Facteur d'émission des vols intérieurs en Nouvelle-Zélande 2026 (MfE, kg CO2e par passager-km)

Facteurs d'émission des vols intérieurs dans le guide 2026

CO2, CH4 et N2O représentent la part de chaque gaz dans le total, en kg CO2e ; un tiret signifie que le guide ne donne pas de chiffre pour ce gaz. Tous les chiffres proviennent du guide 2026 ; c'est la seule édition dont nous disposons, il n'y a donc pas de colonne d'évolution d'une année sur l'autre.

Exemple chiffré

Prenons dix allers-retours entre Auckland et Wellington, soit environ 10 000 passagers-km. 10 000 passagers-km × 0,1159 kg CO2e = 1,16 tonnes CO2e, à déclarer en scope 3 (déplacements professionnels). Avec le forçage radiatif, à 0,197 kg par passager-km, on obtient 1,97 tonnes.

How to use it

Multipliez la distance parcourue en avion par le nombre de passagers, puis par le facteur. Utilisez la taille de l'appareil lorsque vous la connaissez (les petits avions, comme ceux des lignes régionales, émettent bien plus par passager), et la moyenne nationale sinon.

Le forçage radiatif est le réchauffement supplémentaire causé par le vol en altitude, au-delà du dioxyde de carbone. Le guide publie des facteurs avec et sans. Le GHG Protocol ne l'exige pas : indiquez donc dans votre rapport lequel vous avez utilisé et conservez-le chaque année.

Les vols des salariés relèvent des déplacements professionnels du scope 3 (catégorie 6). Les vols effectués dans des appareils exploités par votre entreprise relèvent du scope 1 ; utilisez pour ceux-ci le facteur du carburant aviation.

Règles applicables : Nouvelle-Zélande

Le guide du ministère est un guide facultatif destiné aux organisations qui mesurent leurs émissions de gaz à effet de serre ; il suit le GHG Protocol et l'ISO 14064-1. Les entités soumises au régime de publication d'informations climatiques de Nouvelle-Zélande déclarent selon les Aotearoa Nouvelle-Zélande Climate Standards de l'External Reporting Board et peuvent utiliser ces facteurs pour leurs chiffres des scopes 1, 2 et 3. Les entreprises de toute taille qui répondent à une demande de données d'émissions d'un client ou d'une banque peuvent les utiliser de la même façon. Citez le guide et son année à côté de chaque chiffre.

Les entreprises britanniques ayant des sites ou du personnel en Nouvelle-Zélande doivent utiliser ces facteurs pour cette activité, et les facteurs du gouvernement britannique pour leur activité au Royaume-Uni. Dans Carbon Recycling, indiquez Nouvelle-Zélande comme pays d'un site : son électricité est alors déclarée avec le facteur du ministère. Consultez le reporting des sites à l'étranger pour voir comment le reste s'articule.

Où trouver votre propre chiffre

Votre outil de réservation ou le rapport de votre agence indique les aéroports de chaque vol. Calculez la distance entre les aéroports, ou demandez-la à l'agence : beaucoup de rapports l'indiquent.

Facteurs d'émission associés

• Télétravail (Nouvelle-Zélande) : 0,8161 kg CO2e par jour-salarié
• Taxi (Nouvelle-Zélande) : 0,159 kg CO2e par km
• Vols internationaux (Nouvelle-Zélande) : 0,09043 kg CO2e par passager-km
• Tous les facteurs d'émission – Nouvelle-Zélande
• Électricité du réseau – Nouvelle-Zélande (estimation d'Ember, chaque année depuis 2000)
• Facteurs d'émission britanniques et d'autres pays

Source : Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Droits d'auteur de la Couronne, sous licence CC BY 4,0. Carbon Recycling n'est ni affilié au ministère ni approuvé par celui-ci ; les calculs de cette page sont les nôtres.