Elija cuándo se recorrieron las millas, el combustible y la cilindrada, y escriba las millas de trabajo. Obtendrá la tarifa de HMRC, el pago exento de impuestos y el carbono que esas mismas millas suponen en su informe de carbono.
¿Qué tarifa de kilometraje de HMRC necesita?
| Tarifa | Para quién es | Peniques por milla | Cambios |
|---|---|---|---|
| Tarifas orientativas de combustible (esta página) | Coches de empresa: pagar al personal el combustible de trabajo o que el personal reembolse el combustible privado | De 14p a 27p gasolina, de 15p a 22p gasóleo, 7p eléctrico con carga en casa (desde el 1 de septiembre de 2026) | Cada trimestre |
| Tarifas de kilometraje aprobadas | Personal que usa su propio coche o furgoneta para trabajar | 55p durante las primeras 10.000 millas de trabajo del año fiscal y luego 25p (desde el 6 de abril de 2026; antes, 45p) | Fijada por el Gobierno, sin cambios de 2011 a 2026 |
| Tarifas de kilometraje aprobadas | Personal que usa su propia motocicleta o bicicleta | 24p motocicleta, 20p bicicleta, sin límite de millas | Fijada por el Gobierno |
También puede pagar 5p por milla por cada compañero que lleve en un viaje de trabajo en coche o furgoneta. Ninguna de estas tarifas afecta a su huella de carbono: el carbono son las millas por el factor del Gobierno para el vehículo.
Calcule el pago de combustible de un coche de empresa
Solo para coches de empresa. Si el personal conduce su propio coche, use en su lugar la tarifa de kilometraje aprobada por HMRC: 55p por milla durante las primeras 10.000 millas de trabajo del año fiscal desde el 6 de abril de 2026 (antes, 45p) y luego 25p.
- Tarifa orientativa de combustible (coche de empresa)
- 16 peniques por milla
- Pago exento de impuestos
- £160.00
- Carbono para su informe
- 277,0 kg de CO2e
Tarifas desde el 1 de septiembre de 2026. Para el carbono se usa el factor del Gobierno británico de 2026, de 0,277 kg CO2e por milla para un coche mediano de gasóleo. En un coche de empresa es alcance 1 (alcance 2 para la electricidad). Los peniques por milla no influyen en el carbono, que depende solo de las millas y del tamaño y el combustible del coche.
Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Fuentes: HMRC, Advisory fuel rates; HMRC, Travel: mileage and fuel rates and allowances; DESNZ, factores de conversión para informes de gases de efecto invernadero. No constituye asesoramiento fiscal.
Todas las tarifas desde el 1 de septiembre de 2024
| Desde | Gasolina 1400 cc o menos | Gasolina de 1401 a 2000 cc | Gasolina más de 2000 cc | Diésel 1600 cc o menos | Diésel de 1601 a 2000 cc | Diésel más de 2000 cc | GLP 1400 cc o menos | GLP de 1401 a 2000 cc | GLP más de 2000 cc | Eléctrico (casa) | Eléctrico (público) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 de septiembre de 2026 | 14p | 17p | 27p | 15p | 16p | 22p | 11p | 13p | 20p | 7p | 15p |
| 1 de junio de 2026 | 14p | 17p | 26p | 15p | 17p | 23p | 11p | 13p | 21p | 7p | 15p |
| 1 de marzo de 2026 | 12p | 14p | 22p | 12p | 13p | 18p | 10p | 12p | 19p | 7p | 15p |
| 1 de diciembre de 2025 | 12p | 14p | 22p | 12p | 13p | 18p | 11p | 13p | 21p | 7p | 14p |
| 1 de septiembre de 2025 | 12p | 14p | 22p | 12p | 13p | 18p | 11p | 13p | 21p | 8p | 14p |
| 1 de junio de 2025 | 12p | 14p | 22p | 11p | 13p | 17p | 11p | 13p | 21p | 7p | – |
| 1 de marzo de 2025 | 12p | 15p | 23p | 12p | 13p | 17p | 11p | 13p | 21p | 7p | – |
| 1 de diciembre de 2024 | 12p | 14p | 23p | 11p | 13p | 17p | 11p | 13p | 21p | 7p | – |
| 1 de septiembre de 2024 | 13p | 15p | 24p | 12p | 14p | 18p | 11p | 13p | 21p | 7p | – |
Peniques por milla. Antes del 1 de septiembre de 2025 había una única tarifa eléctrica, mostrada en carga en casa.
Cómo fija HMRC las tarifas
Cada tarifa es el precio del combustible dividido entre la media de millas por galón de los coches de empresa de ese tramo. Para las tarifas desde el 1 de septiembre de 2026, HMRC utilizó 159.9p por litro de gasolina y 179.2p de diésel, y medias de 50,7, 42,8, 27,2 mpg para coches de gasolina y 55,7, 49,6, 36,6 mpg para diésel. Se supone que los coches eléctricos recorren 3,59 millas por kWh, a 24.47p el kWh en casa y 54p en cargadores públicos.
Ejemplo práctico
Un empleado recorre 800 millas de trabajo en un coche de empresa diésel de 1,8 litros después del 1 de septiembre de 2026. Puede pagarle hasta 800 × 16p = £128,00 exentas de impuestos. Esas millas añaden 800 × 0,277 = 221,6 kg CO2e a su alcance 1.
Cómo ayuda Carbon Recycling
El kilometraje que su equipo ya declara es casi todo lo que necesita un informe de carbono para los coches. Añádalo por vehículo o súbalo desde una hoja de cálculo, y Carbon Recycling clasifica los coches de empresa en alcance 1 y los coches particulares de los empleados en alcance 3, con el factor correcto según el tamaño y el combustible de cada coche.
Fuentes de datos y licencias
- Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Fuente: HMRC, Advisory fuel rates.
- Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Fuente: HMRC, Travel: mileage and fuel rates and allowances.
- Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Fuente: DESNZ, factores de conversión para la declaración de gases de efecto invernadero.
Las tarifas anteriores al 1 de septiembre de 2024 solo están en la copia de la página de HMRC de los National Archives. Esta calculadora no constituye asesoramiento fiscal. HMRC no nos respalda.
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