Calcoli il suo metropolitana e tram emissioni
= 9,35 tonnellate CO2e in 2026 (Scope 3)
Ciascuno passeggero-miglio × 0.09348 kg CO2e, il dato del GHG Emission Factors Hub 2026 (Cornerstone) per «Transit Rail», con CO2, CH4 e N2O combinati.
Questa è una riga della sua impronta di carbonio. Vuole che calcoliamo tutto per lei?
Carbon Recycling contiene tutti i fattori del governo britannico per ogni anno, calcola ogni riga dalle sue bollette, dai chilometri percorsi e dai viaggi, e redige il suo Carbon Reduction Plan e il report SECR.
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Trasporto ferroviario urbano (metropolitana, tram): fattore di emissione per edizione dell'Hub (per passeggero-miglio)
Dalla tabella 10, Scope 3 categorie 6 e 7: Business Travel and Employee Commuting, riga «Transit Rail». L'Hub pubblica i tre gas separatamente; la colonna kg CO2e li somma con i potenziali di riscaldamento globale (GWP) indicati da ciascuna edizione.
| Edizione | kg CO2 | g CH4 | g N2O | GWP (CH4, N2O) | kg CO2e per passeggero-miglio | Modificare |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (Cornerstone) | 0.09300 | 0.007500 | 0.001000 | 27, 273 | 0.09348 | 0.0% |
| 2025 (EPA) | 0.09300 | 0.007500 | 0.001000 | 28, 265 | 0.09348 | -0.08% |
| 2024 (EPA) | 0.09307 | 0.007462 | 0.001018 | 28, 265 | 0.09355 | -3.1% |
| 2023 (EPA) | 0.09600 | 0.008000 | 0.001100 | 25, 298 | 0.09653 | – |
I gas sono cambiati da un'edizione all'altra perché l'Hub ha aggiornato i dati di origine, e sono cambiati anche i GWP (2023: CH4 25, N2O 298 (IPCC AR4); 2024: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2025: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2026: CH4 27, N2O 273 (IPCC AR6, CH4 non fossile)). Fonte: US EPA, GHG Emission Factors Hub (edizioni 2023-2025, pubblico dominio) ed Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0.
Esempio pratico
Si consideri un organico il cui sondaggio sugli spostamenti casa-lavoro totalizza 100.000 passeggeri-miglio all'anno. 100.000 passeggeri-miglio × 0,09348 kg CO2e = 9,3 tonnellate di CO2e, da rendicontare nello Scope 3, categoria 7 (spostamenti casa-lavoro dei dipendenti) oppure 6 (viaggi di lavoro). In unità metriche il fattore è di 0,05808 kg CO2e per passeggero-km (un miglio corrisponde esattamente a 1,609344 km).
How to use it
Moltiplichi i passeggeri-miglio di ogni viaggio per il fattore di quel mezzo e riporti il totale come Scope 3, categoria 7 (spostamenti casa-lavoro dei dipendenti) o 6 (viaggi di lavoro). Secondo lo Scope 3 Standard del GHG Protocol, i viaggi di lavoro sono la categoria 6 e gli spostamenti casa-lavoro dei dipendenti la categoria 7.
Nell'Hub il trasporto ferroviario urbano comprende le ferrovie all'interno di una città: metropolitane, ferrovie sopraelevate, tram e filobus. È una media statunitense, quindi non riflette quanto sia pulita l'energia sulla rete di una determinata città.
Verifichi l'unità. Questi valori sono per passeggero-miglio, quindi vanno moltiplicati per le miglia percorse da ciascun viaggiatore, non da quelle percorse dal veicolo. Gli strumenti di prenotazione fuori dagli Stati Uniti spesso indicano i chilometri: li divida per 1,609344 per ottenere le miglia prima di usare questi valori.
Le aziende britanniche con sedi, personale o spedizioni negli Stati Uniti possono usare questi dati per quell'attività e i fattori del governo del Regno Unito per le attività nel Regno Unito (veda il fattore del governo del Regno Unito per la stessa attività). Indichi nella sua metodologia quale set ha usato per ciascuna attività. In Carbon Recycling, ogni riga conserva il fattore e la fonte con cui è stata calcolata.
Dove trovare il valore in passeggeri-miglio
Un sondaggio sugli spostamenti casa-lavoro dei dipendenti (giorni in ufficio, mezzo e distanza di sola andata).
Chi pubblica i valori 2026
Il GHG Emission Factors Hub è stato pubblicato ogni anno dal Center for Corporate Climate Leadership dell'US EPA fino all'edizione di gennaio 2025, come opera del governo statunitense di pubblico dominio. L'edizione 2026, aggiornata l'ultima volta il 26 maggio 2026, è stata pubblicata dalla Cornerstone Sustainability Data Initiative, non dall'EPA, con licenza CC BY 4,0 (doi:10,5281/zenodo.20403776). Mantiene l'impostazione delle tabelle dell'EPA e le sue note citano le stesse fonti, come il 40 CFR Part 98 e l'Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks dell'EPA. L'EPA non l'ha approvata.
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