Can I use the taxi factor for ride-share trips?

Yes. A ride-share trip is a car hired with a driver, so the taxi factors are a fair fit.

Should I use the per-km or per-dollar factor?

Per km where you have distances; it is closer to the real emissions. The per-dollar factor is a fallback.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Facteur d'émission des taxis, Nouvelle-Zélande 2026 (MfE, kg CO2e par km et par dollar)

Le facteur d'émission 2026 du ministère de l'Environnement néo-zélandais (Ministry for the Environment) pour un taxi standard est de 0,159 kg CO2e par km. Un taxi hybride essence est à 0,1686 kg par km et un taxi électrique à 0,02035 kg. Si vous ne connaissez que le prix de la course, un taxi standard représente 0,04067 kg par dollar dépensé. Ces valeurs proviennent du guide 2026, la seule édition dont nous disposons pour ce facteur : il n'y a donc pas d'évolution d'une année sur l'autre à afficher.

Mis à jour le 19 octobre 2026 par l'équipe Carbon Recycling. Les chiffres proviennent des facteurs d'émission 2026 du Ministry for the Environment (version 2, CC BY 4,0), vérifiés par rapport au fichier publié le 19 octobre 2026.

Calculez vos taxi émissions

Km par an

= 477,0 kg CO2e en 2026 (Scope 3 (déplacements professionnels))

Chaque km × 0.159 kg CO2e, le chiffre 2026 du Ministry for the Environment (Regular).

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Facteurs d'émission des taxis dans le guide 2026

Facteur (selon l'intitulé du ministère)	Unité	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
OrdinaireTaxi Travel › Taxi Travel	par km	0.159	0.1539	0.001465	0.003629
Hybride essenceTaxi Travel › Taxi Travel	par km	0.1686	0.1615	0.002157	0.00495
ÉlectriqueTaxi Travel › Taxi Travel	par km	0.02035	0.0197	0.0006228	0.00003177
Ordinaire – dollars dépensésTaxi Travel › Taxi Travel	par dollar néo-zélandais dépensé	0.04067	0.03936	0.0003746	0.0009282
Hybride essence – dollars dépensésTaxi Travel › Taxi Travel	par dollar néo-zélandais dépensé	0.04313	0.04131	0.0005518	0.001266
Électrique – dollars dépensésTaxi Travel › Taxi Travel	par dollar néo-zélandais dépensé	0.005205	0.005038	0.0001593	0.000008126

CO2, CH4 et N2O représentent la part de chaque gaz dans le total, en kg CO2e ; un tiret signifie que le guide ne donne pas de chiffre pour ce gaz. Tous les chiffres proviennent du guide 2026 ; c'est la seule édition dont nous disposons, il n'y a donc pas de colonne d'évolution d'une année sur l'autre.

Les notes du ministère sur ces chiffres

Ordinaire : moyenne des types de véhicules.
Hybride essence : véhicule 2010-2015 (2000 - 3000 cm3).
Électrique : véhicule 2010-2015 (2000 - 3000 cm³).
Ordinaire – dollars dépensés : prix moyen de 3,91 $ par km.
Hybride essence – dollars dépensés : prix moyen de 3,91 $ par km.
Électrique – dollars dépensés : prix moyen de 3,91 $ par km.

Exemple chiffré

Prenons des salariés parcourant 3 000 km par an en taxi et en VTC. 3 000 km × 0,159 kg CO2e = 477 kg CO2e, à déclarer en scope 3 (déplacements professionnels).

How to use it

Utilisez les kilomètres lorsque vous les avez : la plupart des reçus d'application indiquent la distance de chaque course. N'utilisez le facteur par dollar que si vous ne connaissez que le prix. Les chiffres par dollar du guide supposent un tarif moyen de 3,91 $ par km : ils seront donc faussés pour les trajets vers l'aéroport à prix forfaitaire ou en cas de tarification dynamique.

Les trajets en taxi et en VTC relèvent des déplacements professionnels du scope 3 (catégorie 6). Utilisez la valeur standard, sauf si vous connaissez le type de véhicule.

Règles applicables : Nouvelle-Zélande

Le guide du ministère est un guide facultatif destiné aux organisations qui mesurent leurs émissions de gaz à effet de serre ; il suit le GHG Protocol et l'ISO 14064-1. Les entités soumises au régime de publication d'informations climatiques de Nouvelle-Zélande déclarent selon les Aotearoa Nouvelle-Zélande Climate Standards de l'External Reporting Board et peuvent utiliser ces facteurs pour leurs chiffres des scopes 1, 2 et 3. Les entreprises de toute taille qui répondent à une demande de données d'émissions d'un client ou d'une banque peuvent les utiliser de la même façon. Citez le guide et son année à côté de chaque chiffre.

Les entreprises britanniques ayant des sites ou du personnel en Nouvelle-Zélande doivent utiliser ces facteurs pour cette activité, et les facteurs du gouvernement britannique pour leur activité au Royaume-Uni. Dans Carbon Recycling, indiquez Nouvelle-Zélande comme pays d'un site : son électricité est alors déclarée avec le facteur du ministère. Consultez le reporting des sites à l'étranger pour voir comment le reste s'articule.

Où trouver votre propre chiffre

Les notes de frais et les reçus des applications indiquent la distance et le prix de chaque trajet. De nombreux comptes professionnels auprès des sociétés de VTC et de taxi permettent d'exporter les deux.

Facteurs d'émission associés

Télétravail (Nouvelle-Zélande) : 0,8161 kg CO2e par jour-salarié
Vols intérieurs (Nouvelle-Zélande) : 0,1159 kg CO2e par passager-km
Vols internationaux (Nouvelle-Zélande) : 0,09043 kg CO2e par passager-km
Tous les facteurs d'émission – Nouvelle-Zélande
Électricité du réseau – Nouvelle-Zélande (estimation d'Ember, chaque année depuis 2000)
Facteurs d'émission britanniques et d'autres pays

Source : Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Droits d'auteur de la Couronne, sous licence CC BY 4,0. Carbon Recycling n'est ni affilié au ministère ni approuvé par celui-ci ; les calculs de cette page sont les nôtres.

Questions fréquentes

Puis-je utiliser le facteur taxi pour les VTC ?

Oui. Un trajet en VTC est une voiture louée avec chauffeur : les facteurs des taxis conviennent donc bien.

Dois-je utiliser le facteur par km ou par dollar ?

Par km lorsque vous disposez des distances : c'est plus proche des émissions réelles. Le facteur par dollar est une solution de repli.

Qui publie ces facteurs ?

Le Ministry for the Environment, dans Measuring emissions: A guide for organisations, avec un nouveau jeu de facteurs chaque année. Le ministère est désormais rattaché au Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. Les facteurs relèvent du Crown copyright et sont publiés sous licence CC BY 4,0.

Nous sommes une société britannique ayant des salariés ou un site dans ce pays (Nouvelle-Zélande). Quel facteur utiliser ?

Utilisez le facteur de Nouvelle-Zélande pour l'activité en Nouvelle-Zélande : son électricité, le carburant acheté sur place et les déplacements à l'intérieur du pays. Continuez d'utiliser les facteurs du gouvernement britannique pour l'activité au Royaume-Uni, et indiquez dans votre rapport quel jeu vous avez utilisé et où.

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