发生了什么

麦维他（McVitie's）背后的饼干和零食制造商 pladis，其排放目标已获科学碳目标倡议（SBTi）验证。edie 在2026年10月18日的每周综述中报道了这一消息。我们对照 SBTi 自己的公开名单核实了这些目标：该公司以 pladis Foods Limited 的名称列出，是一家英国食品饮料加工商，其近期、长期和净零目标均标注为已验证。

SBTi对这些目标的表述：

  • 范围1和范围2：以2023年为基准年，到2034年绝对减排58.8%。
  • 范围3：同期绝对减排35%。
  • FLAG（森林、土地和农业）：到2034年，范围3 FLAG排放绝对减少42.4%，包括清除量。
  • 到2026年12月31日，在其主要的毁林相关商品中实现零毁林。
  • 长期：到2050年，范围1和范围2以及范围3减排90%，FLAG排放减少72%；到2050年，实现整个价值链的净零排放。

SBTi将这些近期目标归类为与将升温控制在1.5°C以内相一致。已公布的表述中没有供应商参与目标，我们也未看到供应商计划的细节，因此本文只讨论目标本身的含义。

如果您为大型食品制造商供货，这为何重要

食品制造商自身场所只占其碳足迹的一小部分。大部分属于范围3：采购的小麦、糖、油脂和可可，包装，以及运送这一切的货车。这些都是其供应商的运营。到2034年将范围3绝对减排35%，仅靠改造工厂无法实现，而FLAG目标直接将农场和原料种植者纳入其中。

要展示进展，公司需要比平均值更好的数据。根据GHG Protocol的范围3标准，客户可以根据支出估算供应商的排放，或使用供应商自己的数据。只有后者才能体现供应商确实在减排。因此，这类目标的实际效果是——无论是pladis还是任何设定此类目标的大型食品公司——供应商会不断收到问询：

  • 原料和农场：每吨产品的排放、种植方式，以及在相关情况下无毁林的证据。
  • 包装：每单位或每吨的排放、再生材料含量和材料变化。包装企业通过包装EPR报告应已熟悉数据方面的工作。
  • 道路运输：每项运输任务或每吨公里的排放，我们关于货运公司吨公里报告的文章对此有解释。
  • 所有企业：一份减排计划，有时还需要设定自己的科学碳目标。

对一家供应商而言，减排35%意味着什么

以一家示例货运公司为例：每年使用普通重型货车为一家食品客户运输400,000吨公里。按2026年政府因子计算，这约为客户范围3中的41.42吨CO₂e。如果该客户希望其货运排放与35%的目标同步下降，同样的运输量到2034年需降至约26.93吨。只有货运公司报告自己的数据，客户才能看到这样的变化：如果使用平均排放因子，客户的数字只会随吨公里数变化。

现在应该做什么

  1. 计算您上一财年的范围1和范围2，在任何人提出要求之前就准备好数据。
  2. 能够按客户或产品拆分，并使用客户所用的单位：每吨、每件或每吨公里。按营业收入分配是常见的起点；如有条件，按数量分配更好。
  3. 制定一份简短的减排计划，包括基准年、目标和主要行动。如果客户要求您设定科学碳目标，请阅读客户要求您设定目标时该怎么做。
  4. 如果您销售农业原材料，请现在就收集有关产地和土地利用的信息，为pladis目标中2026年12月31日的零毁林日期做好准备。

关于如何填写问卷本身，请参阅如何回答客户的碳问卷。

Carbon Recycling如何提供帮助

Carbon Recycling采用与您的客户相同的政府因子，根据账单、里程和货运数据计算您的范围1、范围2和范围3排放，其中包括面向运输商的以吨公里计的公路货运。其碳减排计划让您根据基准设定目标百分比和年份，并跟踪之后每一年的进展，这正是设有范围3目标的客户所需要的证据。免费的供应商问卷答案库可将您的数据和目标转化为可用于客户表格的示范答案。