다음 계산: 항공 화물 배출량

= 54.76톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)

개당 톤-마일 × 1.095 kg CO2e, 2026 GHG Emission Factors Hub(Cornerstone)의 "Aircraft" 수치(CO2, CH4, N2O 합산).

이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?

Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.

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항공기(항공 화물): Hub 판별 배출계수(톤-마일당)

Table 8, Scope 3 Category 4 and 9: Upstream and Downstream Transportation and Distribution, "Aircraft" 행에서 가져왔습니다. Hub는 세 가지 가스를 각각 발표하며, kg CO2e 열은 각 판에 명시된 지구온난화지수(GWP)로 이를 합산한 값입니다.

판kg CO2g CH4g N2OGWP(CH4, N2O)톤마일당 kg CO2e변경
2026(Cornerstone)1.08600.0334027, 2731.095+0.02%
2025(EPA)1.08600.0334028, 2651.095+20.0%
2024(EPA)0.904800.0278628, 2650.9122+29.5%
2023(EPA)0.698000.0215025, 2980.7044–

Hub가 원천 데이터를 갱신하면서 판마다 가스 수치가 바뀌었고, GWP도 바뀌었습니다(2023: CH4 25, N2O 298(IPCC AR4), 2024: CH4 28, N2O 265(IPCC AR5), 2025: CH4 28, N2O 265(IPCC AR5), 2026: CH4 27, N2O 273(IPCC AR6, 비화석 CH4)). 출처: US EPA, GHG Emission Factors Hub(2023-2025년 판, 퍼블릭 도메인) 및 Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4.0.

계산 예시

예를 들어 기업의 연간 운송량이 50,000톤·마일이라면, 50,000톤·마일 × 1.095 kg CO2e = 54.8톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 4 또는 9(운송 및 유통)으로 보고합니다. 미터법 단위로는 톤·km당 0.7501 kg CO2e입니다(1숏톤·마일은 0.90718474톤을 1.609344km 운송한 것).

How to use it

비용을 지불한 톤마일에 배출계수를 곱하고 Scope 3 카테고리 4 또는 9(운송 및 유통)로 보고하십시오. 귀사가 비용을 지불하는 화물(입고 및 출고)은 카테고리 4, 고객사가 비용을 지불하는 출고 화물은 카테고리 9입니다.

항공 화물은 Hub의 네 가지 화물 운송 수단 중 톤-마일당 수치가 압도적으로 높습니다. 몇 건의 긴급 항공 운송이 1년 치 도로 화물보다 클 수 있으므로 보고서에서 따로 구분해 두는 것이 좋습니다.

톤 단위를 확인하십시오. Hub의 톤-마일은 숏톤(2,000lb)을 1마일 운송한 값입니다. 1미터톤은 1.102숏톤이므로, 톤과 킬로미터로 기록된 화물은 이 수치를 사용하기 전에 환산해야 합니다. 또한 화물을 이중으로 계산하지 마십시오. 회사가 소유하거나 리스한 트럭은 연료를 기준으로 계산하여 Scope 1에 포함하며, 여기에는 제3자 운송업체만 포함합니다.

미국에 사업장, 직원 또는 화물 운송이 있는 영국 기업은 해당 활동에 이 수치를, 영국 내 활동에는 영국 정부 계수를 사용할 수 있습니다(같은 활동에 대한 영국 정부 계수 참조). 어떤 활동에 어떤 세트를 사용했는지 방법론에 밝히십시오. Carbon Recycling에서는 모든 항목에 산정에 사용한 계수와 출처가 기록됩니다.

톤-마일 수치 확인 방법

포워더의 항공 화물 운송장이나 배출량 보고서: 화물별 청구 중량과 거리.

2026 수치의 발행 기관

GHG Emission Factors Hub는 미국 정부 저작물로서 퍼블릭 도메인으로 2025년 1월 판까지 매년 US EPA의 Center for Corporate Climate Leadership이 발행했습니다. 2026년 5월 26일에 마지막으로 갱신된 2026년 판은 EPA가 아닌 Cornerstone Sustainability Data Initiative가 CC BY 4.0 라이선스로 발행했습니다(doi:10.5281/zenodo.20403776). EPA의 표 구성을 유지하며, 각주는 40 CFR Part 98 및 EPA의 Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks 등 동일한 출처를 인용합니다. EPA는 이를 승인하지 않았습니다.

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