計算： SUV・ピックアップの走行距離 排出量

= 5.95トン CO2e ／ 2026 (スコープ3)

各 車両マイル × 0.3967 kg CO2e、 2026年版GHG Emission Factors Hub（Cornerstone）の「Light-Duty Truck」の値（CO2、CH4、N2Oの合計）.

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Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。

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小型トラック（SUV、ミニバン、ピックアップ）：Hub版別の排出係数（車両マイルあたり）

表10、スコープ3カテゴリ6・7：Business Travel and Employee Commuting（出張と雇用者の通勤）の「Light-Duty Truck（小型トラック）」の行より。Hubは3種類のガスを個別に公表しており、kg CO2eの列は各版が示す地球温暖化係数（GWP）を用いてそれらを合計したものです。

版kg CO2g CH4g N2OGWP（CH4、N2O）kg CO2e/車両マイル増減
2026（Cornerstone）0.39400.010900.00880027, 2730.3967+0.02%
2025（EPA）0.39400.010900.00880028, 2650.3966-2.9%
2024（EPA）0.40550.011070.00982628, 2650.4084-13.3%
2023（EPA）0.46700.013000.0120025, 2980.4709–

Hubが元データを更新したため版ごとにガス量が変わり、GWPも変わりました（2023年：CH4 25、N2O 298（IPCC AR4）、2024年：CH4 28、N2O 265（IPCC AR5）、2025年：CH4 28、N2O 265（IPCC AR5）、2026年：CH4 27、N2O 273（IPCC AR6、非化石由来CH4））。出典：US EPA、GHG Emission Factors Hub（2023～2025年版、パブリックドメイン）およびEmission Factors Hub 2026、Cornerstone Sustainability Data Initiative、CC BY 4.0。

計算例

従業員が年間15,000台マイルを精算するとします。15,000台マイル × 0.3967 kg CO2e = 6.0トンCO2eで、スコープ3のカテゴリ6（出張）として報告します。メートル法の単位では、係数は台キロあたり0.2465 kg CO2eです（1マイルはちょうど1.609344 km）。

How to use it

業務走行マイル数に係数を掛け、合計をスコープ3のカテゴリ6（出張）として報告します。同じ車両による雇用者の通勤は、代わりにカテゴリ7に入れます。GHGプロトコルのスコープ3基準では、多くの報告者にとってどちらも任意ですが、サプライヤーデータを求める顧客はこれらを含めることを期待する傾向が強まっています。

Hubのライトデューティートラックは、車両総重量がおよそ8,500 lb以下のSUV、ミニバン、小型ピックアップです。米国の走行距離精算の多くはこうした車両によるものです。経費システムで車種を記録していない場合、乗用車の値では排出量が過小になります。

よくある誤りは二重計上です。自社が所有またはリースする乗用車やトラックの走行距離は、購入した燃料から算定してスコープ1に計上します。ここに含めるのは、従業員の自家用車やレンタカーによる走行距離のみで、スコープ3となります。もう1つは単位です。これらの値はマイルあたりなので、まずキロメートルを換算してください（1.609344で割ります）。

米国に拠点、従業員または出荷がある英国企業は、その活動にはこれらの数値を、英国での活動には英国政府の係数を使えます。どの活動にどの係数セットを使ったかを算定方法に記載してください。Carbon Recyclingでは、各行に算定に使った係数と出典が保持されます。

車両マイルの確認方法

会社が所有もリースもしていないSUV、ミニバン、ピックアップの走行距離精算や経費報告。

2026年の数値の公表元

GHG Emission Factors Hubは、米国政府の著作物（パブリックドメイン）として、US EPAのCenter for Corporate Climate Leadershipが2025年1月版まで毎年発行していました。2026年版（最終更新2026年5月26日）はEPAではなくCornerstone Sustainability Data InitiativeがCC BY 4.0ライセンスで発行したものです（doi:10.5281/zenodo.20403776）。EPAの表の構成を踏襲し、脚注も40 CFR Part 98やEPAの「Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks」など同じ出典を引用しています。EPAはこれを承認していません。

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