走行時期、燃料、排気量を選び、業務走行マイルを入力してください。HMRCのレート、非課税支給額、そして同じ走行が炭素報告で計上される炭素排出量がわかります。

走行距離手当を計算

推奨レート
1マイルあたり16p
非課税支給額
£160.00
報告用の炭素排出量
277.0 kg CO2e

2026年9月1日からのレート。炭素排出量は、ディーゼルの中型車について2026年政府係数の1マイルあたり0.277 kg CO2eを使用しています。社用車の場合はスコープ1（電力はスコープ2）です。

Open Government Licence v3.0に基づきライセンスされた公共部門の情報を含みます。出典：HMRC、Advisory fuel rates。DESNZ、温室効果ガス報告用換算係数。税務アドバイスではありません。

2024年9月1日以降のすべてのレート

開始ガソリン 1400cc以下ガソリン 1401cc～2000ccガソリン 2000cc超ディーゼル 1600cc以下ディーゼル 1601cc～2000ccディーゼル 2000cc超LPG 1400cc以下LPG 1401cc～2000ccLPG 2000cc超電気（自宅）電気（公共）
2026年9月1日14p17p27p15p16p22p11p13p20p7p15p
2026年6月1日14p17p26p15p17p23p11p13p21p7p15p
2026年3月1日12p14p22p12p13p18p10p12p19p7p15p
2025年12月1日12p14p22p12p13p18p11p13p21p7p14p
2025年9月1日12p14p22p12p13p18p11p13p21p8p14p
2025年6月1日12p14p22p11p13p17p11p13p21p7p–
2025年3月1日12p15p23p12p13p17p11p13p21p7p–
2024年12月1日12p14p23p11p13p17p11p13p21p7p–
2024年9月1日13p15p24p12p14p18p11p13p21p7p–

1マイルあたりペンス。2025年9月1日より前は単一の電気レートで、自宅充電の欄に表示しています。

HMRCによるレートの設定方法

各レートは、燃料価格をその区分の社用車の平均燃費（マイル/ガロン）で割ったものです。2026年9月1日からのレートでは、HMRCはガソリン1リットルあたり159.9p、ディーゼル179.2pを使用し、平均燃費はガソリン車で50.7、42.8、27.2 mpg、ディーゼル車で55.7、49.6、36.6 mpgとしました。電気自動車は1 kWhあたり3.59マイル走行すると想定し、電力単価は自宅で24.47p/kWh、公共充電器で54pです。

計算例

従業員が2026年9月1日以降、1.8リットルのディーゼル社用車で業務走行を800マイル行いました。非課税で最大800 × 16p = £128.00を支払えます。これらの走行でスコープ1に800 × 0.277 = 221.6 kg CO2eが加わります。

Carbon Recyclingができること

チームがすでに申請している走行距離は、炭素報告に必要な車関連データのほとんどです。車両ごとに追加するかスプレッドシートからアップロードすると、Carbon Recyclingが社用車をスコープ1に、従業員の私有車をスコープ3に分類し、各車のサイズと燃料に応じた正しい係数を適用します。

データソースとライセンス

  • Open Government Licence v3.0に基づきライセンスされた公共部門の情報を含みます。出典：HMRC、Advisory fuel rates。
  • Open Government Licence v3.0に基づきライセンスされた公共部門の情報を含みます。出典：DESNZ、温室効果ガス報告用換算係数。

2024年9月1日より前のレートは、National ArchivesにあるHMRCのページのコピーにのみ掲載されています。この計算ツールは税務アドバイスではありません。HMRCは当社を推奨するものではありません。

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