Berechnen Sie Ihre internationaler Flug Emissionen
= 3,26 Tonnen CO2e in 2026 (Scope 3 (Geschäftsreisen))5,50 Tonnen einschließlich Strahlungsantrieb
Je Personenkilometer × 0.09043 kg CO2e, der Wert des Ministry for the Environment für 2026 (Long-haul (>3700km): Average passenger).
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Carbon Recycling enthält jeden Faktor der britischen Regierung für jedes Jahr, berechnet jede Zeile aus Ihren Rechnungen, Fahrtkilometern und Reisen und erstellt Ihren Carbon Reduction Plan und SECR-Bericht.
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Emissionsfaktoren für internationale Flüge im Leitfaden 2026
| Faktor (Bezeichnung des Ministeriums) | Einheit | kg CO2e | CO2 | CH4 | N2O |
|---|---|---|---|---|---|
| Langstrecke (>3700 km): Durchschnittlicher PassagierInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.09043 | 0.08913 | 0.00001 | 0.00129 |
| Langstrecke (>3700 km): Durchschnittlicher PassagierInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1528 | 0.1515 | 0.00001 | 0.00129 |
| Langstrecke (>3700 km): Economy ClassInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.06926 | 0.06826 | 0.00001 | 0.00099 |
| Langstrecke (>3700 km): Economy ClassInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.117 | 0.116 | 0.00001 | 0.00099 |
| Langstrecke (>3700 km): Premium Economy ClassInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1108 | 0.1092 | 0.00001 | 0.00157 |
| Langstrecke (>3700 km): Premium Economy ClassInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1873 | 0.1857 | 0.00001 | 0.00157 |
| Langstrecke (>3700 km): Business ClassInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.2008 | 0.198 | 0.00002 | 0.00285 |
| Langstrecke (>3700 km): Business ClassInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.3394 | 0.3365 | 0.00002 | 0.00285 |
| Langstrecke (>3700 km): First ClassInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.277 | 0.273 | 0.00003 | 0.00394 |
| Langstrecke (>3700 km): First ClassInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.4681 | 0.4642 | 0.00003 | 0.00394 |
| Kurzstrecke (<3700 km): Durchschnittlicher PassagierInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.07559 | 0.07466 | 0.00001 | 0.00092 |
| Kurzstrecke (<3700 km): Durchschnittlicher PassagierInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1279 | 0.1269 | 0.00001 | 0.00092 |
| Kurzstrecke (<3700 km): Economy ClassInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.07435 | 0.07344 | 0.00001 | 0.0009 |
| Kurzstrecke (<3700 km): Economy ClassInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1258 | 0.1249 | 0.00001 | 0.0009 |
| Kurzstrecke (<3700 km): Business ClassInternationale Flüge › Ohne Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1115 | 0.1102 | 0.00001 | 0.00135 |
| Kurzstrecke (<3700 km): Business ClassInternationale Flüge › Mit Strahlungsantrieb | pro Personenkilometer | 0.1886 | 0.1873 | 0.00001 | 0.00135 |
CO2, CH4 und N2O sind der Anteil jedes Gases an der Summe in kg CO2e; ein Strich bedeutet, dass der Leitfaden für dieses Gas keinen Wert angibt. Alle Werte stammen aus dem Leitfaden 2026; das ist die einzige Ausgabe, die uns vorliegt, daher gibt es keine Vorjahresspalte.
Rechenbeispiel
Angenommen, eine Person fliegt von Auckland nach London und zurück, etwa 36.000 Personenkilometer. 36.000 Personenkilometer × 0,09043 kg CO2e = 3,26 Tonnen CO2e, ausgewiesen als Scope 3 (Geschäftsreisen). Mit Strahlungsantrieb, bei 0,1528 kg pro Personenkilometer, sind es 5,50 Tonnen.
How to use it
Wählen Sie die Zeile nach Entfernung: Der Leitfaden trennt Flüge bei 3.700 km, sodass Flüge über die Tasmansee und im Pazifik meist Kurzstrecke sind und Flüge nach Asien, Amerika und Europa Langstrecke. Wählen Sie dann die Klasse, falls bekannt: Sitze in der Business und First Class nehmen mehr Platz ein und tragen daher einen größeren Anteil an den Emissionen des Flugs.
Der Leitfaden veröffentlicht jeden Faktor mit und ohne Strahlungsantrieb, also die zusätzliche Erwärmungswirkung des Fliegens in großer Höhe. Geben Sie an, welchen Sie verwendet haben, und bleiben Sie jedes Jahr dabei.
Flüge von Mitarbeitenden sind Geschäftsreisen in Scope 3 (Kategorie 6). Für ein Unternehmen im Vereinigten Königreich, dessen Mitarbeitende nach oder von Neuseeland fliegen, decken die Faktoren der britischen Regierung auch internationale Flüge ab; verwenden Sie in einem Bericht durchgehend nur einen Faktorensatz.
Welche Regeln in Neuseeland gelten
Der Leitfaden des Ministeriums ist eine freiwillige Orientierungshilfe für Organisationen, die ihre Treibhausgasemissionen messen, und folgt dem GHG Protocol und ISO 14064-1. Berichtspflichtige Einheiten im Rahmen des klimabezogenen Offenlegungssystems von Neuseeland berichten nach den Aotearoa Neuseeland Climate Standards des External Reporting Board und können diese Faktoren für ihre Werte zu Scope 1, 2 und 3 verwenden. Unternehmen jeder Größe, die eine Anfrage eines Kunden oder einer Bank nach Emissionsdaten beantworten, können sie ebenso verwenden. Nennen Sie neben jedem Wert den Leitfaden und sein Jahr.
Unternehmen im Vereinigten Königreich mit Standorten oder Beschäftigten in Neuseeland sollten für diese Tätigkeiten diese Faktoren verwenden und für Tätigkeiten im Vereinigten Königreich die Faktoren der britischen Regierung. Stellen Sie in Carbon Recycling das Land eines Standorts auf Neuseeland ein, dann wird sein Strom mit dem Faktor des Ministeriums berichtet. Unter Berichterstattung über Standorte im Ausland erfahren Sie, wie der Rest zusammenpasst.
Wo Sie Ihre eigene Angabe finden
Der Bericht Ihres Reisebüros oder Buchungstools nennt für jeden Flug die Flughäfen und die Beförderungsklasse. Addieren Sie die Strecke jedes Teilstücks, nicht nur Start und Ziel.
Verwandte Emissionsfaktoren
- Arbeiten im Homeoffice (Neuseeland): 0,8161 kg CO2e pro Mitarbeitertag
- Taxi (Neuseeland): 0,159 kg CO2e pro km
- Inlandsflüge (Neuseeland): 0,1159 kg CO2e pro Personenkilometer
- Alle Emissionsfaktoren für Neuseeland
- Netzstrom Neuseeland (Schätzung von Ember, jedes Jahr seit 2000)
- Britische Emissionsfaktoren und andere Länder
Quelle: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: Emissionsfaktoren 2026 (Version 2). Crown Copyright, lizenziert unter CC BY 4,0. Carbon Recycling ist weder mit dem Ministerium verbunden noch wird es von ihm unterstützt; die Berechnungen auf dieser Seite stammen von uns.