Is Auckland to Sydney short-haul or long-haul?

Short-haul. It is around 2,200 km, under the guide's 3,700 km split.

Which factor if I do not know the cabin class?

The average passenger row for the distance band.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Facteur d'émission des vols internationaux en Nouvelle-Zélande 2026 (MfE, kg CO2e par passager-km)

Le facteur d'émission 2026 du ministère de l'Environnement néo-zélandais (Ministry for the Environment) pour un vol international long-courrier (passager moyen, sans forçage radiatif) est de 0,09043 kg CO2e par passager-km. Avec le forçage radiatif, il est de 0,1528 kg. Les vols court-courriers (moins de 3 700 km, par exemple au-dessus de la mer de Tasman) sont à 0,07559 kg sans forçage radiatif. Ces valeurs proviennent du guide 2026, la seule édition dont nous disposons pour ce facteur : il n'y a donc pas d'évolution d'une année sur l'autre à afficher.

Mis à jour le 19 octobre 2026 par l'équipe Carbon Recycling. Les chiffres proviennent des facteurs d'émission 2026 du Ministry for the Environment (version 2, CC BY 4,0), vérifiés par rapport au fichier publié le 19 octobre 2026.

Calculez vos vol international émissions

Passager-km par an

= 3,26 tonnes CO2e en 2026 (Scope 3 (déplacements professionnels))5,50 tonnes dont forçage radiatif

Chaque passagers-km × 0.09043 kg CO2e, le chiffre 2026 du Ministry for the Environment (Long-haul (>3700km): Average passenger).

C'est une ligne de votre empreinte. Vous voulez que tout soit fait pour vous ?

Carbon Recycling dispose de tous les facteurs du gouvernement britannique pour chaque année, calcule chaque ligne à partir de vos factures, kilométrages et déplacements, et rédige votre plan de réduction carbone et votre rapport SECR.

Commencez votre essai gratuit de 14 jours Essayez nos outils gratuits

Aucune carte bancaire requise pour l'essai.

Facteurs d'émission des vols internationaux dans le guide 2026

Facteur (selon l'intitulé du ministère)	Unité	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
Long-courrier (>3700 km) : passager moyenInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.09043	0.08913	0.00001	0.00129
Long-courrier (>3700 km) : passager moyenInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.1528	0.1515	0.00001	0.00129
Long-courrier (>3700 km) : classe économiqueInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.06926	0.06826	0.00001	0.00099
Long-courrier (>3700 km) : classe économiqueInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.117	0.116	0.00001	0.00099
Long-courrier (>3700 km) : classe premium economyInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.1108	0.1092	0.00001	0.00157
Long-courrier (>3700 km) : classe premium economyInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.1873	0.1857	0.00001	0.00157
Long-courrier (>3700 km) : classe affairesInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.2008	0.198	0.00002	0.00285
Long-courrier (>3700 km) : classe affairesInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.3394	0.3365	0.00002	0.00285
Long-courrier (>3700 km) : première classeInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.277	0.273	0.00003	0.00394
Long-courrier (>3700 km) : première classeInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.4681	0.4642	0.00003	0.00394
Court-courrier (<3700 km) : passager moyenInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.07559	0.07466	0.00001	0.00092
Court-courrier (<3700 km) : passager moyenInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.1279	0.1269	0.00001	0.00092
Court-courrier (<3700 km) : classe économiqueInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.07435	0.07344	0.00001	0.0009
Court-courrier (<3700 km) : classe économiqueInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.1258	0.1249	0.00001	0.0009
Court-courrier (<3700 km) : classe affairesInternational Air Travel › sans forçage radiatif	par passager-km	0.1115	0.1102	0.00001	0.00135
Court-courrier (<3700 km) : classe affairesInternational Air Travel › avec forçage radiatif	par passager-km	0.1886	0.1873	0.00001	0.00135

CO2, CH4 et N2O représentent la part de chaque gaz dans le total, en kg CO2e ; un tiret signifie que le guide ne donne pas de chiffre pour ce gaz. Tous les chiffres proviennent du guide 2026 ; c'est la seule édition dont nous disposons, il n'y a donc pas de colonne d'évolution d'une année sur l'autre.

Exemple chiffré

Prenons une personne effectuant un aller-retour Auckland–Londres en avion, soit environ 36 000 passagers-km. 36 000 passagers-km × 0,09043 kg CO2e = 3,26 tonnes CO2e, à déclarer en scope 3 (déplacements professionnels). Avec le forçage radiatif, à 0,1528 kg par passager-km, on obtient 5,50 tonnes.

How to use it

Choisissez la ligne selon la distance : le guide distingue les vols à 3 700 km, si bien que les trajets transtasmaniens et dans le Pacifique sont surtout court-courriers, et les vols vers l'Asie, les Amériques et l'Europe long-courriers. Choisissez ensuite la classe si vous la connaissez : les sièges en classe affaires et en première occupent plus de place et portent donc une plus grande part des émissions du vol.

Le guide publie chaque facteur avec et sans forçage radiatif, l'effet de réchauffement supplémentaire des vols en altitude. Indiquez lequel vous avez utilisé et conservez-le chaque année.

Les vols des salariés relèvent des déplacements professionnels du scope 3 (catégorie 6). Pour une entreprise britannique dont les salariés se rendent en Nouvelle-Zélande ou en reviennent en avion, les facteurs du gouvernement britannique couvrent aussi les vols internationaux ; utilisez un seul jeu de facteurs de manière cohérente dans un même rapport.

Règles applicables : Nouvelle-Zélande

Le guide du ministère est un guide facultatif destiné aux organisations qui mesurent leurs émissions de gaz à effet de serre ; il suit le GHG Protocol et l'ISO 14064-1. Les entités soumises au régime de publication d'informations climatiques de Nouvelle-Zélande déclarent selon les Aotearoa Nouvelle-Zélande Climate Standards de l'External Reporting Board et peuvent utiliser ces facteurs pour leurs chiffres des scopes 1, 2 et 3. Les entreprises de toute taille qui répondent à une demande de données d'émissions d'un client ou d'une banque peuvent les utiliser de la même façon. Citez le guide et son année à côté de chaque chiffre.

Les entreprises britanniques ayant des sites ou du personnel en Nouvelle-Zélande doivent utiliser ces facteurs pour cette activité, et les facteurs du gouvernement britannique pour leur activité au Royaume-Uni. Dans Carbon Recycling, indiquez Nouvelle-Zélande comme pays d'un site : son électricité est alors déclarée avec le facteur du ministère. Consultez le reporting des sites à l'étranger pour voir comment le reste s'articule.

Où trouver votre propre chiffre

Le rapport de votre agence de voyages ou de votre outil de réservation indique les aéroports et la classe de chaque vol. Additionnez la distance de chaque segment, pas seulement celle entre le départ et l'arrivée.

Facteurs d'émission associés

Télétravail (Nouvelle-Zélande) : 0,8161 kg CO2e par jour-salarié
Taxi (Nouvelle-Zélande) : 0,159 kg CO2e par km
Vols intérieurs (Nouvelle-Zélande) : 0,1159 kg CO2e par passager-km
Tous les facteurs d'émission – Nouvelle-Zélande
Électricité du réseau – Nouvelle-Zélande (estimation d'Ember, chaque année depuis 2000)
Facteurs d'émission britanniques et d'autres pays

Source : Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Droits d'auteur de la Couronne, sous licence CC BY 4,0. Carbon Recycling n'est ni affilié au ministère ni approuvé par celui-ci ; les calculs de cette page sont les nôtres.