Alle wöchentlichen britischen Durchschnittspreise für Benzin und Diesel seit 2003 in einem Diagramm. Wählen Sie eine Woche, um zu sehen, was ein Jahr Fahren damals kostete und wie viel CO2 es ausstieß.
Britische Zapfsäulenpreise, Woche vom 19. Okt. 2026
- Diesel
- 199.33p pro Liter
−0.71p zur Vorwoche · +56.52p zum Vorjahr
- Bleifreies Benzin
- 174.57p pro Liter
−0.71p zur Vorwoche · +39.88p zum Vorjahr
Pence pro Liter, jede Woche
Was Ihre Fahrten kosten und ausstoßen
- Verbrauchter Kraftstoff
- 909 Liter
- Kosten bei 199,33 p pro Liter
- £1,812
- Emissionen (staatlicher Faktor 2026)
- 2,35 t CO2e
2,584 kg CO2e pro Liter Diesel an der Zapfsäule, Scope 1, wenn es Ihr eigenes Fahrzeug ist. Preise inklusive Mineralölsteuer und Mehrwertsteuer.
Enthält Informationen des öffentlichen Sektors, lizenziert unter der Open Government Licence v3.0. Quelle: DESNZ, Weekly road fuel prices; Umrechnungsfaktoren für die Treibhausgasberichterstattung.
Durchschnittspreis pro Jahr
| Jahr | Diesel, Durchschnitt | Diesel, teuerste Woche | Benzin, Durchschnitt | Benzin, teuerste Woche |
|---|---|---|---|---|
| 2026 (42 Wochen) | 173.04p | 200.04p | 152.68p | 175.28p |
| 2025 | 142.70p | 146.88p | 135.05p | 139.62p |
| 2024 | 148.36p | 157.98p | 141.47p | 149.54p |
| 2023 | 158.12p | 174.16p | 147.65p | 156.02p |
| 2022 | 177.78p | 199.22p | 164.64p | 191.55p |
| 2021 | 135.04p | 151.31p | 131.40p | 147.53p |
| 2020 | 119.46p | 132.88p | 114.09p | 127.33p |
| 2019 | 131.71p | 136.45p | 124.97p | 129.41p |
| 2018 | 130.04p | 137.08p | 125.03p | 130.98p |
| 2017 | 120.21p | 123.81p | 117.51p | 120.20p |
| 2016 | 110.42p | 119.03p | 108.95p | 116.56p |
| 2015 | 115.00p | 121.34p | 111.03p | 116.79p |
| 2014 | 133.47p | 138.34p | 127.42p | 131.11p |
| 2013 | 140.59p | 146.71p | 134.32p | 140.00p |
| 2012 | 142.16p | 148.04p | 135.75p | 142.17p |
| 2011 | 138.81p | 143.06p | 133.41p | 137.05p |
| 2010 | 119.23p | 127.68p | 116.90p | 123.44p |
| 2009 | 104.15p | 109.99p | 99.59p | 108.79p |
| 2008 | 117.56p | 132.89p | 107.00p | 119.44p |
| 2007 | 97.11p | 107.61p | 94.49p | 102.67p |
| 2006 | 95.18p | 99.57p | 91.40p | 98.05p |
| 2005 | 90.82p | 97.89p | 86.80p | 95.07p |
| 2004 | 81.89p | 86.54p | 80.25p | 84.34p |
| 2003 (30 Wochen) | 77.29p | 77.68p | 75.59p | 76.43p |
Pence pro Liter, inklusive Mineralölsteuer und MwSt.
Rechenbeispiel
Eine Transporterflotte kauft 1.000 Liter Diesel. Zum aktuellen Wochenpreis von 199.33p kostet das £1.993, gegenüber £1.428 vor einem Jahr. So oder so entstehen 2.584 kg CO2e (1.000 × 2,584 kg), die unter Scope 1 fallen, wenn Sie die Transporter besitzen oder leasen.
Wie Carbon Recycling hilft
Erfassen Sie die Liter aus Belegen, einer Tankkarten-Tabelle oder Ihrer Buchhaltungssoftware, und Carbon Recycling berechnet die Emissionen in Scope 1 und die Well-to-Tank-Zeile in Scope 3, mit dem richtigen staatlichen Faktor für jedes Jahr. Wer nach Litern statt nach Ausgaben berichtet, verhindert, dass eine Preisspitze den Fußabdruck aufbläht.
Datenquellen und Lizenzen
- Enthält Informationen des öffentlichen Sektors, lizenziert unter der Open Government Licence v3.0. Quelle: DESNZ, Weekly road fuel prices.
- Enthält Informationen des öffentlichen Sektors, lizenziert unter der Open Government Licence v3.0. Quelle: DESNZ, Umrechnungsfaktoren für die Treibhausgasberichterstattung.
Jahresdurchschnitte und Höchstwerte sind eigene Berechnungen von Carbon Recycling aus den Wochenwerten. Das DESNZ unterstützt uns nicht.
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