Calcule su tren interurbano emisiones
= 1,94 toneladas CO2e en 2026 (Alcance 3)
Cada uno pasajero-milla × 0.09676 kg CO2e, la cifra del GHG Emission Factors Hub de 2026 (Cornerstone) para «Intercity Rail - National Average», con CO2, CH4 y N2O combinados.
Esto es una línea de su huella de carbono. ¿Quiere que se lo hagamos todo?
Carbon Recycling contiene todos los factores del Gobierno británico de todos los años, calcula cada línea a partir de sus facturas, kilometraje y viajes, y redacta su Carbon Reduction Plan y su informe SECR.
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Tren interurbano (Amtrak), media nacional: factor de emisión por edición del Hub (por pasajero-milla)
De la tabla 10, alcance 3, categorías 6 y 7: Business Travel and Employee Commuting, fila «Intercity Rail - National Average». El Hub publica los tres gases por separado; la columna kg CO2e los suma con los potenciales de calentamiento global (PCG) que indica cada edición.
| Edición | kg CO2 | g CH4 | g N2O | PCG (CH4, N2O) | kg CO2e por pasajero-milla | Cambiar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (Cornerstone) | 0.09600 | 0.008000 | 0.002000 | 27, 273 | 0.09676 | +0.01% |
| 2025 (EPA) | 0.09600 | 0.008000 | 0.002000 | 28, 265 | 0.09675 | -15.1% |
| 2024 (EPA) | 0.1130 | 0.009200 | 0.002600 | 28, 265 | 0.1139 | -0.05% |
| 2023 (EPA) | 0.1130 | 0.009200 | 0.002600 | 25, 298 | 0.1140 | – |
Los gases cambiaron entre ediciones a medida que el Hub actualizaba sus datos de origen, y también los PCG (2023: CH4 25, N2O 298 (IPCC AR4); 2024: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2025: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2026: CH4 27, N2O 273 (IPCC AR6, CH4 no fósil)). Fuente: US EPA, GHG Emission Factors Hub (ediciones 2023-2025, dominio público) y Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0.
Ejemplo práctico
Tome personal que recorre 20.000 pasajeros-milla al año. 20.000 pasajeros-milla × 0,09676 kg CO2e = 1,9 toneladas de CO2e, declaradas en el alcance 3, categoría 6 (viajes de negocios). En unidades métricas, el factor es de 0,06013 kg CO2e por pasajero-km (una milla equivale exactamente a 1,609344 km).
How to use it
Multiplique los pasajeros-milla de cada viaje por el factor de ese modo de transporte y declare el total como alcance 3, categoría 6 (viajes de negocios). Según el estándar de alcance 3 del GHG Protocol, los viajes de negocios son la categoría 6 y los desplazamientos de los empleados, la categoría 7.
En el Hub, el tren interurbano son los trenes de larga distancia de Amtrak entre ciudades. El Hub también da cifras separadas para el Northeast Corridor (de Boston a Washington D. C., mayoritariamente eléctrico) y para el resto de rutas; si conoce la ruta, son más precisas que esta media nacional. La nota al pie del Hub de 2026 indica que sus cifras de tren interurbano proceden de Amtrak (diciembre de 2024, con datos de 2023).
Compruebe la unidad. Estas cifras son por pasajero-milla, así que multiplique por las millas que recorre cada viajero, no por las que recorre el vehículo. Las herramientas de reserva de fuera de EE. UU. suelen indicar kilómetros; divida por 1,609344 para obtener millas antes de usar estas cifras.
Las empresas británicas con centros, personal o envíos en EE. UU. pueden usar estas cifras para esa actividad y los factores del Gobierno británico para la actividad en el Reino Unido (consulte el factor del Gobierno británico para la misma actividad). Indique en su metodología qué conjunto usó para cada actividad. En Carbon Recycling, cada línea conserva el factor y la fuente con los que se calculó.
Dónde encontrar su cifra en pasajeros-milla
Billetes de tren o el informe de su herramienta de reservas. Los billetes de Amtrak indican las estaciones, así que se puede consultar el kilometraje de la ruta.
Quién publica las cifras de 2026
El GHG Emission Factors Hub lo publicó cada año el Center for Corporate Climate Leadership de la US EPA hasta la edición de enero de 2025, como obra del Gobierno de EE. UU. de dominio público. La edición de 2026, actualizada por última vez el 26 de mayo de 2026, la publicó la Cornerstone Sustainability Data Initiative, no la EPA, con licencia CC BY 4,0 (doi:10,5281/zenodo.20403776). Mantiene la estructura de tablas de la EPA y sus notas al pie citan las mismas fuentes, como el 40 CFR Part 98 y el Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks de la EPA. La EPA no la ha avalado.
Factores de emisión relacionados
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