米国の航空貨物の排出係数 2026（トンマイルあたりkg CO2e）

航空機（航空貨物）：Hubの版ごとの排出係数（1トンマイルあたり）

表8、スコープ3カテゴリ4・9：Upstream and Downstream Transportation and Distribution（上流・下流の輸送・配送）の「Aircraft（航空機）」の行より。Hubは3種類のガスを個別に公表しており、kg CO2eの列は各版が示す地球温暖化係数（GWP）を用いてそれらを合計したものです。

Hubが元データを更新したため版ごとにガス量が変わり、GWPも変わりました（2023年：CH4 25、N2O 298（IPCC AR4）、2024年：CH4 28、N2O 265（IPCC AR5）、2025年：CH4 28、N2O 265（IPCC AR5）、2026年：CH4 27、N2O 273（IPCC AR6、非化石由来CH4））。出典：US EPA、GHG Emission Factors Hub（2023～2025年版、パブリックドメイン）およびEmission Factors Hub 2026、Cornerstone Sustainability Data Initiative、CC BY 4.0。

計算例

年間50,000トンマイルを輸送する事業者があるとします。50,000トンマイル × 1.095 kg CO2e = 54.8トンCO2eで、スコープ3のカテゴリ4または9（輸送・配送）として報告します。メートル法の単位では、係数はトンキロあたり0.7501 kg CO2eです（1ショートトンマイルは0.90718474トンを1.609344 km輸送することに相当）。

How to use it

支払った輸送のトンマイルに係数を掛け、スコープ3のカテゴリ4または9（輸送・配送）として報告します。自社が費用を負担する貨物輸送（調達・出荷）はカテゴリ4、顧客が費用を負担する出荷の貨物輸送はカテゴリ9です。

航空貨物は、Hubにある4つの貨物輸送手段のうち、トンマイルあたりの係数が群を抜いて高くなっています。少数の緊急航空輸送が1年分の道路貨物輸送を上回ることもあるため、報告では分けて示す価値があります。

トンの単位を確認してください。Hubのトンマイルは、ショートトン（2,000ポンド）を1マイル運ぶ量です。メートルトンは1.102ショートトンのため、トンとキロメートルで記録した輸送は、これらの値を使う前に換算が必要です。また、貨物輸送を二重計上しないでください。自社が所有またはリースするトラックは燃料から算定してスコープ1に含め、ここには外部の運送事業者のみを計上します。

米国に拠点、従業員または出荷がある英国企業は、その活動にはこれらの数値を、英国での活動には英国政府の係数を使えます（同じ活動の英国政府係数を参照）。どの活動にどの係数セットを使ったかを算定方法に記載してください。Carbon Recyclingでは、各行に算定に使った係数と出典が保持されます。

トンマイルの確認方法

フォワーダーの航空運送状または排出量レポート：貨物ごとの課金重量と距離。

2026年の数値の公表元

GHG Emission Factors Hubは、米国政府の著作物（パブリックドメイン）として、US EPAのCenter for Corporate Climate Leadershipが2025年1月版まで毎年発行していました。2026年版（最終更新2026年5月26日）はEPAではなくCornerstone Sustainability Data InitiativeがCC BY 4.0ライセンスで発行したものです（doi:10.5281/zenodo.20403776）。EPAの表の構成を踏襲し、脚注も40 CFR Part 98やEPAの「Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks」など同じ出典を引用しています。EPAはこれを承認していません。

関連する排出係数

• 水上輸送（船舶・はしけ）：1トンマイルあたり0.07838 kg CO2e
• 鉄道貨物：1トンマイルあたり0.02118 kg CO2e
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