c'è una colonna di confronto con l'anno precedente.

Esempio pratico

Si consideri una persona che vola da Auckland a Londra e ritorno, circa 36.000 passeggeri-km. 36.000 passeggeri-km × 0,09043 kg CO2e = 3,26 tonnellate di CO2e, da rendicontare nello Scope 3 (viaggi di lavoro). Con il forzante radiativo, a 0,1528 kg per passeggero-km, sono 5,50 tonnellate.

How to use it

Scelga la riga in base alla distanza: la guida divide i voli a 3700 km, quindi i viaggi trans-Tasman e nel Pacifico sono per lo più a corto raggio, mentre i voli verso Asia, Americhe ed Europa sono a lungo raggio. Poi scelga la classe, se la conosce: i posti in business e prima classe occupano più spazio, quindi si fanno carico di una quota maggiore delle emissioni del volo.

La guida pubblica ogni fattore con e senza forzante radiativo, l'effetto di riscaldamento aggiuntivo del volo in quota. Indichi quale ha usato e lo mantenga ogni anno.

I voli del personale sono viaggi di lavoro Scope 3 (categoria 6). Per un'azienda del Regno Unito con personale che vola da o verso Nuova Zelanda, i fattori del governo britannico coprono anche i voli internazionali; usi un solo set in modo coerente all'interno di un report.

Quali regole si applicano in Nuova Zelanda

La guida del Ministero è un orientamento volontario per le organizzazioni che misurano le proprie emissioni di gas serra e segue il GHG Protocol e la norma ISO 14064-1. Le entità soggette agli obblighi di informativa sul clima in Nuova Zelanda rendicontano secondo gli Aotearoa Nuova Zelanda Climate Standards dell'External Reporting Board e possono usare questi fattori per i dati Scope 1, 2 e 3. Le aziende di qualsiasi dimensione che rispondono a una richiesta di dati sulle emissioni da parte di un cliente o di una banca possono usarli allo stesso modo. Citi la guida e il suo anno accanto a ogni dato.

Le aziende britanniche con sedi o personale in Nuova Zelanda dovrebbero usare questi fattori per quell'attività e i fattori del governo del Regno Unito per le attività nel Regno Unito. In Carbon Recycling, imposti il paese di una sede su Nuova Zelanda e la sua energia elettrica verrà rendicontata con il fattore del Ministero. Veda rendicontare le sedi estere per capire come si integra il resto.

Dove trovare il suo valore

Il report della sua agenzia di viaggi o del suo strumento di prenotazione elenca gli aeroporti e la classe di ogni volo. Sommi la distanza di ogni tratta, non solo quella tra partenza e arrivo.

Fattori di emissione correlati

Lavoro da casa (Nuova Zelanda): 0,8161 kg CO2e per giornata per dipendente
Taxi (Nuova Zelanda): 0,159 kg CO2e per km
Voli nazionali (Nuova Zelanda): 0,1159 kg CO2e per passeggero-km
Tutti i fattori di emissione – Nuova Zelanda
Nuova Zelanda: energia elettrica di rete (stima di Ember, ogni anno dal 2000)
Fattori di emissione del Regno Unito e di altri paesi

Fonte: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Crown copyright, concesso in licenza CC BY 4,0. Carbon Recycling non è affiliata né approvata dal Ministero; i calcoli in questa pagina sono nostri.